微博網友@高鐵見聞 分享了這樣一張酷炫的圖片，吸引網友紛紛點贊。
這張圖是公共交通狂人和設計師皮特·多瓦克（Peter Dovak）再次帶來的驚艷作品，這一次他將中國30年的地鐵發展視覺化。（31張圖逐年地圖附后）
90年代之前，中國只有北京、香港和天津擁有地鐵，三個城市分別在1969年、1979年和1984年運營了第一條地鐵線路，其中天津的第一條地鐵現已拆除重建，這一細節也在多瓦克的圖中體現出來了。
根據規劃，到2020年中國將有超過40個城市擁有地鐵系統。
多瓦克在220 Mini Metros 中繪制的北京和上海的地鐵圖
多瓦克此次還為北京和上海單獨做了一張30年發展圖
從老牌的地鐵城市北京、上海、廣州、天津，到新規劃的城市紹興、蕪湖，獲得國務院批復的41個軌道交通建設城市的情況如何？
一、哪些城市與軌道交通有緣？
截至2016年7月，國務院共批復了41個城市的軌道交通建設，目前正在建設軌道交通的城市有38個。
據新華社報道，預計到2020年，符合國家建設地鐵標準的城市將從41個增加到50個左右。
二、41個城市：軌道交通運營里程超3000公里
截至2016年7月，我國（內地）共有27個城市開通運營城市軌道交通，營運里程總計3288公里，線路超過100條，車站2083座（換乘站不重復計算，不完全統計）。
運營里程在500公里以上的城市2個，為特大型、建成區人口超過2000萬人的北京和上海；
運營里程200-500公里的城市4個：廣州、深圳、南京、重慶；
運營里程100-200公里的城市3個：大連、天津、武漢；
27個城市均為我國人口高度密集地區，建成區人口數均在200萬人以上；
6個城市的軌道交通線路數超過5條，北上廣分別達到20條、15條、10條，這些城市已經形成了網絡化的運營格局。
表1：2016年我國27個城市的軌道交通運營情況
注：1、本表統計數據截至2016年7月；2、表中營運里程中均不含市域快軌、現代有軌電車；3、廣州不計廣佛線佛山段的15公里、佛山不計廣佛線廣州段的12公里；4、不統計由國鐵運營的軌道交通；5、城際鐵路未計入軌道交通范疇；6、各大城市建成區人口來自Demographia數據，廣州人口數據包括佛山在內，因此佛山數據為空。如有錯誤，歡迎指正。
除以上27個城市外，另外14個城市的地鐵獲批、開工、開通（見表2）。
表2：41個獲批城市中14個未通車運營的城市概況
注：2016年6月，洛陽市軌道交通項目建設規劃通過國家發改委和國家住建部的審批，并上報國務院，至7月份國務院仍在審批中。
三、41城：在建里程近4000公里
2015年全國在建的（狹義）軌道交通里程共計3912公里，有16個城市在建線路超過100公里，其中5個城市超過200公里，分別是：廣州、北京、青島、上海、成都。
圖1：41個獲批城市2015年軌道交通在建里程（公里）
備注：1、上圖營運里程中均不含市域快軌、現代有軌電車；2、不統計由國鐵運營的軌道交通；3、城際鐵路未計入軌道交通范疇。基于這3點，徐州、武漢的2015年在建線路長度為0；蕪湖、南通、紹興雖然經過了批準，但未開建，數據為0。數據來自中國城市軌道交通協會，如有錯誤，歡迎指正。
四、未來規劃
截至2016年7月，已獲得國務院城市軌道交通建設項目批復的41個城市，規劃的線路總規模5020公里，總投資3萬億，計劃于“十三五”期間開始建設。
不管是規劃的線路總長5020公里，還是規劃的投資額3萬億來看，都是巨大的，我們知道，1978-2015年，我國軌道交通總投資規模才2萬億，運營通車線路總長也才近3300公里。
可見，未來5-10年，將是我國城市軌道交通建設的最頂峰時期。
表3：41個獲批城市軌道交通規劃情況
備注：上表規劃里程中均不含市域快軌、現代有軌電車，武漢的規劃為141公里的現代有軌電車，所以表中為0。
總投資計劃超過1000億元的城市，有8個：
北京、上海、廣州、深圳
南京、成都
蘇州、青島
