11月7日，徐工集團首批工程機械新產品啟程出征上海寶馬工程機械博覽會。11月25日－28日，中外工程機械企業將在這一亞洲規模最大的工程機械展上再度“華山論劍”。40余臺(套)的高精尖產品陣容、4300余平方米的展臺將又一次讓徐工彰顯行業龍頭的風采。
在出征隊伍中，有起重機、裝載機、壓路機、平地機、攤鋪機，也有不乏行業獨一無二的“巨無霸”——500噸全地面起重機。這是徐工集團今年自主研發的、具有國際先進水平、中國最大噸位全地面起重機。這一“中國第一吊”剛一下線就與山東一企業訂下“婚約”，“出嫁”在即。它的出征，代表中國工程機械行業排頭兵徐工集團要與國際同行一競高下。
看著高大威猛、神勇無比的“新寵兒”列隊出發，剛剛從美國考察歸來的董事長王民告訴記者：“盡管受國際金融危機影響，全球工程機械行業寒氣逼人，但憑借多年來高舉科技創新旗幟、保持安全距離，徐工仍將領跑中國工程機械行業。”
什么是“安全距離”？作為中國工程機械行業領跑者，徐工要與第二名保持年銷售100億元至150億元的安全距離。最新統計數據顯示，今年1至10月份，徐工集團實現出口創匯7.4億美元，比上年同期增長60%，全年營業收入將穩超400億元。
國際市場風云變幻，金融危機席卷全球。安全距離設定容易，但徐工集團到底是憑借什么優勢保持這一安全距離的？
科技創新支撐領跑優勢
最近，徐工集團科技質量部部長楊力夫每天一上班都要習慣性地打開電腦，接受那些發自海外留學人才的求職郵件。受國際金融風暴的影響，很多海外學子放棄居留海外的機會，紛紛選擇回國。作為中國工程機械排頭兵的徐工集團成為不少人的求職目標。
“我們真心希望能夠吸引一批科技人才的加盟，助推徐工科技創新再上一個新臺階，確保徐工每年的期末考試保持第一。”楊力夫笑著說。
楊力夫所說的“期末考試”，是指一年一度的國家級企業技術中心評價考核。目前，徐工集團技術中心在437家國家級企業技術中心評價中列第15位，居工程機械行業和江蘇省首位。集團的博士后工作站被評為優秀博士后工作站。
創新是一個民族進步的靈魂，也是企業興旺發達的源泉。徐工集團憑借一支4600多人的專業人才隊伍和近千名專門從事產品研發和工藝技術研究的科技精英，近年來，每年完成較大的研發項目100余項，目前，已擁有專利授權262項，其中發明專利20余項。2005年以來，徐工有7項成果獲得了中國機械工業科學技術進步獎，其中，自主研發的RP1250瀝青混凝土攤鋪機、QAY25全地面起重機、徐重全地面起重機產業核心技術研究與產業化等3個項目獲一等獎。從國家“十五”到“十一五”的863重點項目，徐工利用國家和省部的重大科研項目的實施，不斷提升產品的科技含量，不斷擴大產品的聲譽和影響。據統計，徐工集團所有主機企業均獲得高新技術企業稱號，被江蘇省科技廳確認的高新技術產品達92個。
在本屆寶馬工程機械博覽會上，徐工集團在所有參展企業中展位面積最大，參展工程機械產品最多，展品種類最齊全，技術水平最高，特別是首次亮相的QAY500噸全地面起重機必將成為此次展會的最亮點。該產品是目前徐工自主研發的最大噸位汽車起重機，采用了徐工自主創新的29項專利技術，集多項國際先進技術于一身，打破了國際巨頭在高端起重機產品技術上的壟斷。
“徐工不僅要有敢于亮劍的精神，而且要有精湛的劍術。”王民透露，明年徐工集團的研發費用占銷售收入的比重將從今年的5%提升到6%。徐工還將組建江蘇(徐州)工程機械研究院，承擔企業共性、關鍵性和核心技術的研發，投資8億元的工程機械變速箱、驅動橋項目今年將初具規模，投資4億元的高水平的工程機械液壓油缸項目投入生產，已具備年產45萬米液壓油缸的生產能力。“要想成為一個千億元、世界級的企業，沒有高精尖和原創的技術突破是不行的，我們要從過去的模仿、跟蹤向集成和原創發展。”對于徐工的未來，王民躊躇滿志。
