16日10時18分，由中國中鐵大橋局承建的蒙西華中鐵路公安長江大橋北岸的3號主塔墩承臺開始澆筑混凝土，這標志著大橋主塔墩基礎施工取得了重大進展，也為主塔墩身在汛期來臨之前出水贏得了寶貴的時間。
公安長江大橋是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁，大橋采用公鐵合建方式，為雙主塔鋼桁梁斜拉橋。北岸3號主塔墩承臺厚度為6米，面積達1770平方米，比四個籃球場還大。另一個主塔墩為南岸的4號主塔墩，近期也將開始澆筑承臺混凝土。
蒙西華中鐵路是蒙西至華中地區的一條鐵路煤運大通道，起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（區），終至江西省吉安市，線路全長1817公里。該鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與湘鄂贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，是銜接多條煤炭集疏線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。
公安長江大橋是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁，大橋采用公鐵合建方式，為雙主塔鋼桁梁斜拉橋。北岸3號主塔墩承臺厚度為6米，面積達1770平方米，比四個籃球場還大。另一個主塔墩為南岸的4號主塔墩，近期也將開始澆筑承臺混凝土。
蒙西華中鐵路是蒙西至華中地區的一條鐵路煤運大通道，起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（區），終至江西省吉安市，線路全長1817公里。該鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與湘鄂贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，是銜接多條煤炭集疏線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。
