2016年12月30日，記者從湖北省科技廳獲悉，一種新型超高性能混凝土研發成功，使橋面鋪裝更方便，使用壽命也更長。專家認為這一成果具國際領先水平。
據中鐵大橋科學研究院總經理田啟賢介紹，目前我國已建成的大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝方案多采用柔性鋪裝方案，比如澆筑式瀝青或環氧鋪裝，但鋪裝材料在夏季高溫和車輛超載等環境影響下，鋪裝層容易出現破損等問題。在該院橋梁結構健康與安全國家重點實驗室內進行了大量的材料和結構試驗，研發出一種新型超高性能混凝土，并形成了成套技術，為大跨徑鋼橋面鋪裝提供了一種新的解決方案。
在正交異性鋼橋面板橋面鋪裝中應用這種混凝土可以提高橋面剛度，有效解決鋼橋面疲勞開裂問題，在橋梁使用的全壽命周期內僅需要對橋面磨耗層進行更換，后期養護簡便且費用低，總投資額只是柔性鋪裝方案的10%至15%。
在普通混凝土箱梁結構橋梁的修補加固過程中使用，將大大提高加固效果，延長加固后結構使用壽命。用這種超高性能混凝土可以生產出薄壁、大跨等新穎形式的預制構件，使橋梁采用更薄的結構設計，減輕橋面的自重，降低全橋的總造價。
由中國工程院院士、清華大學教授聶建國，武漢理工大學教授水中和等國內著名專家組成專家組對該項技術進行了鑒定。專家一致認為，該項目成果成功地解決了正交異性板鋪裝層易損的難題，大幅提升了正交異性板的抗疲勞性能和使用壽命。