進退有序優化產品結構
波及全球的金融風暴對實體經濟的影響是不言而喻的。進入10月份以來，工程機械的新增訂單明顯減少。劉升福，徐工集團新招聘的市場部博士部長。雖然到任時間不長，但他對徐工、對中國機械行業的狀況卻有著獨到的見解，“當別人在準備過冬的時候，我們更應該看到春天，要抓住機會進行產品結構的調整升級，有進有退，練好內功，為市場的重振做好準備。”
6月，有媒體披露，徐工集團擬將卡特彼勒徐州公司的股權悉數轉讓，退出后新成立徐州徐工挖掘機股份有限公司，注冊資本金暫定5000萬元，首期投資兩億元，計劃3年內實現10億元銷售額。
9月21日，徐工科技并購江蘇春蘭汽車公司60%的股權，南京徐工汽車制造有限公司正式掛牌成立，徐工進軍重卡生產領域。今年將先行投入5億元，加快國III發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造，達到在兩年內新型重型卡車市場銷售超萬臺。
10月底，徐工集團融資租賃試點申請報告已經順利通過國家商務部和稅務總局審核。目前，徐工已正式成為融資租賃試點企業。根據規劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規模將達3.5億元，2009年計劃達到15億元，2012年達到50億元。
這一切都為徐工集團的發展壯大提供了強有力的支撐。
內外并舉拓寬市場空間
不久前，徐工生產的21臺裝載機和平地機交付玻利維亞政府，令人感到意外是，該國總統埃沃·莫拉萊斯親臨交付儀式，檢驗操作徐工裝載機，當場表示將加強與徐工集團的合作。玻利維亞總統的贊譽極大地提高了徐工產品在該國乃至南美地區的美譽度。
“作為行業排頭兵，走出國門，徐工代表的就是中國。我們就是要向全球用戶提供高質量、高性能、高可靠性的產品，在國際市場與國際巨頭同場競技，發展壯大自己。說白了，就是要擔大任，行大道，成大器。”王民堅定地說。
近年來，隨著世界經濟一體化步伐的不斷加快，徐工集團堅持實施以產品出口為主導的國際化發展戰略，大力推行海外代理商銷售制，目前，已建立了遍布五大洲60多個海外經銷商和代理商，產品已累計出口137個國家和地區。
為了推進徐工全球化進程，徐工還將逐步在全球各區域建立海外公司，并選擇條件成熟的國家或地區設立組裝廠。2008年，徐工投資建設了波蘭、伊朗、澳大利亞、印尼和俄羅斯等六大區域備件服務中心。今后兩年內，還將投資中東、中亞、歐洲、北美、非洲等地區，全面建立徐工產品出口的服務支持體系，支撐徐工3年內達到20億美元的出口目標。
當然，在推進國際化的同時，國內的工程機械市場仍然是徐工的主戰場。營業收入從2006年的200億元，到2007年的300億元，再到今年的400億元，一年一大步，讓徐工穩穩地坐在國內工程機械市場銷售的第一把交椅上。
最近，國務院啟動了擴大內需戰略，到2010年底將投資4萬億元。在4萬億元的投資中，基礎設施建設占據了很大比重。保障性住房、農村公路、高速公路、鐵路、機場、水利工程等一系列項目的實施，對工程機械行業來說，無疑是重大利好，徐工當然不會坐視。
據徐工集團有關負責人介紹，工程機械行業規模與國家投資密不可分，通常占比約為2%至3%，照此計算，到2010年，僅此4萬億元內需計劃就可為中國工程機械產業擴容800億到1200億元。
國務院“內需十條”措施出臺后，作為中國工程機械行業的領跑者，徐工集團把國際經濟環境的沖擊作為加快推進自主創新和產業升級的機遇和動力。面對挑戰，徐工集團積極研究對策，創新、改變、細化產品、細分市場、跟蹤國家相關發展計劃，徐工在精心準備、從容應對。如王民所說，市場永遠青睞有準備者、先行者、創新者。徐工有信心在這場內需盛宴中能取得驕人業績。
