“再干下一個三十年，以物流為引領，將旗下五大產業打造成開放、共享、共生、鏈接的服務平臺。”在近日舉行的傳化集團新30年發展報告暨傳化慈善基金會成立儀式上，其董事長徐冠巨透露稱。
在此戰略下，傳化集團宣布旗下“傳化股份”擬更名為“傳化智聯”,并且首次對外公布了物流發展戰略規劃，提出打造連接全行業生態資源、全業務場景、全網智慧協作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態系統平臺--傳化網。
1986年起家于化工行業的傳化集團，2000年關注到中國物流業“低、小、散”的問題，以及制造業的發展對物流服務的強大需求，開始進軍這一領域，首創傳化公路港模式。“這樣的事業投入大、回報周期長，一般企業不愿涉足，傳化卻看到國家需要這樣的基礎設施，城市需要這樣的樞紐中心，行業需要這樣的共享平臺。”傳化集團董事長徐冠巨稱。
作為傳化集團的子公司之一，傳化股份于2004年6月上市，是國內系列最全、品種最多、規模最大的功能化學品領軍企業。2015年11月，通過定向增發的方式，置入控股股東傳化集團旗下作價200億元的物流資產。通過此次重大資產重組，公司總資產、凈資產分別增長了244.01%、496.20%.根據整體發展戰略，上市公司未來將重點發展傳化物流業務。為更好體現這一點，傳化股份擬更名為“傳化智聯”。
據了解，目前傳化物流業務已涵蓋以物流基礎設施服務和專業物流服務為主的城市物流中心、以服務于干支和城配領域的線上線下一體化物聯網物流業務和金融及生態增值業務三大部分。傳化物流公路港已在全國90多個城市落地，并已整合服務了200萬貨車司機、30000多家物流企業和20萬家貨主企業。根據發展規劃，傳化物流將在2022年前在全國170個城市建成“公路港城市物流中心”.
而如今傳化網的推出，則是其“萬物互聯”進化到“萬物智聯”新主張的進一步實踐。傳化物流集團總裁助理項天成表示，傳化網是一個軟硬結合的立體網絡，連接實體世界和數字世界。橫向上，傳化公路港、聯盟物流園區、企業存儲倉庫等不同節點組成了一張實體聯盟網絡，同時，基于實體網絡，利用物聯網、移動互聯網等信息技術操作又形成一張數字信息網絡；縱向上，實體網絡又與生態伙伴的B2B平臺、商貿專業市場、物流企業等系統等還構成一張網絡。傳化網通過物聯網技術標識人、車、貨、倉，實現實體聯盟網絡上傳狀態、數字信息網絡下達指令，打通橫向和縱向的互聯，完成對萬物的管、控、營一體化及全鏈路貫通。
除此以外，傳化網還通過提供開放、共享的合作模式，承載著生態圈內的各種服務。比如，可供聯盟或行業合作伙伴使用；通過構建創客機制，開放接口，讓創客快速植入產品與服務，傳化網提供全面的創業孵化服務。
據傳化物流集團高級副總裁朱曉暉介紹，在以傳化網為核心構建的生態圈里，由區域網絡聯盟、經紀人聯盟、車隊聯盟、公路港聯盟組成的四大聯盟會進一步擴展生態圈，戰略投資和創客空間會進一步豐富生態圈物種。
在未來的規劃中，傳化網計劃用兩年時間通過對生態圈培育孵化，打造物流行業國家級創客空間。“以傳化網為核心的生態圈里，生態圈的價值很可能無極限爆發。隨著更多聯盟節點的加入，物聯網技術的深入實施，以及網絡上更多服務的集聚，傳化網將解決諸多痛點，真正實現萬物智聯。同時，隨著各種服務過程數據的沉淀，逐步形成行業供應鏈大數據，并通過數據挖掘、機器學習等技術進一步改進服務體驗和效率，以及利用大數據展開金融創新服務、產業規劃優化等服務，推動供應鏈、信息、金融等生產性服務業發展，為制造業轉型注入新動力。”朱曉暉稱。
相關研報認為，2018年至2022年將是傳化物流生態圈價值開始變現的階段，隨著線上流量的逐步放量，供應鏈金融和大數據挖掘將在2018年后加速釋放利潤。
