6月14日，江蘇蘇博特公司參加的“濱海化學腐蝕環境下橋梁混凝土服役壽命保障與提升關鍵技術”通過省交通運輸廳組織的科技成果鑒定。省交建局副局長趙僶出席會議。由繆昌文院士、部公路科學研究院張勁泉研究員、鐘建馳、吉林、徐春榮等專家組成的鑒定委員會參與鑒定。委員會一致認為研究成果達到國際領先水平,并肯定了研究成果在灌河大橋工程建設中成功應用，為保障我國濱海化學腐蝕環境下橋梁混凝土的服役壽命提供了系統性示范經驗，提升了我國橋梁混凝土在腐蝕環境下的耐久性。
課題圍繞氯鹽、酸雨、二氧化碳等侵蝕性介質耦合作用下橋梁混凝土100年設計服役壽命保障與提升需求，開展了化學腐蝕作用下混凝土耐久性設計、復雜膠凝體系工作性調控、低溫超早強高抗裂混凝土制備、大體積與薄壁結構抗裂、高氯鹽環境鋼筋阻銹、混凝土表層防護、結構混凝土耐久性劣化與壽命評估等科技攻關，首次建立了氯鹽、酸雨、碳化等多種因素共同作用的混凝土耐久性設計方法，編制了江蘇沿海、鹽漬和化工污染區高性能混凝土耐久性設計指南，構建了低溫環境下超早強高抗裂混凝土的制備技術，發明了具有多位點吸附的有機分子阻銹技術，率先有效解決了組合梁橋面板濕接縫開裂通病，并成功地將阻銹效率從目前的70%提升到98%,取得了顯著的經濟效益和社會效益。
