近期金華市連續(xù)高溫，最高溫度接近40度，為控制混凝土施工溫度，衢江金華段航運開發(fā)工程船閘參建單位多措并舉，嚴格控制混凝土施工溫度，為保障混凝土質(zhì)量控制裂縫奠定基礎。在項目建設初期，金華市管理局聯(lián)合河海大學申報了《船閘混凝土開裂機理及施工動態(tài)反饋防控技術》課題并通過省廳立項，目前該科研項目部分研究成果已應用到該工程。目前采取的主要溫控措施如下：1、把砂石骨料堆放在遮陽棚下，并控制砂石骨料的堆積高度。 2、拌和站集料斗在沒有澆筑任務時保持空倉。3、在高溫季節(jié)商品混凝土入倉后及時平倉，及時振搗，縮短混凝土暴露時間。 4、使用冷水機制冷，然后再加冰降低水溫，混凝土開倉澆筑前1個小時對骨料灑水冷卻。5、避開高溫時段澆筑商品混凝土，在晚上8點以后開始澆筑混凝土。 6、在船閘混凝土內(nèi)部鋪設冷卻水管，埋設探頭監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度，并按照科研成果嚴格控制通水流量和時間。7、商品混凝土收倉后，在倉面上鋪設塑料水管，水管上打眼，形成滴灌，保證商品混凝土面一直保持濕潤狀態(tài)，滴灌時間不少于十二天。
通過以上措施，將混凝土入倉溫度控制在28度以下，從目前來看，混凝土澆筑質(zhì)量總體較好，未出現(xiàn)質(zhì)量問題。