11月7日，徐工集團首批工程機械新產品啟程出征上海寶馬工程機械博覽會。11月25日－28日，中外工程機械企業將在這一亞洲規模最大的工程機械展上再度“華山論劍”。40余臺(套)的高精尖產品陣容、4300余平方米的展臺將又一次讓徐工彰顯行業龍頭的風采。
在出征隊伍中，有起重機、裝載機、壓路機、平地機、攤鋪機，也有不乏行業獨一無二的“巨無霸”——500噸全地面起重機。這是徐工集團今年自主研發的、具有國際先進水平、中國最大噸位全地面起重機。這一“中國第一吊”剛一下線就與山東一企業訂下“婚約”，“出嫁”在即。它的出征，代表中國工程機械行業排頭兵徐工集團要與國際同行一競高下。
看著高大威猛、神勇無比的“新寵兒”列隊出發，剛剛從美國考察歸來的董事長王民告訴記者：“盡管受國際金融危機影響，全球工程機械行業寒氣逼人，但憑借多年來高舉科技創新旗幟、保持安全距離，徐工仍將領跑中國工程機械行業。”
什么是“安全距離”？作為中國工程機械行業領跑者，徐工要與第二名保持年銷售100億元至150億元的安全距離。最新統計數據顯示，今年1至10月份，徐工集團實現出口創匯7.4億美元，比上年同期增長60%，全年營業收入將穩超400億元。
國際市場風云變幻，金融危機席卷全球。安全距離設定容易，但徐工集團到底是憑借什么優勢保持這一安全距離的？
科技創新支撐領跑優勢
最近，徐工集團科技質量部部長楊力夫每天一上班都要習慣性地打開電腦，接受那些發自海外留學人才的求職郵件。受國際金融風暴的影響，很多海外學子放棄居留海外的機會，紛紛選擇回國。作為中國工程機械排頭兵的徐工集團成為不少人的求職目標。
“我們真心希望能夠吸引一批科技人才的加盟，助推徐工科技創新再上一個新臺階，確保徐工每年的期末考試保持第一。”楊力夫笑著說。
楊力夫所說的“期末考試”，是指一年一度的國家級企業技術中心評價考核。目前，徐工集團技術中心在437家國家級企業技術中心評價中列第15位，居工程機械行業和江蘇省首位。集團的博士后工作站被評為優秀博士后工作站。
創新是一個民族進步的靈魂，也是企業興旺發達的源泉。徐工集團憑借一支4600多人的專業人才隊伍和近千名專門從事產品研發和工藝技術研究的科技精英，近年來，每年完成較大的研發項目100余項，目前，已擁有專利授權262項，其中發明專利20余項。2005年以來，徐工有7項成果獲得了中國機械工業科學技術進步獎，其中，自主研發的RP1250瀝青混凝土攤鋪機、QAY25全地面起重機、徐重全地面起重機產業核心技術研究與產業化等3個項目獲一等獎。從國家“十五”到“十一五”的863重點項目，徐工利用國家和省部的重大科研項目的實施，不斷提升產品的科技含量，不斷擴大產品的聲譽和影響。據統計，徐工集團所有主機企業均獲得高新技術企業稱號，被江蘇省科技廳確認的高新技術產品達92個。
在本屆寶馬工程機械博覽會上，徐工集團在所有參展企業中展位面積最大，參展工程機械產品最多，展品種類最齊全，技術水平最高，特別是首次亮相的QAY500噸全地面起重機必將成為此次展會的最亮點。該產品是目前徐工自主研發的最大噸位汽車起重機，采用了徐工自主創新的29項專利技術，集多項國際先進技術于一身，打破了國際巨頭在高端起重機產品技術上的壟斷。
“徐工不僅要有敢于亮劍的精神，而且要有精湛的劍術。”王民透露，明年徐工集團的研發費用占銷售收入的比重將從今年的5%提升到6%。徐工還將組建江蘇(徐州)工程機械研究院，承擔企業共性、關鍵性和核心技術的研發，投資8億元的工程機械變速箱、驅動橋項目今年將初具規模，投資4億元的高水平的工程機械液壓油缸項目投入生產，已具備年產45萬米液壓油缸的生產能力。“要想成為一個千億元、世界級的企業，沒有高精尖和原創的技術突破是不行的，我們要從過去的模仿、跟蹤向集成和原創發展。”對于徐工的未來，王民躊躇滿志。
