2011年，世界經濟發展的不確定性使我國經濟形勢面臨十分復雜的局面，通貨膨脹給全國經濟走勢帶來了巨大的壓力，房地產的“嚴控”給商品混凝土行業的發展帶來了一定的抑制作用。回顧2011年，我國商品混凝土行業仍在快速發展，但部分區域產能擴張太快、信貸銀根緊縮等給商品混凝土行業發展造成了一些困擾。對此，中國混凝土網就2011年度混凝土行業的主要事件做總結，希望能讓讀者清晰的感受到混凝土行業在過去一年中的發展軌跡。
△ 全國商品混凝土產量持續快速增長
據中國混凝土網初步統計，2011年我國商品混凝土總產量達到14.2億立方米，較2010年增長約20%。
2011年隨著溫州“7.23”動車事故引發的鐵路安全整改，使2011年鐵路投資5766.95億元，較2010年下滑22.5%。鐵路建設投資量的聚縮極大影響了商品混凝土產量的增長，但另一方面，2011年水利建設投資落實資金3452億元，其中中央水利投資1141億元，首次突破千億元大關；中央財政水利專項資金大幅度增加，落實資金459億元，較上年增長71.2%；地方水利投資規模達到2311億元，創歷史新高。同時，2011年1000萬套保障性住房的如期開工，為商品混凝土需求的增長奠定了可靠的基礎。
從城市商品混凝土增長情況來看，全國多個省市商品混凝土增長率超過50%，尤其是發展中城市，其商品混凝土產量增長率甚至超過100%，如貴州、西藏等地。但隨著我國東部多個城市建設的日益完善，混凝土需求量逐步降低，譬如上海，上海混凝土產量已連續第二年下降，2011年度總產量下降5.6%，而北京受到保障房建設強有力的支撐，今年產量與往年持平。
從企業產量方面來看，2011年多個企業混凝土產量有了猛增，華潤水泥與冀東混凝土在2011年不斷擴大產能，產量迅速增長，預計2011年兩家企業的商品混凝土產量將突破1000萬方，而從中國混凝土網評選的2011年度中國商品混凝土十強入圍企業來看，多個企業產量突破300萬方，已達歷年之最，如四川華西綠舍、北京建工新材、重慶建工新材、塔牌水泥等，目前已有20余家產量突破300萬方的混凝土企業入圍，說明我國商品混凝土行業集中度正在不斷提升，對于各企業以及行業來說，都是“十二五”一個不錯的開端。
△ 多地區“十二五”混凝土行業發展規劃出臺
要發展好行業，必須有一個統一的、科學的發展規劃，并嚴格按照規劃來進行建設。混凝土行業發展規劃是一項系統性、科學性，政策性和區域性很強的工作。它要預見并合理地確定行業的發展方向、規模和布局，作好環境預測和評價，協調各方面在發展中的關系，統籌安排各項建設，使整個城市的建設和發展，達到區域協調、壞境優美的綜合效果。
2011年作為“十二五”規劃的第一年，在起始之際做好規劃工作十分重要，2011年中，先后有多個地區發布了商品混凝土相關“十二五”規劃，如山東菏澤、江蘇吳江、江蘇蘇州、浙江湖州、廣東深圳、安徽六安、江西、重慶、北京等，在各地的規劃中，明確了對攪拌站的分布及個數的要求，這有助于解決地區產能嚴重過剩問題，實現省市商品混凝土行業的產業結構調整和產業升級，促進可持續性發展，使商品混凝土行業朝著國家節能減排得方向健康、合理發展，實現城市經濟社會發展與資源環境保護的協調統一。
△ 發達地區整合拉開序幕 綠色環保將成行業主題
2009年，北京市率先開全國之先河，淘汰3000多輛黃標混凝土攪拌運輸車。2010年，北京市又拉開了商混攪拌站整合的序幕。根據《北京人民政府關于發布本市第十六階段控制大氣污染措施的公告》及北京市預拌混凝土攪拌站治理整合的相關系列文件精神，北京市規劃在2012年底前把全市攪拌站數量減少到135個左右，減少幅度為33.2%。2011年7月8日，北京市建材處、建材辦組織全市混凝土攪拌站及各區縣建材行業主管部門，在密云縣順利召開了“攪拌站治理整合和綠色生產達標”全市工作會議，相關領導出席會議，并向第一批綠色生產達標考核合格的22家混凝土攪拌站授標志牌，根據北京市預拌混凝土攪拌站治理整合專項工作規劃工作目標，到2012年底，北京市的攪拌站點控制在135個左右，比2008年減少攪拌站點67個。
在廣州地區為進一步規范廣州市混凝土供應市場，保證建設工程質量安全，2011年5月，廣州市城鄉建設委員會對全市有關預拌混凝土生產的企業進行了拉網式專項檢查。此次檢查了109家混凝土生產攪拌站，發現市場總體供大于求，“扎推”現象比較明顯。廣州市城鄉建設委員會將對存在問題企業分類分批進行清理整頓，并研究制定確實可行的管理辦法和處理措施，進一步規范管理預拌混凝土市場，有效地解決問題，促進混凝土企業和行業健康發展。
