持續近一周的霧霾天氣突襲華北地區，京津冀更成為重災區。環保部為此啟動了重污染應急機制，組織督查組分赴京津冀及周邊地區，對重污染天氣應對進行專項督查。
這次不期而至的重度霧霾天氣將我們的目光再次轉向了綠色建材在區域經濟轉型的重要價值上。因為霧霾的治理不僅是一時一地之事，更是持續性的區域政策，發展綠色建材及其產業園是治理大氣污染的一步好棋。
政策東風已頻吹
區域協調發展是擺在國民社會經濟發展面前的大問題，它涉及到跨行政區域的協調發展，在現行的政策體制安排下，沒有更上層設計的支持很難取得實質性突破。尤其是河北與京津發展程度有較大差異，融合程度低，很可能成為京津產業轉移區，區域競爭合力尚未有效形成。
據國家發改委網站發布的消息顯示，今年將研究制定區域規劃審批計劃，重點做好首都經濟圈發展規劃等區域一體化的編制工作。而京津冀及其周邊地區的綠色建筑及綠色建材政策也會有更加頂層的政策規劃。
目前，京津冀都已出臺了促進綠色建筑、綠色建材發展的相關規定。北京市出臺的《關于全面發展綠色建筑推動生態城市建設的意見》包括將綠色生態指標納入土地招拍掛；新建建筑基本達到綠色建筑一星級及以上；創建10個以上綠色生態示范區；創建10個以上綠色居住區；推動綠色生態鎮（村）試點；推廣綠色相關產業等六項內容。并要求新建項目執行綠色建筑標準，基本達到一星級及以上，并嚴格執行北京市《綠色建筑設計標準》、北京市《綠色建筑評價標準》和《居住建筑節能設計標準》。
今年天津市將全面落實綠色建筑行動計劃，進一步做好建筑節能，推進太陽能、淺層地熱、污水源熱泵等可再生能源建筑應用，推進供熱節能減排。全年將新建綠色建筑800萬平方米，完成955萬平方米居住建筑節能改造，全市供熱計量面積力爭達到1億平方米。
河北省印發了《河北省“十二五”綠色建筑和綠色生態城區發展規劃》，其住房和城鄉建設廳副廳長梁軍在接受媒體訪問時表示要采取五大對策推進綠色建筑：加強組織領導；加強新建建筑節能監管工作；積極推進既有居住建筑供熱計量及節能改造工作；大力發展可再生能源建筑規模化應用；全面推進綠色建筑發展。并已經啟動了“4+1”生態示范城市（正定新區、北戴河新區、唐山灣生態城、黃驊新城和涿州生態宜居示范基地）建設。
可見在“十二五”規劃過半的時候，京津冀一體化發展對綠色發展的要求更加明確，頂層粗線條的政策設計進入細則化階段。
低碳發展成主流
發展綠色建材、綠色建筑及綠色建材產業園在京津冀地區有著現實需求。人口的過度集聚很容易產生交通擁堵、環境污染、資源依賴等一系列問題，綠色生產、生活的方式對治理這些問題顯得格外重要。
比如霧霾治理就需要京津冀的產業結構有一個大的調整，國家六部委聯合印發的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》就提出，京津冀及周邊地區要嚴格按照主體功能區規劃要求，制定實施符合當地功能定位、更高節能環保要求的產業發展指導目錄，優化區域產業布局。
北京市住建委曾表示，將在未來科技城、海淀北部新區、麗澤金融商務區、門頭溝生態城、首鋼產業置換廠區等園區組織綠色園區的試點示范。而麗澤金融商務區在2012年就成為北京市第一個正式啟動的試點項目。
為了避免北京的綠色建筑重蹈覆轍，麗澤商務區從一開始就會將綠色建筑的碳排放量細化到個位數。“目前方案已經細化到就連建材開采時不能破壞當地環境、石材要在幾百公里范圍內選擇都有規定。而在使用過程中，我們會通過利用集中供冷、地源熱泵和風能、太陽能等方式降低碳排放。”麗澤控股董事長史為民告訴媒體。
河北是全國建材工業大省也是霧霾重災區，傳統建材向綠色建材轉型成為其治理霧霾的重要舉措，高碑店市的中國國際門窗城就成為了綠色發展的典型。“我們家家戶戶都離不開門窗，但現在絕大多數人都不懂門窗。”中國建筑金屬結構協會副會長、奧潤順達窗業集團董事長表示，“我認為，現在潛伏的能源浪費比吃喝浪費要大百倍、千倍，其中門窗就是個‘大漏斗’。” 中國國際門窗城正是抓住減少建筑能耗這個關鍵問題走上了發展綠色建材之路，更帶動了地區的經濟發展。目前，打造“門窗節”升級版，點燃經濟轉型升級的“引爆點”，建設世界門窗之都，成為高碑店市建設保北中心城市的努力方向。高碑店市在京津冀一體化的大趨勢下把節能門窗產業作為轉型升級的快捷通道，呈現良好的發展勢頭。
