近日，南京站地下車庫翻新工程負責人時經理撥打記者熱線96096，自稱輕信朋友介紹，使用了一家混凝土攪拌站的混凝土，對方的產品質量太差，用手就可以掰碎，導致工程在驗收時無法交付。時經理表示，自己找到混凝土銷售方商議解決工程上的問題以及賠償事宜，結果對方打了28000元后就人間蒸發了。
混凝土塊用手就能捏碎
記者趕到南京站地下車庫出庫口，發現一段段路面正在用電鉆翻起。時經理拿起一塊混凝土遞給記者，“你掰，看看是不是比豆腐渣還豆腐渣！”記者接過混凝土塊稍加用力，一大塊混凝土塊便碎了。
時經理說，今年5月8日，他通過朋友介紹從一位混凝土攪拌站負責人趙經理那里買了約120立方的混凝土，用來鋪設地下車庫出庫口路面，價格為300元/立方。
路面鋪設完成后，時經理養護了近1個月，然后進行試運行。沒想到剛一運行，路面就出現了嚴重的“拉毛”現象。所謂“拉毛”，就是混凝土路面出現嚴重凹凸不平，記者在現場也看到，尚未被掀翻重修的路面，石子已經裸露在外，地面凹凸不平。
6月初，火車站對時經理的路面進行驗收，然后要求時經理全部返工。“事情發生后，我找內行問過，混凝土像面塊一樣，就是強度不夠，生產時偷工減料，這明顯是混凝土攪拌站的責任?！?
賣家賠了2.8萬元后失蹤
時經理負責的工程本來可以提前完工，結果由于返工，車庫翻新工程肯定要延期。
時經理找到賣混凝土的趙經理，趙經理表示愿意付2.8萬元，然后時經理在原來路面上再澆筑5厘米厚的混凝土，路面就能通過驗收。時經理覺得這個辦法可行，就同意了。
然而，時經理在重新翻修的過程中，發現車庫路面已經出現塌陷，加鋪5厘米厚混凝土的方案行不通，必須全部敲碎重鋪。這樣一來，費用要增加到4萬元左右。
時經理再次找趙經理，卻發現對方的電話已經打不通了，只能求助媒體討個公道。“豆腐渣工程我不敢做，現在我必須找出這個賣劣質混凝土的，讓他們對此事負責，并賠償我的損失?！睍r經理告訴記者。
“黑攪拌站”冒充名企
時經理給記者提供了銷貨單據和攪拌站的地址，單據上注明：銷貨單位是南京建工攪拌站，上面還有送貨車號和混凝土的強度等。
隨后，記者找到南京建工集團，南京建工集團的負責人調查后明確表示，這個攪拌站的混凝土跟建工集團沒有關系，這個趙經理冒用了建工集團的銷貨單。而且公司根據單據上的時間，對下屬所有混凝土攪拌車進行GPS定位調查，建工集團的攪拌車當天沒有到過火車站?！柏泦紊系乃拓洈嚢柢噷儆谒饺怂?，與建工集團沒有關系?！?
記者又來到住建管理部門，住建部門負責混凝土管理的科室負責人表示，送貨的攪拌站根本沒有在住建部門登記備案，肯定不具備生產混凝土的資質，是個名副其實的“黑攪拌站”。不過，由于管理能力有限，住建部門對于這種黑攪拌站目前很難查處和取締。
廠區被停水禁止生產
昨天，記者找到了這家位于南京棲霞區龍潭街道的黑攪拌站。攪拌站大門緊閉，只有兩輛汽車停在廠區里。對面一家企業的門衛透露，這家攪拌站已經停工很久，白天基本不生產，也沒有員工。
記者又找到龍潭街道的相關負責人，負責人表示，這家攪拌站此前名為雙寧外加劑廠，是一家混凝土粘合劑生產廠家，負責人就是趙經理。青奧會之前，這類高耗能、高污染、低效益的企業已經被當地開發區責令關停，企業也賣給了當地做建材的薛老板，改作攪拌混凝土。不過，目前企業尚未在開發區注冊成功，應該屬于停產狀態。
街道相關負責人致電薛老板，但是薛老板表示劣質混凝土不是自己廠生產的。面對“到街道說明情況”的要求，薛老板推說此事與自己無關，是趙經理與別人的糾紛，不肯現身說明情況。
對此，龍潭街道吳副書記表示，現在這家企業沒有混凝土生產資質，肯定不能讓其繼續生產。隨后，吳副書記帶領街道城管的相關人員，趕到該廠所在地，并找來水務部門負責人，對廠區進行了停水處理。吳書記表示，接下來會讓城管部門24小時盯住該企業，絕對不允許企業再私自生產，之后調查核實清楚該企業的性質和存在的問題，會將該企業取締出開發區。
