8月8日，南京五橋中塔施工現場傳來好消息，由中交二航局四公司構件分公司實施的中塔0號節段濕接縫，歷時14個小時，完成澆筑。該濕接縫為粗骨料活性粉末混凝土橋面板工地濕接縫，屬于全國首例。
工地濕接縫包括橫向濕接縫和縱向濕接縫，橫向濕接縫采用粗骨料活性粉末混凝土（UHPC），本次澆注5.2方，縱向濕接縫采用活性粉末混凝土（RPC）進行澆筑，本次澆注38.6方。據現場技術員介紹，本項目RPC一次性澆筑面積大，澆筑厚度達20厘米，這在已建橋梁中絕無僅有。根據設計要求，現澆活性粉末混凝土（RPC）需要對頂板和底板進行熱養護，溫度不低于90攝氏度，熱養時間不小于48 小時。
南京五橋粗骨料活性粉末混凝土橋面板自2016年底開始進行工藝試驗研究，2018年8月31日世界首塊預制板面世，2019年1月17日首輪工廠橫向濕接縫成功澆筑，2019年3月26日首節工廠縱向濕接縫成功澆筑，5月15日首節鋼—粗骨料活性粉末混凝土橋面板組合梁順利完成吊裝，隨后便進入了橋面板第三部分——工地濕接縫的制作籌備中，各個階段均傾注了大量設計、施工人員的心血。
為確保正式澆筑混凝土時萬無一失，分公司組織相關技術、設備、試驗以及勞務等30余人相繼前往五橋現場。他們頂著烈日、克服酷暑、不畏艱苦、做了大量的準備工作，終于，在大家的共同努力下迎來了這世界級創新工程的再一次成功。
粗骨料活性粉末混凝土是新一代水泥基材料，擁有高抗拉、高抗壓、高彈模、低總收縮等特點，具有優良的耐久性。在預制構件快速施工方面具有獨特的優勢，未來將會廣泛應用于建筑產業化、裝配化施工領域。
南京五橋采用粗骨料活性粉末混凝土與鋼梁結合，形成鋼混組合梁，不僅減輕了橋梁的重量，也解決了鋼橋橋面板疲勞開裂的問題。它的成功，將會推動公司率先進入新材料裝配化施工領域，為公司拓寬業務市場奠定了基礎，也為今后類似項目提供了更多的理論依據和施工經驗。分公司施工生產的粗骨料活性粉末混凝土橋面板受到了中國工程院院士鄭皆連、王景全、繆昌文的一致肯定，設計大師李守善更是在參加首輪預制施工總結暨施工方案評審會時說到，“這種創新橋面板應用的成熟，將會對中國橋梁技術的進步影響巨大。”
