8月15日3時30分,由中鐵六局承擔施工的溫福客專全線 192片移動模架制梁宣告全面結束,標志溫福線成功采用移動模架制造大噸位整孔箱梁。
溫福鐵路客專采用的移動模架制造大噸位整孔箱梁施工,是中國鐵路客專施工第一例。中鐵六局在瞄準客運專線大噸位整孔箱梁原位現澆施工、沿海重腐蝕區耐久混凝土施工、多年沉積濱海相深淤泥區軟基處理、客運專線大跨度曲線連續箱梁懸臂施工、潮汐深水基礎施工等多項新技術進行科技創新的同時,以優化移動模架過孔、混凝土澆筑及鋼筋綁扎工藝為課題,積極開展QC攻關,有效地壓縮了各工序的工作時間,縮短了制梁工期,確保了施工的順利進行。
溫福鐵路客專采用的移動模架制造大噸位整孔箱梁施工,是中國鐵路客專施工第一例。中鐵六局在瞄準客運專線大噸位整孔箱梁原位現澆施工、沿海重腐蝕區耐久混凝土施工、多年沉積濱海相深淤泥區軟基處理、客運專線大跨度曲線連續箱梁懸臂施工、潮汐深水基礎施工等多項新技術進行科技創新的同時,以優化移動模架過孔、混凝土澆筑及鋼筋綁扎工藝為課題,積極開展QC攻關,有效地壓縮了各工序的工作時間,縮短了制梁工期,確保了施工的順利進行。