進退有序優化產品結構
波及全球的金融風暴對實體經濟的影響是不言而喻的。進入10月份以來，工程機械的新增訂單明顯減少。劉升福，徐工集團新招聘的市場部博士部長。雖然到任時間不長，但他對徐工、對中國機械行業的狀況卻有著獨到的見解，“當別人在準備過冬的時候，我們更應該看到春天，要抓住機會進行產品結構的調整升級，有進有退，練好內功，為市場的重振做好準備。”
6月，有媒體披露，徐工集團擬將卡特彼勒徐州公司的股權悉數轉讓，退出后新成立徐州徐工挖掘機股份有限公司，注冊資本金暫定5000萬元，首期投資兩億元，計劃3年內實現10億元銷售額。
9月21日，徐工科技并購江蘇春蘭汽車公司60%的股權，南京徐工汽車制造有限公司正式掛牌成立，徐工進軍重卡生產領域。今年將先行投入5億元，加快國III發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造，達到在兩年內新型重型卡車市場銷售超萬臺。
10月底，徐工集團融資租賃試點申請報告已經順利通過國家商務部和稅務總局審核。目前，徐工已正式成為融資租賃試點企業。根據規劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規模將達3.5億元，2009年計劃達到15億元，2012年達到50億元。
這一切都為徐工集團的發展壯大提供了強有力的支撐。
內外并舉拓寬市場空間
不久前，徐工生產的21臺裝載機和平地機交付玻利維亞政府，令人感到意外是，該國總統埃沃·莫拉萊斯親臨交付儀式，檢驗操作徐工裝載機，當場表示將加強與徐工集團的合作。玻利維亞總統的贊譽極大地提高了徐工產品在該國乃至南美地區的美譽度。
“作為行業排頭兵，走出國門，徐工代表的就是中國。我們就是要向全球用戶提供高質量、高性能、高可靠性的產品，在國際市場與國際巨頭同場競技，發展壯大自己。說白了，就是要擔大任，行大道，成大器。”王民堅定地說。
近年來，隨著世界經濟一體化步伐的不斷加快，徐工集團堅持實施以產品出口為主導的國際化發展戰略，大力推行海外代理商銷售制，目前，已建立了遍布五大洲60多個海外經銷商和代理商，產品已累計出口137個國家和地區。
為了推進徐工全球化進程，徐工還將逐步在全球各區域建立海外公司，并選擇條件成熟的國家或地區設立組裝廠。2008年，徐工投資建設了波蘭、伊朗、澳大利亞、印尼和俄羅斯等六大區域備件服務中心。今后兩年內，還將投資中東、中亞、歐洲、北美、非洲等地區，全面建立徐工產品出口的服務支持體系，支撐徐工3年內達到20億美元的出口目標。
當然，在推進國際化的同時，國內的工程機械市場仍然是徐工的主戰場。營業收入從2006年的200億元，到2007年的300億元，再到今年的400億元，一年一大步，讓徐工穩穩地坐在國內工程機械市場銷售的第一把交椅上。
最近，國務院啟動了擴大內需戰略，到2010年底將投資4萬億元。在4萬億元的投資中，基礎設施建設占據了很大比重。保障性住房、農村公路、高速公路、鐵路、機場、水利工程等一系列項目的實施，對工程機械行業來說，無疑是重大利好，徐工當然不會坐視。
據徐工集團有關負責人介紹，工程機械行業規模與國家投資密不可分，通常占比約為2%至3%，照此計算，到2010年，僅此4萬億元內需計劃就可為中國工程機械產業擴容800億到1200億元。
國務院“內需十條”措施出臺后，作為中國工程機械行業的領跑者，徐工集團把國際經濟環境的沖擊作為加快推進自主創新和產業升級的機遇和動力。面對挑戰，徐工集團積極研究對策，創新、改變、細化產品、細分市場、跟蹤國家相關發展計劃，徐工在精心準備、從容應對。如王民所說，市場永遠青睞有準備者、先行者、創新者。徐工有信心在這場內需盛宴中能取得驕人業績。