在我國的發達地區，隨著商品混凝土需求量的降低，普遍將出現產能過剩的現象，那么合理降低產能，地區整合將是發達地區混凝土行業的下個工作重點。
△ 企業上市正是時機
繼2009年西部建設成為上市公司以來，混凝土企業鮮有上市的企業，海南瑞澤作為海南省第一家也是最大的商品混凝土生產企業，依托著國家極力打造海南省為國際旅游島等影響，于2011年7月上市。
海南瑞澤在海南省等周圍區域的發展形勢，在全國范圍內來說，并不出眾， 2010年海南瑞澤商品混凝土產量為183.86萬方，產量較上年增長29.44%。2010 年公司在海口、三亞、瓊海的市場占有率分別達到8.80%、38.64%和78.59%。但據2011年公司中報顯示，由于房產調控政策相繼出臺以及由于節能減排指標的政策因素影響，瑞澤公司生產所需要的主要原材料如：水泥、礦粉、粉煤灰等生產企業為完成節能減排指標，減少了生產量，造成這些原材料市場供應不足，價格上漲，公司商品混凝土營業成本較上年同期有所增長，增長幅度為0.17%。
目前我國正處于商品混凝土發展的大好時期，以混凝土企業來說，現在正是上市的時機，據中國混凝土網獲悉，全國各地多家商品混凝土企業目前正想抓緊時機，操辦上市事宜。如河北眾誠集團有限公司，公司隸屬于眾誠集團是一家具有生產、檢測、實驗資質的正規商品混凝土專業化生產企業。2010年，公司的年產商品混凝土產量已達到350萬方，在河北混凝土的市場占有率達到了7.6%，穩坐“石家莊混凝土第一”的位置。另一方面，江蘇榮能集團在2011年的8月創立股東大會；深圳的慧江集團已開始接受華泰聯合證券和中審國際的資料查驗。企業上市后，資產負債率將大大降低。對銀行貸款的依賴降低，在銀行的信用評級也會提高。在政策出現急剎車時，也不會太過于擔心出現資金鏈短缺，同時，上市公司必須按照規定，引進科學的公司治理，建立一套規范的管理體制和財務體制，對于提升公司的管理水平有一定的促進作用。
△ 第三方物流正在悄然盛行
2011年中行業有識之士開始布局運作混凝土機械后市場時代，那就是第三方物流商業模式。第三方物流就是尋找一家有實力、管理運作規范的物流公司，將混凝土的運輸與泵送業務全部分包出去，攪拌站專注于混凝土的生產和技術研發。在廣東等南方發達地區，混凝土攪拌車與泵車和攪拌站是分開運營，攪拌站只負責生產混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作，這種模式在廣東地區已經初具雛形。但在北方地區，前些年由于攪拌站競爭環境相對寬松，攪拌站不僅負責生產，還投資購買攪拌車和泵車進行運營則成為普遍現象。
眾所周知，攪拌車和泵車采購投資占到攪拌站投資總額的大半，但實際貢獻的利潤只占到總利潤的不到10%，并且在人、財、物的管理上，車和泵耗用了攪拌站管理者很大的精力。不僅如此，司機收入水平低，素質參差不齊，隊伍不穩定，交通事故頻出，二手設備難以流通處理等等一些列問題，都給攪拌站的運營管理造成了的負擔。隨著攪拌站行業利潤率逐漸走低，競爭環境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業加快進入整合下游產業攪拌站，以及攪拌站微利時代到來，第三方物流這一全新的商業模式逐漸成為關注的焦點。
第三方物流服務的對象首選的是混凝土行業內有實力、有規模優勢的大型企業，這些公司混凝土供應方量大，資信狀況好，對混凝土行業運營有清晰的認識和規劃，將來一定會成為中國商混行業的中流砥柱。第三方物流服務模式的出現，也在一定程度上引領著混凝土機械市場。一方面，第三方物流可以整合行業內更多的閑置設備資源，提高混凝土機械利用率和應用水平，使之更加有效的發揮作用；另一方面，混凝土機械制造廠家也可以和有實力的第三方物流企業形成戰略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場覆蓋；更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業退出和設備租賃行業退出打通了渠道，整個行業的秩序與競爭環境也將有所改善和提高。
根據國外水泥及相關產業發展模式和經驗，水泥及預拌混凝土、骨料及相關建材產品屬于關聯度非常高的產業鏈，對水泥的依賴性相當高，借助在水泥領域的優勢向下游產業鏈延伸從經濟學的角度來講是最能夠體現企業核心競爭力的商業模式，并且更加有利于行業運營效率的提高，有利于資源節約與再利用，必然成為未來中國水泥、預拌混凝土、骨料及相關建材產品發展的模板。不難想象的是，未來中國商混行業由幾個或者十幾個大型集團企業構成，而第三方物流則構成混凝土運輸與泵送的中堅力量，如果這種局面出現的話，那可以說是中國混凝土行業春天真正到來了。
