因環保要求，政府禁止了大部分的開山采石、挖河采砂行為，建筑市場砂石材原料價格一路暴漲。為降低材料成本，固化黃土、廢棄混凝土等多種“廉價”材料紛紛派上用場。
固化黃土替代水泥
近日，一種名叫“路液”的新材料作為土壤固化劑，使用固化黃土替代水泥穩定碎石而鋪設的新建市政道路。
日前，南京市浦口區雨發生態旅游區正在鋪設新建市政道路。但現場除了大量黃土，施工現場并沒有碎石、砂子等筑路材料。這種名為路液的土壤固化新材料，通過高分子聚合物微粒技術，使土壤永久固化。
“我們直接將材料稀釋，加到黃土里面，一般1立方米黃土需要路液300ml，然后補充少量石灰、水泥，攤鋪壓實即可。”
路液技術可廣泛應用于路面基層、荒山復綠、土壤修復、軌道交通基層、軟基處理、抑制揚塵、河道治理、生態農業等諸多工程領域，已通過江蘇省科技廳高新技術產品認證。
作為一種土壤固化改良材料，路液同時具有防滲和灰塵控制功能。在與建筑土方、礦渣結合后，可以不使用碎石、砂子等材料和減少水泥的用量進行筑路。
傳統道路鋪設會造成廢棄渣土，但使用新材料可以就地取材，使用固化黃土代替水泥穩定碎石，可以以各類建筑土方、礦渣淤泥為原材料，不使用碎石、砂子等材料，道路鋪成后可立即通車，無需養護。
目前，該技術已通過江蘇省科技廳高新技術產品認證，綜合成本可減少20%，后期維修費用減少60%，相同造價下，相當于石灰穩定基層強度的3-5倍。