在出征隊伍中，有起重機、裝載機、壓路機、平地機、攤鋪機，也有不乏行業獨一無二的“巨無霸”——500噸全地面起重機。這是徐工集團今年自主研發的、具有國際先進水平、中國最大噸位全地面起重機。這一“中國第一吊”剛一下線就與山東一企業訂下“婚約”，“出嫁”在即。它的出征，代表中國工程機械行業排頭兵徐工集團要與國際同行一競高下。
看著高大威猛、神勇無比的“新寵兒”列隊出發，剛剛從美國考察歸來的董事長王民告訴記者：“盡管受國際金融危機影響，全球工程機械行業寒氣逼人，但憑借多年來高舉科技創新旗幟、保持安全距離，徐工仍將領跑中國工程機械行業。”
什么是“安全距離”？作為中國工程機械行業領跑者，徐工要與第二名保持年銷售100億元至150億元的安全距離。最新統計數據顯示，今年1至10月份，徐工集團實現出口創匯7.4億美元，比上年同期增長60%，全年營業收入將穩超400億元。
國際市場風云變幻，金融危機席卷全球。安全距離設定容易，但徐工集團到底是憑借什么優勢保持這一安全距離的？
科技創新支撐領跑優勢
最近，徐工集團科技質量部部長楊力夫每天一上班都要習慣性地打開電腦，接受那些發自海外留學人才的求職郵件。受國際金融風暴的影響，很多海外學子放棄居留海外的機會，紛紛選擇回國。作為中國工程機械排頭兵的徐工集團成為不少人的求職目標。
“我們真心希望能夠吸引一批科技人才的加盟，助推徐工科技創新再上一個新臺階，確保徐工每年的期末考試保持第一。”楊力夫笑著說。
楊力夫所說的“期末考試”，是指一年一度的國家級企業技術中心評價考核。目前，徐工集團技術中心在437家國家級企業技術中心評價中列第15位，居工程機械行業和江蘇省首位。集團的博士后工作站被評為優秀博士后工作站。
創新是一個民族進步的靈魂，也是企業興旺發達的源泉。徐工集團憑借一支4600多人的專業人才隊伍和近千名專門從事產品研發和工藝技術研究的科技精英，近年來，每年完成較大的研發項目100余項，目前，已擁有專利授權262項，其中發明專利20余項。2005年以來，徐工有7項成果獲得了中國機械工業科學技術進步獎，其中，自主研發的RP1250瀝青混凝土攤鋪機、QAY25全地面起重機、徐重全地面起重機產業核心技術研究與產業化等3個項目獲一等獎。從國家“十五”到“十一五”的863重點項目，徐工利用國家和省部的重大科研項目的實施，不斷提升產品的科技含量，不斷擴大產品的聲譽和影響。據統計，徐工集團所有主機企業均獲得高新技術企業稱號，被江蘇省科技廳確認的高新技術產品達92個。
在本屆寶馬工程機械博覽會上，徐工集團在所有參展企業中展位面積最大，參展工程機械產品最多，展品種類最齊全，技術水平最高，特別是首次亮相的QAY500噸全地面起重機必將成為此次展會的最亮點。該產品是目前徐工自主研發的最大噸位汽車起重機，采用了徐工自主創新的29項專利技術，集多項國際先進技術于一身，打破了國際巨頭在高端起重機產品技術上的壟斷。
“徐工不僅要有敢于亮劍的精神，而且要有精湛的劍術。”王民透露，明年徐工集團的研發費用占銷售收入的比重將從今年的5%提升到6%。徐工還將組建江蘇(徐州)工程機械研究院，承擔企業共性、關鍵性和核心技術的研發，投資8億元的工程機械變速箱、驅動橋項目今年將初具規模，投資4億元的高水平的工程機械液壓油缸項目投入生產，已具備年產45萬米液壓油缸的生產能力。“要想成為一個千億元、世界級的企業，沒有高精尖和原創的技術突破是不行的，我們要從過去的模仿、跟蹤向集成和原創發展。”對于徐工的未來，王民躊躇滿志。
進退有序優化產品結構