更有投資公司瞄準了綠色園區這塊大蛋糕。華夏幸福基業投資開發股份有限公司開發的綜合性園區已遍布京津冀，多個園區為大北京地區的企業提供了多重選擇，固安工業園區、大廠潮白河工業區、京北生態新區·懷來等園區在環境、配套、服務等方面業已成熟，吸引了數百家企業安家落戶。
綠色園區的發展不僅僅是市場主體的行為更帶有強烈的政策色彩。兩院院士、清華大學教授吳良鏞就曾表示，目前北京的“大城市病”，要靠北京、天津、河北一同協作，才能解決。可見京津冀一體化需要產業結構的協同發展，綠色建材則是一步妙招。
綠色建材有機遇
京津冀一體化發展的態勢需要大量設施支撐，尤其是交通運輸基礎設施建設，北京市規劃委主任黃艷就曾建議通過高鐵帶動城市群體關系，在產業布局、生態環境保護等方面進行整體考慮。
北京市2014年政府工作報告也提出要著力推進基礎設施互聯互通，抓好京沈客運專線、京唐客運專線、京張城際鐵路、京昆高速北京段、國道110二期等重點項目，促進交通一體化。
區域整合交通先行已成為公認的準則，交通業投資更會拉升建材行業發展，在鐵腕治理大氣污染的時下綠色建材將得到更高程度的重視。
首都新機場今年將開工的消息對建材板塊的影響也顯而易見。據悉，北京新機場項目建設地址位于永定河北岸，北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，距離天安門廣場直線距離約46公里，距廊坊市市中心直線距離約26公里。北京新機場將按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計。
河北省2014年的政府工作報告也盯緊了北京新機場建設的機遇，提出要“在推動首都新機場開工建設的同時，編制實施臨空經濟區發展規劃，啟動廊保空港新區建設”。
京津冀建材行的整合發展已經拉開了序幕，2010年京津冀三地的住房城鄉建設行政主管部門就已經對建材裝備管理和備案證的互認、建筑施工特種作業操作資格證書的互認互換、建材供應基地建設等進行了研究探討，并就建立三地協商對話與合作機制達成一致意見。
可以預期的是，隨著工業化、新型城鎮化、區域發展及大氣污染治理協同推進，建材工業的發展前景十分看好，尤其是擁有“節能、減排、安全、便利和可循環”特性的綠色建材將更有用武之地。
這次不期而至的重度霧霾天氣將我們的目光再次轉向了綠色建材在區域經濟轉型的重要價值上。因為霧霾的治理不僅是一時一地之事，更是持續性的區域政策，發展綠色建材及其產業園是治理大氣污染的一步好棋。
政策東風已頻吹
區域協調發展是擺在國民社會經濟發展面前的大問題，它涉及到跨行政區域的協調發展，在現行的政策體制安排下，沒有更上層設計的支持很難取得實質性突破。尤其是河北與京津發展程度有較大差異，融合程度低，很可能成為京津產業轉移區，區域競爭合力尚未有效形成。
據國家發改委網站發布的消息顯示，今年將研究制定區域規劃審批計劃，重點做好首都經濟圈發展規劃等區域一體化的編制工作。而京津冀及其周邊地區的綠色建筑及綠色建材政策也會有更加頂層的政策規劃。
目前，京津冀都已出臺了促進綠色建筑、綠色建材發展的相關規定。北京市出臺的《關于全面發展綠色建筑推動生態城市建設的意見》包括將綠色生態指標納入土地招拍掛；新建建筑基本達到綠色建筑一星級及以上；創建10個以上綠色生態示范區；創建10個以上綠色居住區；推動綠色生態鎮（村）試點；推廣綠色相關產業等六項內容。并要求新建項目執行綠色建筑標準，基本達到一星級及以上，并嚴格執行北京市《綠色建筑設計標準》、北京市《綠色建筑評價標準》和《居住建筑節能設計標準》。
今年天津市將全面落實綠色建筑行動計劃，進一步做好建筑節能，推進太陽能、淺層地熱、污水源熱泵等可再生能源建筑應用，推進供熱節能減排。全年將新建綠色建筑800萬平方米，完成955萬平方米居住建筑節能改造，全市供熱計量面積力爭達到1億平方米。
河北省印發了《河北省“十二五”綠色建筑和綠色生態城區發展規劃》，其住房和城鄉建設廳副廳長梁軍在接受媒體訪問時表示要采取五大對策推進綠色建筑：加強組織領導；加強新建建筑節能監管工作；積極推進既有居住建筑供熱計量及節能改造工作；大力發展可再生能源建筑規模化應用；全面推進綠色建筑發展。并已經啟動了“4+1”生態示范城市（正定新區、北戴河新區、唐山灣生態城、黃驊新城和涿州生態宜居示范基地）建設。
