福建省人民政府下發文件，2019年福建省重點項目1565個，項目總投資3.85萬億元。其中：在建項目1200個，總投資2.79萬億元，年度計劃投資4577億元；預備項目365個，總投資1.05萬億元。
2019福建戰略格局已定，一項項Big Title紛至沓來眾人矚目！21世紀海上絲綢之路核心區，中國（福建）自貿試驗區，福建海峽藍色經濟試驗區，生態文明先行示范區，國家自主創新示范區……
2019，福建飛起來！交通徹底全面10萬馬力大爆炸！前所未有——刷新3911萬人出行速度！
砂石菌整理機場和鐵路項目如下：
福廈高鐵
沿線設福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站，設計速度350公里/小時。預計2022年竣工通車。開通后，福州到廈門僅需一小時左右。
福溫高鐵福建段
福溫高鐵福建段線路全長313.8km，福建省境內207.3km。經浙江瑞安、鰲江、蒼南，福建福鼎、柘榮、福安、寧德、羅源、連江至福州樞紐。
南昌至廈門（福州）高鐵
是京港（臺）高鐵主通道、福州至銀川綜合運輸大通道組成部分，規劃線路由南昌樞紐引出，福建省人經過光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門，福建境內規劃新建線路全長約410km。
贛龍廈高鐵
贛州經龍巖至廈門客運專線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分，自贛州地區引出后，經江西安遠、尋烏，福建武平、上杭、龍巖、漳州至廈門，規劃線路福建境內全長約300km。
漳汕高鐵
漳汕高鐵福建段線路從漳州站引出，經福建漳浦、東山、云霄、詔安至廣東饒平，線路全長約137km，其中福建省境內長約120km。預計是2020年建成通車。
福平鐵路
自福州站引出，終點至平潭島，線路全長88.433公里。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站，預計2019年建成通車。
興泉鐵路（福建段）
興泉鐵路起于江西興國止于泉州，是國家一級鐵路，正線全長495.867公里。其中寧化至泉州段位于閩西南地區，西起寧化，經清流、明溪、三元、永安、大田，再經德化、永春、安溪和南安，終至泉州，設33個車站，建設工期為4.5年。
雙龍高鐵
指的是福廣高鐵的龍巖到龍川段。該項目全長192.443公里，其中福建省段長約98公里，規劃線路自龍巖地區古田會址站引出，經龍巖下轄上杭、武平兩縣，進入廣東省境內經焦嶺至梅州市，而后經興寧、五華至龍川，2022年完成建設。
衢寧鐵路（寧德段）
衢寧鐵路共設15個車站，北起浙江省衢州市，途徑龍游、遂昌、松陽、龍泉、慶元進入福建，經松溪、政和、建甌東、屏南、周寧引入沿海鐵路寧德。計劃2020年9月建成通車。
浦梅鐵路
浦梅鐵路福建境內全長485公里，總投資290億，自南平浦城站出發，途徑武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城后進入贛龍鐵路冠豸山站，出站后經上杭、武平，進入廣東境內。將會在2019年正式開通。
南平至麗水鐵路
自麗水地區引出，經浙江省云和、景寧、泰順進入福建境內，經福建壽寧、周寧、屏南、古田至南平，其中福建省境內線路202.5km。
湄洲灣港口鐵路支線
從莆田站引出，由東吳、羅嶼、秀嶼三條鐵路支線組成，全段線路總長54.95公里。而支線北岸段分為東吳支線和羅嶼支線，整個湄洲灣港口鐵路支線全線開通運營后，年運輸能力可達1000萬噸左右。
廈門新機場
到2020年，廈門新機場基本建成，實現旅客年吞吐量達到2900萬人次，貨郵吞吐量70萬-80萬噸將成為我國最大的單體航站樓之一。
福州機場擴能
福州長樂國際機場完成二輪擴能后，福州機場將達2300萬年旅客吞吐量的能力，到2020年前后，年旅客吞吐量將提升到2500萬人次。
武夷山新機場
全省三大干線樞紐機場之一。規劃到2025年實現年旅客吞吐量250萬人次，貨郵吞吐量4350噸。
龍巖新機場
龍巖要建新機場！近期規劃航站樓面積約為12000平方米，可滿足年旅客吞吐量100萬人次的需求，遠期規劃航站樓面積約為38000平方米。項目預計2026年完工。