波及全球的金融風暴對實體經濟的影響是不言而喻的。進入10月份以來，工程機械的新增訂單明顯減少。劉升福，徐工集團新招聘的市場部博士部長。雖然到任時間不長，但他對徐工、對中國機械行業的狀況卻有著獨到的見解，“當別人在準備過冬的時候，我們更應該看到春天，要抓住機會進行產品結構的調整升級，有進有退，練好內功，為市場的重振做好準備。”
6月，有媒體披露，徐工集團擬將卡特彼勒徐州公司的股權悉數轉讓，退出后新成立徐州徐工挖掘機股份有限公司，注冊資本金暫定5000萬元，首期投資兩億元，計劃3年內實現10億元銷售額。
9月21日，徐工科技并購江蘇春蘭汽車公司60%的股權，南京徐工汽車制造有限公司正式掛牌成立，徐工進軍重卡生產領域。今年將先行投入5億元，加快國III發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造，達到在兩年內新型重型卡車市場銷售超萬臺。
10月底，徐工集團融資租賃試點申請報告已經順利通過國家商務部和稅務總局審核。目前，徐工已正式成為融資租賃試點企業。根據規劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規模將達3.5億元，2009年計劃達到15億元，2012年達到50億元。
這一切都為徐工集團的發展壯大提供了強有力的支撐。
內外并舉拓寬市場空間
不久前，徐工生產的21臺裝載機和平地機交付玻利維亞政府，令人感到意外是，該國總統埃沃·莫拉萊斯親臨交付儀式，檢驗操作徐工裝載機，當場表示將加強與徐工集團的合作。玻利維亞總統的贊譽極大地提高了徐工產品在該國乃至南美地區的美譽度。
“作為行業排頭兵，走出國門，徐工代表的就是中國。我們就是要向全球用戶提供高質量、高性能、高可靠性的產品，在國際市場與國際巨頭同場競技，發展壯大自己。說白了，就是要擔大任，行大道，成大器。”王民堅定地說。
近年來，隨著世界經濟一體化步伐的不斷加快，徐工集團堅持實施以產品出口為主導的國際化發展戰略，大力推行海外代理商銷售制，目前，已建立了遍布五大洲60多個海外經銷商和代理商，產品已累計出口137個國家和地區。
為了推進徐工全球化進程，徐工還將逐步在全球各區域建立海外公司，并選擇條件成熟的國家或地區設立組裝廠。2008年，徐工投資建設了波蘭、伊朗、澳大利亞、印尼和俄羅斯等六大區域備件服務中心。今后兩年內，還將投資中東、中亞、歐洲、北美、非洲等地區，全面建立徐工產品出口的服務支持體系，支撐徐工3年內達到20億美元的出口目標。
當然，在推進國際化的同時，國內的工程機械市場仍然是徐工的主戰場。營業收入從2006年的200億元，到2007年的300億元，再到今年的400億元，一年一大步，讓徐工穩穩地坐在國內工程機械市場銷售的第一把交椅上。
最近，國務院啟動了擴大內需戰略，到2010年底將投資4萬億元。在4萬億元的投資中，基礎設施建設占據了很大比重。保障性住房、農村公路、高速公路、鐵路、機場、水利工程等一系列項目的實施，對工程機械行業來說，無疑是重大利好，徐工當然不會坐視。
據徐工集團有關負責人介紹，工程機械行業規模與國家投資密不可分，通常占比約為2%至3%，照此計算，到2010年，僅此4萬億元內需計劃就可為中國工程機械產業擴容800億到1200億元。
國務院“內需十條”措施出臺后，作為中國工程機械行業的領跑者，徐工集團把國際經濟環境的沖擊作為加快推進自主創新和產業升級的機遇和動力。面對挑戰，徐工集團積極研究對策，創新、改變、細化產品、細分市場、跟蹤國家相關發展計劃，徐工在精心準備、從容應對。如王民所說，市場永遠青睞有準備者、先行者、創新者。徐工有信心在這場內需盛宴中能取得驕人業績。
