國內最大工程機械集團徐工集團整體上市已經逐漸明確。
在凱雷集團入股徐工集團工程機械有限公司（下稱“徐工機械”）45％股份尚未有結果時，徐工集團決定，旗下子公司徐工科技通過定向增發形式，將收購徐工機械所屬的盈利最強的公司徐州重型機械有限公司（下稱“徐重”），以及徐州工程機械集團進出口有限公司（下稱“進出口公司”）等企業的股權。
7月10日晚，徐工科技披露了上述信息，但沒有透露此次交易的價格。
徐工集團下的徐重在徐工集團中業績突出。它是國內最大的研制、生產、銷售工程起重機、混凝土機械、特種消防車的專業化制造企業。2006年，徐重實現銷售收入63.7億元，2007年銷售收入破百億。
今年一季度徐重共實現銷售收入38億元，同比增57％，一季度該公司出口銷售額達8.4億元，同比增長80％，超出2006年全年水平。
在全球工程起重機市場，徐重以銷量排名第一、綜合經濟效益排名第二，躋身世界前三強。
6月13日，徐工科技以重大事項籌劃而停牌。
徐工機械控股的進出口公司業績也較為不錯。2008年前5個月的收入是22.7億元，凈利潤為1068萬元，總資產為15.23億元，負債較高達到14.31億元。
對于徐工集團在此時作出這一動作，“如果凱雷的項目獲得了批準，那么做這些工作都是順理成章的，就是保證投資收益，但現在的操作讓人看不清楚。”
凱雷與徐工機械的合作目前還無消息。徐工科技董秘費廣勝向《第一財經日報》說到，因凱雷擬參股徐工機械，所以這次重組是徐工機械的下屬公司股權改變，不會影響到徐工機械股東的利益。
但徐工科技一位內部人士透露，現在是這兩家企業，可能還有新的公司進入。
7月10日，徐工科技還宣布與春蘭汽車股東江蘇春蘭自動車有限公司簽署了《股權轉讓意向書》，前者將接手江蘇春蘭持有的南京春蘭汽車制造有限公司（下稱“春蘭汽車”）60％股份，收購價格是2.7億元人民幣。
據了解，收購春蘭汽車的主要原因，一是因為徐工集團希望參與重卡領域的生產和銷售，擬進入汽車這一業務；另外，如果徐重放入到徐工科技的話，那么兩家企業可以有協同性。
春蘭汽車為江蘇春蘭集團于1997年通過收購成立的汽車公司，另外40％股權為南京東馳汽車公司所有，2008年前6個月，春蘭汽車的凈利潤虧損2324萬元。國泰君安的上述分析師表示，收購春蘭汽車可以快速讓企業拿到一個汽車牌照，而費廣勝也表示，這確實是一個重要的考慮因素，因為現在汽車牌照很難獲得。
在凱雷集團入股徐工集團工程機械有限公司（下稱“徐工機械”）45％股份尚未有結果時，徐工集團決定，旗下子公司徐工科技通過定向增發形式，將收購徐工機械所屬的盈利最強的公司徐州重型機械有限公司（下稱“徐重”），以及徐州工程機械集團進出口有限公司（下稱“進出口公司”）等企業的股權。
7月10日晚，徐工科技披露了上述信息，但沒有透露此次交易的價格。
徐工集團下的徐重在徐工集團中業績突出。它是國內最大的研制、生產、銷售工程起重機、混凝土機械、特種消防車的專業化制造企業。2006年，徐重實現銷售收入63.7億元，2007年銷售收入破百億。
今年一季度徐重共實現銷售收入38億元，同比增57％，一季度該公司出口銷售額達8.4億元，同比增長80％，超出2006年全年水平。
在全球工程起重機市場，徐重以銷量排名第一、綜合經濟效益排名第二，躋身世界前三強。
6月13日，徐工科技以重大事項籌劃而停牌。
徐工機械控股的進出口公司業績也較為不錯。2008年前5個月的收入是22.7億元，凈利潤為1068萬元，總資產為15.23億元，負債較高達到14.31億元。
對于徐工集團在此時作出這一動作，“如果凱雷的項目獲得了批準，那么做這些工作都是順理成章的，就是保證投資收益，但現在的操作讓人看不清楚。”
凱雷與徐工機械的合作目前還無消息。徐工科技董秘費廣勝向《第一財經日報》說到，因凱雷擬參股徐工機械，所以這次重組是徐工機械的下屬公司股權改變，不會影響到徐工機械股東的利益。
但徐工科技一位內部人士透露，現在是這兩家企業，可能還有新的公司進入。
7月10日，徐工科技還宣布與春蘭汽車股東江蘇春蘭自動車有限公司簽署了《股權轉讓意向書》，前者將接手江蘇春蘭持有的南京春蘭汽車制造有限公司（下稱“春蘭汽車”）60％股份，收購價格是2.7億元人民幣。
據了解，收購春蘭汽車的主要原因，一是因為徐工集團希望參與重卡領域的生產和銷售，擬進入汽車這一業務；另外，如果徐重放入到徐工科技的話，那么兩家企業可以有協同性。
春蘭汽車為江蘇春蘭集團于1997年通過收購成立的汽車公司，另外40％股權為南京東馳汽車公司所有，2008年前6個月，春蘭汽車的凈利潤虧損2324萬元。國泰君安的上述分析師表示，收購春蘭汽車可以快速讓企業拿到一個汽車牌照，而費廣勝也表示，這確實是一個重要的考慮因素，因為現在汽車牌照很難獲得。
