日前，由中國港灣工程有限責任公司總承包、中交一航局承建、北京市建筑工程研究院（以下簡稱北京建工院）承攬預應力專項技術咨詢服務的卡塔爾多哈高速公路順利開工。該項目具有高利潤、高難度、嚴標準、艱難氣候條件、高素質要求等5大特點，合同金額高達400萬元。北京建工院充分發揮技術優勢，負責了其中的技術咨詢與支持環節。
卡塔爾多哈東部高速項目是連接多哈新機場和工業區的一條總長達10.757公里的高速公路。北京建工院負責承攬中交一公司施工范圍內的所有預應力混凝土技術咨詢服務，通過技術人員的不懈努力，目前前期施工方案、全尺寸試驗、深化圖紙等技術準備工作已順利完成。
該項目體量大，多跨連續梁施工、220米超長孔道穿束、多跨連續接力灌漿、1000噸級整體張拉是此次工程的最大難點，對預應力混凝土技術提出了新的挑戰。與以往經營模式不同，北京建工院此次只負責技術咨詢與支持這一高附加值的階段，不參與工程具體施工，因此利潤很高。這也改變了多年來預應力技術支持與施工一體化的經營模式，為今后向高端技術服務方向發展進行了有效的探索。
此外，由于該項目采用英、美、歐洲、卡塔爾多重國際標準，取其中最嚴格的部分，因此管理及驗收標準異常嚴格。為了適應項目的嚴格要求，項目部每天組織技術規范學習，在深化圖紙標準、測量數據校準等方面不斷摸索，按期完成了實驗階段，得到了國際咨工的好評。由于多哈處于中東地區，每天氣溫輕易可超過50℃，對工程材料的適應性、施工的可操作性都提出了新的挑戰。同時，全英文的國際標準、全英文的技術方案、全英文的匯報交流等都對北京建工院工程師提出了更高要求。這一重點項目將對北京建工院拓展海外市場、培養國際化、復合型技術服務人才具有重要意義。
