9月30日，隨著廣西區內已合龍最大跨徑、最高索塔斜拉橋——武宣黔江特大橋橋面鋪裝澆筑全部完成，標志著廣西路橋集團首次打通UHPC“研產用”全鏈條，成為廣西首家能夠自主完成UHPC研發、生產及應用的企業，構建起綠色高性能混凝土新質生產力。
據悉，武宣黔江特大橋橋面板為正交異性板，使用UHPC(超高性能混凝土)能夠有效解決困擾橋梁界的世界性難題——正交異性鋼橋面板“鋼結構疲勞開裂”和“鋪裝層損壞”。
此次武宣黔江橋使用的UHPC預混料由廣西路橋集團提出的“UHPC本土化綠色制備技術”配制而成，即采用廣西本地礦石、工業固廢等原材料加工成機制砂、高活性超細粉末、高性能外加劑等關鍵材料配制UHPC，所配制的UHPC抗壓強度達163.1MPa，抗折強度達到30.4MPa，生產成本與市場同類產品價格相比減少50%，性能優異且綠色低碳。
UHPC(超高性能混凝土)這一譽為“混凝土行業的未來”的尖端技術，具有超高強、高韌性、高耐久性、質量輕等優點，能滿足工程輕量化、大跨化、重載化以及耐久化等諸多方面的要求，被認為是過去30年中“最具創新性的水泥基工程材料”和“21世紀工程材料”。自2017年起，廣西路橋集團持續開展UHPC研發工作，依托于廣西科技重點研發計劃項目與“廣西綠色低碳混凝土材料科技成果轉化基地”，成功實現“UHPC本土化綠色制備技術”成果轉化，建成高性能新材料生產基地，擁有機制砂、減水劑、摻合料以及預混料生產線，全面實現UHPC關鍵原材料和預混料自研自產。
目前，廣西路橋集團的該項技術已獲得5項國家發明專利授權，并完成國內首座UHPC箱型拱橋——云南昌保高速八丘田車行天橋、云南省首座鋼—UHPC組合結構體系梁橋——紅坡車行天橋、內蒙古鄂爾多斯烏蘭木倫河3號橋鋼——STC輕型組合橋面等UHPC橋梁建設。此次廣西打通UHPC“研產用”全鏈條，將創新與市場貫通了起來，也把科研與產業融合了起來。廣西路橋集團將以此為契機，錨定項目建設亟需和行業所需，持續培育新質生產力，加快產業鏈與創新鏈深度融合，推進行業全產業鏈高端化、數字化、智能化、綠色化變革，塑造“以新促質”的新動能。