可見在“十二五”規劃過半的時候，京津冀一體化發展對綠色發展的要求更加明確，頂層粗線條的政策設計進入細則化階段。
低碳發展成主流
發展綠色建材、綠色建筑及綠色建材產業園在京津冀地區有著現實需求。人口的過度集聚很容易產生交通擁堵、環境污染、資源依賴等一系列問題，綠色生產、生活的方式對治理這些問題顯得格外重要。
比如霧霾治理就需要京津冀的產業結構有一個大的調整，國家六部委聯合印發的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》就提出，京津冀及周邊地區要嚴格按照主體功能區規劃要求，制定實施符合當地功能定位、更高節能環保要求的產業發展指導目錄，優化區域產業布局。
北京市住建委曾表示，將在未來科技城、海淀北部新區、麗澤金融商務區、門頭溝生態城、首鋼產業置換廠區等園區組織綠色園區的試點示范。而麗澤金融商務區在2012年就成為北京市第一個正式啟動的試點項目。
為了避免北京的綠色建筑重蹈覆轍，麗澤商務區從一開始就會將綠色建筑的碳排放量細化到個位數。“目前方案已經細化到就連建材開采時不能破壞當地環境、石材要在幾百公里范圍內選擇都有規定。而在使用過程中，我們會通過利用集中供冷、地源熱泵和風能、太陽能等方式降低碳排放。”麗澤控股董事長史為民告訴媒體。
河北是全國建材工業大省也是霧霾重災區，傳統建材向綠色建材轉型成為其治理霧霾的重要舉措，高碑店市的中國國際門窗城就成為了綠色發展的典型。“我們家家戶戶都離不開門窗，但現在絕大多數人都不懂門窗。”中國建筑金屬結構協會副會長、奧潤順達窗業集團董事長表示，“我認為，現在潛伏的能源浪費比吃喝浪費要大百倍、千倍，其中門窗就是個‘大漏斗’。” 中國國際門窗城正是抓住減少建筑能耗這個關鍵問題走上了發展綠色建材之路，更帶動了地區的經濟發展。目前，打造“門窗節”升級版，點燃經濟轉型升級的“引爆點”，建設世界門窗之都，成為高碑店市建設保北中心城市的努力方向。高碑店市在京津冀一體化的大趨勢下把節能門窗產業作為轉型升級的快捷通道，呈現良好的發展勢頭。
更有投資公司瞄準了綠色園區這塊大蛋糕。華夏幸福基業投資開發股份有限公司開發的綜合性園區已遍布京津冀，多個園區為大北京地區的企業提供了多重選擇，固安工業園區、大廠潮白河工業區、京北生態新區·懷來等園區在環境、配套、服務等方面業已成熟，吸引了數百家企業安家落戶。
綠色園區的發展不僅僅是市場主體的行為更帶有強烈的政策色彩。兩院院士、清華大學教授吳良鏞就曾表示，目前北京的“大城市病”，要靠北京、天津、河北一同協作，才能解決。可見京津冀一體化需要產業結構的協同發展，綠色建材則是一步妙招。
綠色建材有機遇
京津冀一體化發展的態勢需要大量設施支撐，尤其是交通運輸基礎設施建設，北京市規劃委主任黃艷就曾建議通過高鐵帶動城市群體關系，在產業布局、生態環境保護等方面進行整體考慮。
北京市2014年政府工作報告也提出要著力推進基礎設施互聯互通，抓好京沈客運專線、京唐客運專線、京張城際鐵路、京昆高速北京段、國道110二期等重點項目，促進交通一體化。
區域整合交通先行已成為公認的準則，交通業投資更會拉升建材行業發展，在鐵腕治理大氣污染的時下綠色建材將得到更高程度的重視。
首都新機場今年將開工的消息對建材板塊的影響也顯而易見。據悉，北京新機場項目建設地址位于永定河北岸，北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，距離天安門廣場直線距離約46公里，距廊坊市市中心直線距離約26公里。北京新機場將按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計。
河北省2014年的政府工作報告也盯緊了北京新機場建設的機遇，提出要“在推動首都新機場開工建設的同時，編制實施臨空經濟區發展規劃，啟動廊保空港新區建設”。
京津冀建材行的整合發展已經拉開了序幕，2010年京津冀三地的住房城鄉建設行政主管部門就已經對建材裝備管理和備案證的互認、建筑施工特種作業操作資格證書的互認互換、建材供應基地建設等進行了研究探討，并就建立三地協商對話與合作機制達成一致意見。
可以預期的是，隨著工業化、新型城鎮化、區域發展及大氣污染治理協同推進，建材工業的發展前景十分看好，尤其是擁有“節能、減排、安全、便利和可循環”特性的綠色建材將更有用武之地。