11月7日，徐工集團首批工程機械新產品啟程出征上海寶馬工程機械博覽會。11月25日－28日，中外工程機械企業將在這一亞洲規模最大的工程機械展上再度“華山論劍”。40余臺(套)的高精尖產品陣容、4300余平方米的展臺將又一次讓徐工彰顯行業龍頭的風采。
在出征隊伍中，有起重機、裝載機、壓路機、平地機、攤鋪機，也有不乏行業獨一無二的“巨無霸”——500噸全地面起重機。這是徐工集團今年自主研發的、具有國際先進水平、中國最大噸位全地面起重機。這一“中國第一吊”剛一下線就與山東一企業訂下“婚約”，“出嫁”在即。它的出征，代表中國工程機械行業排頭兵徐工集團要與國際同行一競高下。
看著高大威猛、神勇無比的“新寵兒”列隊出發，剛剛從美國考察歸來的董事長王民告訴記者：“盡管受國際金融危機影響，全球工程機械行業寒氣逼人，但憑借多年來高舉科技創新旗幟、保持安全距離，徐工仍將領跑中國工程機械行業。”
什么是“安全距離”？作為中國工程機械行業領跑者，徐工要與第二名保持年銷售100億元至150億元的安全距離。最新統計數據顯示，今年1至10月份，徐工集團實現出口創匯7.4億美元，比上年同期增長60%，全年營業收入將穩超400億元。
國際市場風云變幻，金融危機席卷全球。安全距離設定容易，但徐工集團到底是憑借什么優勢保持這一安全距離的？
科技創新支撐領跑優勢
最近，徐工集團科技質量部部長楊力夫每天一上班都要習慣性地打開電腦，接受那些發自海外留學人才的求職郵件。受國際金融風暴的影響，很多海外學子放棄居留海外的機會，紛紛選擇回國。作為中國工程機械排頭兵的徐工集團成為不少人的求職目標。
“我們真心希望能夠吸引一批科技人才的加盟，助推徐工科技創新再上一個新臺階，確保徐工每年的期末考試保持第一。”楊力夫笑著說。
楊力夫所說的“期末考試”，是指一年一度的國家級企業技術中心評價考核。目前，徐工集團技術中心在437家國家級企業技術中心評價中列第15位，居工程機械行業和江蘇省首位。集團的博士后工作站被評為優秀博士后工作站。
創新是一個民族進步的靈魂，也是企業興旺發達的源泉。徐工集團憑借一支4600多人的專業人才隊伍和近千名專門從事產品研發和工藝技術研究的科技精英，近年來，每年完成較大的研發項目100余項，目前，已擁有專利授權262項，其中發明專利20余項。2005年以來，徐工有7項成果獲得了中國機械工業科學技術進步獎，其中，自主研發的RP1250瀝青混凝土攤鋪機、QAY25全地面起重機、徐重全地面起重機產業核心技術研究與產業化等3個項目獲一等獎。從國家“十五”到“十一五”的863重點項目，徐工利用國家和省部的重大科研項目的實施，不斷提升產品的科技含量，不斷擴大產品的聲譽和影響。據統計，徐工集團所有主機企業均獲得高新技術企業稱號，被江蘇省科技廳確認的高新技術產品達92個。
在本屆寶馬工程機械博覽會上，徐工集團在所有參展企業中展位面積最大，參展工程機械產品最多，展品種類最齊全，技術水平最高，特別是首次亮相的QAY500噸全地面起重機必將成為此次展會的最亮點。該產品是目前徐工自主研發的最大噸位汽車起重機，采用了徐工自主創新的29項專利技術，集多項國際先進技術于一身，打破了國際巨頭在高端起重機產品技術上的壟斷。
“徐工不僅要有敢于亮劍的精神，而且要有精湛的劍術。”王民透露，明年徐工集團的研發費用占銷售收入的比重將從今年的5%提升到6%。徐工還將組建江蘇(徐州)工程機械研究院，承擔企業共性、關鍵性和核心技術的研發，投資8億元的工程機械變速箱、驅動橋項目今年將初具規模，投資4億元的高水平的工程機械液壓油缸項目投入生產，已具備年產45萬米液壓油缸的生產能力。“要想成為一個千億元、世界級的企業，沒有高精尖和原創的技術突破是不行的，我們要從過去的模仿、跟蹤向集成和原創發展。”對于徐工的未來，王民躊躇滿志。
