1月8日上午，2014年全市交通運輸工作會議在成都市交委舉行，回顧總結2013年成都市交通運輸工作，安排部署2014年交通運輸重點工作任務。
2013年全市航空運輸量位居國內城市第四、西部城市第一
機場建設方面。成都新機場選址報告已于2013年6月份獲得國家民航局正式批準， 新機場區域綜合交通建設正按照“十二五”期內全面開工、2017年底完成建設、2018年投入運行的目標，加快推進前期工作。目前，我市已開通國內通航城市105個、國際及地區通航城市62個，開行國內航線151條、國際及地區航線71條。2013年雙流機場旅客吞吐量突破3300萬人次、貨郵吞吐量達到52萬噸，全市航空運輸量位居國內城市第四、西部城市第一 。
鐵路建設方面。成灌鐵路彭州支線正在進行運行前的調試，成綿樂城際鐵路、成都鐵路動車檢修段、成都基礎設施維修基地、成都和諧型大功率機車檢修段4個項目建設加快推進；成蒲鐵路已于2013年年9月進場施工，成都火車北站擴能改造工程東端引入線已于2013年12月上旬進場施工。以成都為節點的進出川6個鐵路大通道中，成渝客專、西成客專正在全面加快工程進度，成蘭鐵路已全面開工，成昆鐵路（成都至峨眉段）擴能改造工程已于2013年11月中旬進場施工，成貴鐵路正在加快推進前期報批工作。目前，我市鐵路運營總里程達569公里，形成了以成都站、成都東客站為主，成都南站為輔的“兩主一輔”的鐵路客運場站體系和以成都集裝箱中心站、新興貨場、普興貨場和成都北編組站為主的鐵路貨運場站體系。
高速公路建設。在建高速公路，成安渝、二繞東段、西段3個項目繼續推進。成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段已完成工可審查；新機場高速公路已完成工可審查。目前，全市高速公路總里程達595公里，形成了“一環十射”的高速公路網絡，市域內全面實現“縣縣通高速”目標，與周邊市州均有高速公路直接相連。
市域路網建設加快實施，公共交通發展全面提速
快速路建設。大件路外繞線已建成43公里；五洛路已完成8公里路基；新邛路已完成13公里路基、6公里路面；成溫邛快速路已完成投資3.1億元。
地方路網建設。新建成仁快速路、青南大道、成新蒲快速通道大邑連接線等項目，改建國道213雙流中和鎮至華陽鎮、龍泉驛區成環路同洛段、大邑縣晉新路等項目。
農村公路建設。按照市委、市政府實施農村公路聯網加密和提檔升級工程、確保2017年前新改建村組道路8500公里的總體部署，制定了2013至2017年度統籌城鄉村組道路建設規劃。2013年完成新改建村組道路2000公里，完成175公里安保工程，超額完成省市民生工程目標任務。
常規公交。中心城區新增公交車投放2000輛；二環路大容量快速公交按期開行；新開76條公交線路、優化調整94條公交線路；累計開通免費社區巴士60條；實行了中心城區常規公交早5點至7點免費刷卡乘坐政策；完成了公交電子預告站牌安裝投用500余套。相比2012年，中心城區常規公交運行準點率達到96%，同比提高1個百分點；常規公交出行分擔率達到28％，同比提高2個百分點。
地鐵發展。地鐵2號線西延線按期開通試運營，地鐵1號線南延線、2號線東延線、3號線、4號線、7號線已全面啟動開工。截至2013年底，地鐵1、2號線運營里程累計達到48.3公里，日均載客70萬人次，出行分擔率達到5%。地鐵服務質量及安全生產管理水平持續提升，地鐵自開通以來連續安全運營三年。
智能交通建設。對中心城區（三環路以內）干線路網上的交通視頻采集、監控、交通事件檢測、交通誘導等系統進行了升級改造，如期建成二環快速路智能交通管控系統，智能交通頂層平臺的框架設計、初步設計和詳細設計已全面完成，正在加緊建設實施。
2014年全年預計完成交通固定資產投資210億元以上
新機場預可行研究報告，于2014年6月底前完成上報成都新機場一期工程的可研報告，爭取及早獲得國家發改委批復，為實現2015年前成都新機場開工建設奠定堅實基礎。
積極推動成灌鐵路彭州支線于2014年內建成通車；加快推進成綿樂城際鐵路、成都鐵路動車檢修段、成都基礎設施維修基地、成都和諧型大功率機車檢修段、成蒲鐵路、火車北站擴能改造工程建設進度，確保成綿樂城際鐵路于2014年底前建成。按照成渝客專2015年建成、成昆鐵路（成都至峨眉段）和川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）2016年建成、成西客專2017年建成、成蘭鐵路和成貴鐵路2019年建成的目標，推進實施6條鐵路進出川通道。
