近日，農業部在全國農業機械化工作會議上指出，到2020年中國農作物耕種收機械化水平有望提高到70%。但這一比率仍遠低于目前日韓100%的農機化率，未來提升空間巨大。
先知先覺的中聯重科早在2008年便提出進軍農機領域的戰略構想，到2013年初組建農機事業部、年中在美國芝加哥成立農機研究所、年底落子重慶璧山打造百億級農業產業園，直到2014年攜手弘毅資本并購中國農機行業新領軍者—奇瑞重工，中聯重科拓展農業機械業務板塊的戰略井然有序的逐一落實。
“深耕”中國農業現代化
2014年8月20日，中聯重科、弘毅投資與奇瑞重工共同宣布，中聯重科以20.88億元收購奇瑞重工60%的股權，弘毅投資則以6.96億元取得奇瑞重工6億股股份，占其總股本的20%。
此次并購是中聯重科進入農業機械的里程碑事件，幫助公司短期內迅速完成農機板塊布局，為進入世界級農機企業行列奠定了堅實的基礎。
為了有效彌補行業周期帶來的風險，中聯重科董事長詹純新和他的團隊果斷將公司發展重點由工程機械板塊轉型為工程機械、農業機械、環境產業、重型卡車和金融服務這五大板塊齊頭并進。
目前，中聯重科農機業務已基本覆蓋國內主要農作物的育種、整地、播種、田間管理、收割、烘干儲存等生產全過程。
1月6日，中聯重科與袁隆平在湖南長沙一起啟動了“雜交水稻超高產農機農藝融合示范項目”。中聯重科“農機農藝融合發展”的創新驅動模式得到了雜交水稻之父的高度認可。
取徑“一帶一路”加速國際化
2014年，“一帶一路”戰略的正式落地再次將中國裝備制造業推向世界舞臺。按估算，“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。
分析認為，基礎設施建設將是“一帶一路”規劃中首先得以開展的領域。這對裝備制造業是重大利好，可以幫助其消化過剩產能，而產能外遷也將成為行業的“新常態”。
作為國內裝備制造業的領軍企業，中聯重科自然不會錯失這一機會。此前，中聯重科已與中鐵建港航局等大型施工單位簽署戰略合作協議。
中聯重科高級總裁張建國表示，公司與眾多中字頭的大型施工企業保持了緊密的合作關系，他們是建設“一帶一路”的主力軍。作為其上游設備供應商，中聯重科已做好國內、國際市場的資源整合，以便更好的跟隨他們走出去。
此外，成立于1992年的中聯重科，憑借內生增長與外延并購創造了連續二十二年復合增長50%的業界奇跡。2000年，中聯重科正式登陸深交所[微博]主板，連續14年堅持現金分紅，派現總額高達75.48億元，始終與投資者共享公司高速發展的累累碩果。
