今年以來，國家發改委共批復26項涉及交通、能源、水利等傳統重大基礎設施建設項目，總投資達6000億元。其中，交通領域是重頭戲，包括江蘇沿江城市群城際鐵路、武漢城市軌道交通、呼和浩特新機場、陜西西安咸陽機場、新建湖北鄂州民用機場等項目，共超4000億元。
針對基建資金，專家認為，預計2019年基建投資來自國家預算內的資金仍將保持穩定增長，或將增長至3.21萬億元。
今年政府工作報告明確，2019年要充分發揮消費的基礎作用、投資的關鍵作用，穩定國內有效需求，為經濟平穩運行提供有力支撐。2019年要合理擴大有效投資，緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目。
“事實上，今年春節剛過，各地的重大項目就已經陸續開始上馬。”民生銀行研究院研究員郭曉蓓表示，各地通過狠抓重大項目落地，以強化投資對經濟增長的支撐作用。
今年第一季度，部分省市區重大項目集中開工，如2月28日浙江省第一批擴大有效投資重大項目集中開工，共有600個項目參加，總投資達到7539億元，2019年計劃投資1509億元；3月27日，四川省2019年第一季度重大項目集中開1703個項目，總投資8750億元。
貴州省發改委強化舉措力促第一季度“開門紅”，安排下達2019年省重大工程項目2700個以上，確保第一季度完成投資1300億元以上，全年完成投資7200億元以上。抓緊組織集中開工一批補短板重大項目，總投資730億元以上，力促2月底前復工率達到100%。
綜合來看，華創證券宏觀研究員王丹表示，年初看似強勁的需求數據實際上略顯脆弱，而基建投資的改善可能是今年需求側改善最主要的支撐，按照前兩個月基建占比和年初大口徑基建2.5%的增速簡單測算，只要下半年基建不出現失速下滑，全年基建大概率實現8%以上的投資增速。
中國首席經濟學家論壇高級研究員姜超表示，基建投資資金是否充足，仍是基建投資的主要約束。基建投資資金來源中，狹義財政支出占比不超過20％，自籌資金的變化才是決定基建投資資金的關鍵。自籌資金主要來自政府專項債、其他地方政府性基金支出、政府融資平臺的發債融資和非標融資，關注它們的變化是判斷基建投資資金來源的重點。
業內人士分析，發改委加大對重大基礎設施建設項目審批力度，凸顯逆周期調節重要性，這對2019年基建投資拉動經濟實現穩增長具有重要意義。
當前我國基礎設施建設還存在很多不足，尤其是中西部基礎設施仍需大力加強，中央明確“補短板”加“保在建”的基建投資方向，未來要避免重復建設。
民生銀行研究院研究員郭曉蓓表示，在發展環境更加復雜艱巨的背景下，2019年基建投資將挑起大梁，合理擴大有效投資是重要且明智的選擇，預計鐵路投資保持高位增長。
專家表示，從補短板角度來看，預計未來會將繼續細化推進交通基建、水利等補短板重點領域建設。
針對基建資金，專家認為，預計2019年基建投資來自國家預算內的資金仍將保持穩定增長，或將增長至3.21萬億元。
