日前，廣東省佛山市順德區混凝土學會發布《關于嚴格貫徹執行省人民政府令第201號文<廣東省道路貨物運輸源頭超限載治理辦法>的通知》。
通知稱，近期佛山市順德區交警部門依據【省府令第201號文】《廣東省道路貨物運輸源頭超限載治理辦法》的精神，加大治超限載的力度。隨著治理辦法的實施，順德區地感治超也正式執行。
這次嚴格的限超，使混凝土的運輸成本增加(三軸車總載量不超過25噸，實際載方量少于4方;四軸車總載量不超過31噸，實際載方量少于6方)，其中攪拌車司機的工資調升、車輛設備新增加等，給攪拌帶來更大的運輸成本。
各攪拌站運輸能力的下降，導致嚴重影響攪拌站的生產能力。企業不能為降低運輸成本而超載，為了使混凝土企業能夠積極應對市場，在確保混凝土質量前提下進行企業的經營活動，保持企業在市場上的競爭能力。
建議：自2019年1月22日起，增加運輸費100元/立方，請各企業與客戶做好溝通協調工作，工同規范健康的建筑市場秩序。
同時請各企業負責人要高度重視，必須嚴格遵守交通法規，加強對攪拌車司機的交通安全教育，嚴禁超載，這是關系到各混凝土企業的生存問題。
通知原文如下：
早在2018年3月28日，廣東省交通運輸部門及公安交管部門聯合宣布從即日起在全省范圍內啟動為期3個月的聯合治超專項行動。在這場治超專項行動中，有不少貨車因超限超載被查。據悉，交通運輸部門已在廣東省初步建立了“入口稱重阻截勸返、出口治超非現場執法、省際超限檢測站24小時現場執法”三結合的高速公路全路網、全天候的治超體系，形成了“貨運源頭治理、高速入口勸返、出口非現場執法、路面聯合現場執法、一超四罰”的全鏈條治超模式。
受此影響，廣州市混凝土行業協會在2018年9月發給混凝土企業的一份通知除提醒各企業負責人必須嚴格遵守交通法規，加強對司機的交通安全教育、嚴禁超載外，也指出“這次嚴格限超可能使混凝土的運輸成本增加”，“行業協會建議：增加運輸費100元/立方米”，不過具體增加多少由各企業根據實際情況而定。
廣州市混凝土行業協會相關工作人員表示，因現在加大限超限載治理力度，致使企業的運費提高，對混凝土，行業協會計算了成本，發現成本每立方米要提高104元，因此對企業“建議100元(漲幅)考慮”。
說到“百噸王”，所有人對它都深惡痛絕，因為“百噸王”超載而引發的慘烈事故每一件都讓人觸目驚心。對于水泥行業而言，徹底消除“百噸王”頑疾，必須要做好源頭治理，每一個水泥廠都應踐行企業責任。尤其在水泥行業利潤高漲的背景下，通過超載再獲取額外利潤，這種行為是極其可恥的。
有業內人士表示，對于水泥廠超載現象，一些集團的高層管理者并不知情，他們是明確制止這樣行為發生的。但在具體到某些水泥生產廠的源頭治理執行中，由于超載能給物流企業或經銷商降低成本，變相的增加不少企業“利潤”，因此超載者大舉行賄水泥廠分管物流的部門負責人，這些負責人在拿到“好處”后自然會視若無睹，造成了這一行業頑疾的長期存在！
此外，除了生產企業要做好源頭控制以外，增加物流運費的呼聲一直不絕于耳，但這些成本最終勢必會傳導到終端消費市場，使得建材物資價格猛漲。如何平衡各方的權益，還需要全行業的共同努力。
