近日，內蒙古至多地的汽運煤出現大幅下調，這是自新交規執行以來汽運費第一次出現大幅下調。截止目前，包府路到天津南疆汽運費下調75元/噸至280元/噸，東勝外環至河北唐山汽運費下調65元/噸至305元/噸，黃天棉圖至河北唐山汽運費下調50元/噸至310元/噸，弓家塔至河北唐山汽運費下調55元/噸至305元/噸。此外，據貿易商透露，榆神地區到河南焦作的汽運費280-295元/噸，下調40元/噸。
產地運費下調的主要原因：
一是，政策因素發力，對于未來煤價不利因素增多，貿易商不敢高價接貨，貨源減少。隨著，加快和增加符合安全條件的產能釋放、鼓勵簽訂中長期電煤購銷合同、增加鐵路煤炭運量、提高主要發運港口煤炭庫存等，抑制煤炭價格過快上漲和高位運行等一系列針對性政策措施的顯效，對汽運費價格走勢產生重要影響。
二是，煤價持續上漲，只能壓運價。根據10月16日公布的最新環渤海價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收604元/噸。煤炭價格持續上漲，而下游電廠打壓煤炭采購價格，煤場利潤幾近倒掛，貿易商為減少成本只能向汽運司機施壓，減少中間環節成本即汽運費。
三是，北方民用煤市場進入平緩期。隨著多數民用戶已經存儲了部分煤炭，電煤采購數量將出現自然減少的背景下，致使短途汽運費下調幅度較大。
預計短期內汽運費可能延續弱勢下行，但是在新交規的嚴格規定下，汽運成本難降，因此后期汽運費大幅下調的概率較小。