進退有序優化產品結構
波及全球的金融風暴對實體經濟的影響是不言而喻的。進入10月份以來，工程機械的新增訂單明顯減少。劉升福，徐工集團新招聘的市場部博士部長。雖然到任時間不長，但他對徐工、對中國機械行業的狀況卻有著獨到的見解，“當別人在準備過冬的時候，我們更應該看到春天，要抓住機會進行產品結構的調整升級，有進有退，練好內功，為市場的重振做好準備。”
6月，有媒體披露，徐工集團擬將卡特彼勒徐州公司的股權悉數轉讓，退出后新成立徐州徐工挖掘機股份有限公司，注冊資本金暫定5000萬元，首期投資兩億元，計劃3年內實現10億元銷售額。
9月21日，徐工科技并購江蘇春蘭汽車公司60%的股權，南京徐工汽車制造有限公司正式掛牌成立，徐工進軍重卡生產領域。今年將先行投入5億元，加快國III發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造，達到在兩年內新型重型卡車市場銷售超萬臺。
10月底，徐工集團融資租賃試點申請報告已經順利通過國家商務部和稅務總局審核。目前，徐工已正式成為融資租賃試點企業。根據規劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規模將達3.5億元，2009年計劃達到15億元，2012年達到50億元。
這一切都為徐工集團的發展壯大提供了強有力的支撐。
內外并舉拓寬市場空間
不久前，徐工生產的21臺裝載機和平地機交付玻利維亞政府，令人感到意外是，該國總統埃沃·莫拉萊斯親臨交付儀式，檢驗操作徐工裝載機，當場表示將加強與徐工集團的合作。玻利維亞總統的贊譽極大地提高了徐工產品在該國乃至南美地區的美譽度。
“作為行業排頭兵，走出國門，徐工代表的就是中國。我們就是要向全球用戶提供高質量、高性能、高可靠性的產品，在國際市場與國際巨頭同場競技，發展壯大自己。說白了，就是要擔大任，行大道，成大器。”王民堅定地說。
近年來，隨著世界經濟一體化步伐的不斷加快，徐工集團堅持實施以產品出口為主導的國際化發展戰略，大力推行海外代理商銷售制，目前，已建立了遍布五大洲60多個海外經銷商和代理商，產品已累計出口137個國家和地區。
為了推進徐工全球化進程，徐工還將逐步在全球各區域建立海外公司，并選擇條件成熟的國家或地區設立組裝廠。2008年，徐工投資建設了波蘭、伊朗、澳大利亞、印尼和俄羅斯等六大區域備件服務中心。今后兩年內，還將投資中東、中亞、歐洲、北美、非洲等地區，全面建立徐工產品出口的服務支持體系，支撐徐工3年內達到20億美元的出口目標。
當然，在推進國際化的同時，國內的工程機械市場仍然是徐工的主戰場。營業收入從2006年的200億元，到2007年的300億元，再到今年的400億元，一年一大步，讓徐工穩穩地坐在國內工程機械市場銷售的第一把交椅上。
最近，國務院啟動了擴大內需戰略，到2010年底將投資4萬億元。在4萬億元的投資中，基礎設施建設占據了很大比重。保障性住房、農村公路、高速公路、鐵路、機場、水利工程等一系列項目的實施，對工程機械行業來說，無疑是重大利好，徐工當然不會坐視。
據徐工集團有關負責人介紹，工程機械行業規模與國家投資密不可分，通常占比約為2%至3%，照此計算，到2010年，僅此4萬億元內需計劃就可為中國工程機械產業擴容800億到1200億元。
國務院“內需十條”措施出臺后，作為中國工程機械行業的領跑者，徐工集團把國際經濟環境的沖擊作為加快推進自主創新和產業升級的機遇和動力。面對挑戰，徐工集團積極研究對策，創新、改變、細化產品、細分市場、跟蹤國家相關發展計劃，徐工在精心準備、從容應對。如王民所說，市場永遠青睞有準備者、先行者、創新者。徐工有信心在這場內需盛宴中能取得驕人業績。
