貴陽市政協十一屆四次會議開幕第一天，市政協委員王長飛提交了《關于進一步加強建筑垃圾和工程渣土處理的建議》。
“目前，貴陽市的棄渣場管理較為混亂，在城管部門備案的僅是少數幾家，遠遠不能滿足市場需求。同時，建筑垃圾和工程渣土在施工、運輸、中轉和棄置的過程中也會造成一定的污染，很多運渣車車輛直接在森林植被覆蓋區傾倒渣土，生態環境受到破壞?！蓖蹰L飛說。
王長飛認為，要進一步完善相關法律法規，形成多部門聯動的長效管理機制；加強對建設工地的現場管理，比如在建筑工地周圍設置遮擋圍欄，對駛出工地的運輸車輛必須進行除塵、除泥等；針對渣土運輸業的管理，可以實行渣土運輸公司化運作，規定運輸車輛的規格、時間、路線等；可以建立建筑渣土回收調劑利用的交易平臺，促使渣土買賣雙方信息共享，從而有效利用廢棄資源。
■場外連線
建筑工地管理各異垃圾消納場地有限
針對進一步加強建筑垃圾和工程渣土處理的建議，2月2日下午，記者來到了位于正山街的一個征拆工地，發現除了主體工程上的建筑垃圾有人清運外，在幾棟還未完工的樓房邊和附近小路上，都堆滿了建筑垃圾。
隨后，記者又來到了位于北京西路的貴州飯店配套項目工地。該工地大門口用混凝土硬化，工地外墻內側有一圈噴淋實施，場內可進行及時降塵，門外還設置有專門沖洗設施，出場車輛需排隊等候“沖澡”，在工地內外都看不到有建筑垃圾堆放。
位于貴陽市區的兩家工地，為何對建筑垃圾的處理有如此大的反差？記者電話采訪了貴州飯店配套工程項目總工羅意，他介紹，他們工地將生活垃圾和建筑垃圾分類堆放，每天及時清運。建筑垃圾除了本工地的基礎回收利用外，還有部分制成磚料，建筑垃圾處理率達到60%。
該市城管局渣土處處長嚴應章說，目前，消納場、渣土場的申請辦理權限已經下放至各區（市、縣），但辦理手續普遍較繁瑣。加上之前在城管部門注冊的消納場地本身就有限，導致這一領域的市場有很大空白。同時，部分建筑工地管理也不規范，就形成當前建筑垃圾處理混亂的情況。
