近期，電煤市場不斷告急，大型電廠庫存可用天數低至個位數，甚至面臨斷供危機。而產地大雪天再襲，運力緊張加劇更是讓電煤市場“雪上加霜”。
動力煤港口價逼近高點
1月29日，國內期貨市場動力煤主力合約1805盤中最高達679.8元/噸，再度刷新2013年上市以來高點。2018年以來，動力煤期貨價格從602元/噸持續走高，一月間漲幅已有13%。
A股煤炭板塊當日持續領漲。截至下午收盤，中信一級煤炭指數報漲2.55%。個股中潞安環能漲6.81%，大同煤業漲6.77%，兗州煤業漲6.03%%。
現貨市場上，近期秦皇島港口5500大卡動力煤價格也持續攀升，當前貿易商報價已近760元/噸，達到2016年創下的近年高位。
今冬煤價為何陷入瘋狂漲勢？一德期貨分析師關大利認為，運力不足是煤炭供需矛盾的致命傷。
他表示，雖然煤價持續上漲，但今年煤礦并沒有像去年旺季時出現供應緊張的情況，只是由于運力問題難以到達下游庫中。今年由于雨雪天氣影響，加之超載、環保監察趨嚴，公路運輸量大幅減少。而鐵路運力每年發運量有限，疊加春節保障春運的因素，發運量就更加吃緊。
此外，進入2018年，煤炭需求受水電出力回落、供暖耗煤增加及補充燃氣供應不足等因素影響增大。煤炭產量因歲末年初煤礦安全檢查、放假等因素影響有所下滑，進口煤補充需要較長周期，煤炭供給受限也對價格起到抬升作用。
電廠面臨斷供危機
煤價高企，下游發電企業面臨嚴重危機。
有發電企業反映，山東70%電廠庫存已告急，有的統調電廠煤炭可發電天數不足2天。荊文娟也稱，近期調研中部分電廠已明確表示，如果煤價高位持續，則即將面臨斷供停產危機。
近日，一份國內由中國華能集團有限公司、中國大唐集團有限公司、中國華電集團有限公司和國家電力投資集團有限公司四大電廠向國家發改委提交的《關于當前電煤保供形勢嚴峻的緊急報告》(下稱《緊急報告》)在市場廣泛傳播。
《緊急報告》中提及，2017年以來，受需求超預期、產能置換落后、入崗汽車禁運、鐵路運力局部緊張等多重因素影響，煤炭供需持續緊平衡，市場煤價高企。目前環渤海港口5500大卡動力煤市場價格已上漲至740元/噸左右，比2017年年初水平上漲了130元/噸；而全年綜合煤價絕大部分時間位于600元/噸以上的紅色區域，CCI5500動力煤價格指數全年均值為624元/噸，同比上漲34%。
《緊急報告》更言明，目前燃煤電廠面臨全國性大范圍保供風險。受煤價上漲影響，不少燃煤火電廠資金鏈已經斷裂，還有不少已經面臨銀行停貸、限貸、無錢買煤的困難局面，當前火電板塊已經陷入全面虧損狀態，五大發電集團煤電板塊虧損402億元，虧損面達60%左右。
發電企業的經營窘境從上市企業2017年業績預告中即可見一斑。
數據統計，當前已發布業績預告的10家A股火電企業中，4家已明確虧損，8家表示凈利潤出現大幅下滑。與之形成鮮明對比的是，已發布業績預告的10家動力煤行業企業中，8家實現盈利，7家稱凈利潤將實現大幅增長。
山西號召煤礦春節保供
為抑制煤炭價格過快過大上漲，保障煤電供需平穩，2017年10月，國家發改委曾發文要求做好迎峰度冬期間煤炭市場價格監管，表示將嚴厲打擊煤炭行業哄抬價格和價格壟斷行為。2018年1月，多家大型煤企也響應國家號召主動逆勢降價，降幅15-20元/噸。
然而，在市場大勢之下，政府調控似乎收效甚微。
近日市場流傳出一份山西省煤炭工業廳發布的《關于合理安排春節期間煤礦停產檢修穩定煤炭生產供應的通知》，提出為保障煤炭供應，要求各級煤炭管理部門和煤礦企業要提早部署，統籌安排春節期間生產和安全工作，引導煤礦企業在春節期間不放假，放短假、做好煤炭生產和穩定供應工作，特別是國有重點煤炭集團公司和地方國有煤礦要發揮帶頭作用，全力保障煤炭供應。
山西煤炭工業廳相關負責人向記者表示，該文件確系已經下發，是響應國家發改委政策，以求保障春節期間煤炭供應。
對于文件中提及1月20日之前要求煤礦將春節期間工作安排統計表報送工作的實施情況，該人士表示，當前報送工作并未實施完成。由于距離春節尚有一段時間，一些企業對于放假情況還難有定論。
無論春節煤礦是否響應加班加點的號召，節前煤炭價格難以回落已基本是市場共識。
關大利表示，當前煤炭價格已到相當高點，再往上突破存在壓力，但節前也沒有下調的可能。春節后按照慣例煤價或進入回落區間。
