2017年建筑行業將開創這些新局面。隨著建筑行業的轉型發展以及建筑業改革新形勢，新建房建項目逐漸減少，城市基礎建設項目日益增多。建筑行業如何在2017年開創新局面，謀求發展新道路。
地下綜合管廊
高新技術應用
住建部發布的《2016—2020年建筑業信息化發展綱要》中提出，大力推進BIM、GIS等技術在綜合管廊建設中的應用，建立綜合管廊集成管理信息系統，逐步形成智能化城市綜合管廊運營服務能力。BIM技術等可有效解決綜合管廊項目管線排布復雜、施工難點多的問題，并可以應用于綜合管廊全壽命周期的方方面面。
政策扶持
上海市政府最新發布的《上海市城鄉建設和管理“十三五”規劃》顯示，“十三五”期間上海將打造“立體城市”，從地面、地下立體空間加強城市綜合管理，改善交通、居住條件。根據最新發布消息至2020年，上海市將形成18條線路，500余座車站的軌交網絡。
開啟投資新機遇
目前，宏觀經濟持續低迷，投資增速下滑，粗放式的增長方式開始逐步轉變，我國經濟結構面臨轉型，基礎建設投資重心出現傾斜。城市地下綜合管廊，不僅可有效解決“馬路拉鏈”、“空中蛛網”和管線事故頻發等問題，且對保障城市安全、改善城市面貌、促進經濟增長意義重大。
因其市場空間巨大，據業內專家測算，地下綜合管廊建設分為廊體和管線兩部分，每公里廊體投資大約8000萬元，入廊管線大約4000萬元，總造價每公里1.2億，3~5年，預計每年可產生約1萬億元的投資。
海綿城市建設
120個試點
為破解逢雨必澇、內陸“看海”的新城市病，海綿城市建設被寄予厚望。基于此背景，住建部、財政部和水利部于2015年啟動了海綿城市建設試點工作。在近日全國住房城鄉建設工作會議中，著重提出要加快推動海綿城市建設，抓好120個國家和省級試點。
城市黑臭水體治理
公眾參與機制
在今年10月中旬，按國務院統一部署，住房城鄉建設部會同環境保護部、水利部、農業部開展城市黑臭水體排查與治理督查，對河北、安徽、湖北、湖南、廣東等11省的23個城市進行了實地專項督查，強化督導落實。
為繼續加強監督指導，強化督查考核，要求各地逐一進行銷號，確保完成《水污染防治行動計劃》要求的任務目標。同時，積極引入公眾參與機制，調動各方面力量參與黑臭水體整治工作。
建筑垃圾資源化利用，自行消納
為避免建筑垃圾外運，擴大影響范圍，鼓勵將建筑垃圾在各地區內自行消納。以上海為例，具體措施為：（1）加強各類建筑垃圾源頭申報管理；（2）建立中轉分揀體系；（3）加強對運輸企業收運行為的監管，堅決取締非法收運；（4）落實屬地消納選擇，并建立市應急處理場所；（5）推廣卸點付費機制，防止因層層轉包造成非法傾倒建筑垃圾。
規范化管理
2016年8月9日，國家發改委公布《循環發展引領計劃》（征求意見稿），并公開向社會征求意見；
工信部確定京津冀及周邊地區工業資源綜合利用產業協同發展示范工程項目；
2016年11月4日國家發展改革委環資司關于就《循環發展引領計劃》（征求意見稿）向社會公開征求意見；
工業和信息化部、住房和城鄉建設部發布《建筑垃圾資源化利用行業規范條件》(暫行）（征求意見稿）、《建筑垃圾資源化利用行業規范條件公告管理辦法》（征求意見稿）；
2016年12月，工業和信息化部、住房和城鄉建設部起草了《建筑垃圾資源化利用行業規范條件》(暫行）（征求意見稿）（以下簡稱“《條件》”）、《建筑垃圾資源化利用行業規范條件公告管理辦法》（征求意見稿）（以下簡稱“《辦法》”），并公開征求意見，這意味著建筑垃圾資源化行業將擁有統一的、具體的、可操作性強的規范和程序。
城市交通基礎建設
經國務院同意，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016—2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。
新機制推動有序發展
北京市交通委員會加強和完善交通基礎設施重點項目協調調度工作機制，專項編制《北京城市副中心交通基礎設施項目表》，以倒排工期的方式，加快推進工程建設。18項市級交通基礎設施列入2017年建設日程，開始逐步打造與中心城區順暢聯系，區內運行服務品質一流，區域輻射能力突出，與“千年工程”目標相匹配的交通系統。