開展成安渝高速公路和第二繞城高速公路項目建設攻堅，保障2條高速公路全線于2014年底前建成通車。按照2014年力爭開工的目標，以加快穩定成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段建設方案、加快完善成都新機場高速公路入城段線形方案、加快推進大邑至西嶺雪山高速公路項目工可編制、深化研究雙流機場第二高速公路規劃方案等工作為重點，全面加快4個擬新建高速公路的前期準備和招商工作。
加快完善市域快速路網體系，有力推動形成中心城區與天府新區“雙核共興”的城市新架構。天府新區要統籌推進“三縱一橫”項目加快實施，確保按期建成；加快形成新一輪市域快速通道建設高潮，保障五洛路、新邛路、成溫邛快速路、大件路外繞線、沙西線等“五路”項目按計劃工期有序推進。
繼續推進農村公路聯網加密和提檔升級。加快推進1500公里村組道路建設進度，保質保量完成今年的民生目標任務。做好邛崍災后恢復重建交通基礎設施的統籌規劃，繼續加大政策、資金支持力度，確保災后重建工作加快推進、及早完成。
加快推進公交優先發展
繼續堅持以大力發展公共交通為根本，將提升公共交通運輸服務質量、促進城鄉公交融合發展作為保障和發展民生的重要內容；將構建現代公交運輸網絡體系作為增強城市活力、提升競爭力的重大基礎工程，切實把市委、市政府的民生情懷和惠民政策落到實處。
加快構建現代軌道交通體系。全面梳理全域成都軌道交通體系規劃，隨同城市空間、功能、產業布局規劃的優化調整，同步完善市域軌道交通線網規劃；深化現代有軌電車的技術方案研究，加快推動有軌電車試點建設。組織開展地鐵2號線東延線開通前運營條件評審，確保地鐵2號線東延線在今年開通試運營；開工建設5號線、10號線等5條地鐵線路。深化地鐵等軌道交通首末站公交換乘體系研究，重點針對雙流機場、火車東客站等綜合交通樞紐，強化公交、出租汽車、長途客運等公共交通方式與軌道交通的便捷換乘、無縫接駁。
2013年全市航空運輸量位居國內城市第四、西部城市第一
機場建設方面。成都新機場選址報告已于2013年6月份獲得國家民航局正式批準， 新機場區域綜合交通建設正按照“十二五”期內全面開工、2017年底完成建設、2018年投入運行的目標，加快推進前期工作。目前，我市已開通國內通航城市105個、國際及地區通航城市62個，開行國內航線151條、國際及地區航線71條。2013年雙流機場旅客吞吐量突破3300萬人次、貨郵吞吐量達到52萬噸，全市航空運輸量位居國內城市第四、西部城市第一 。
鐵路建設方面。成灌鐵路彭州支線正在進行運行前的調試，成綿樂城際鐵路、成都鐵路動車檢修段、成都基礎設施維修基地、成都和諧型大功率機車檢修段4個項目建設加快推進；成蒲鐵路已于2013年年9月進場施工，成都火車北站擴能改造工程東端引入線已于2013年12月上旬進場施工。以成都為節點的進出川6個鐵路大通道中，成渝客專、西成客專正在全面加快工程進度，成蘭鐵路已全面開工，成昆鐵路（成都至峨眉段）擴能改造工程已于2013年11月中旬進場施工，成貴鐵路正在加快推進前期報批工作。目前，我市鐵路運營總里程達569公里，形成了以成都站、成都東客站為主，成都南站為輔的“兩主一輔”的鐵路客運場站體系和以成都集裝箱中心站、新興貨場、普興貨場和成都北編組站為主的鐵路貨運場站體系。
高速公路建設。在建高速公路，成安渝、二繞東段、西段3個項目繼續推進。成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段已完成工可審查；新機場高速公路已完成工可審查。目前，全市高速公路總里程達595公里，形成了“一環十射”的高速公路網絡，市域內全面實現“縣縣通高速”目標，與周邊市州均有高速公路直接相連。
市域路網建設加快實施，公共交通發展全面提速
快速路建設。大件路外繞線已建成43公里；五洛路已完成8公里路基；新邛路已完成13公里路基、6公里路面；成溫邛快速路已完成投資3.1億元。
地方路網建設。新建成仁快速路、青南大道、成新蒲快速通道大邑連接線等項目，改建國道213雙流中和鎮至華陽鎮、龍泉驛區成環路同洛段、大邑縣晉新路等項目。
農村公路建設。按照市委、市政府實施農村公路聯網加密和提檔升級工程、確保2017年前新改建村組道路8500公里的總體部署，制定了2013至2017年度統籌城鄉村組道路建設規劃。2013年完成新改建村組道路2000公里，完成175公里安保工程，超額完成省市民生工程目標任務。
常規公交。中心城區新增公交車投放2000輛；二環路大容量快速公交按期開行；新開76條公交線路、優化調整94條公交線路；累計開通免費社區巴士60條；實行了中心城區常規公交早5點至7點免費刷卡乘坐政策；完成了公交電子預告站牌安裝投用500余套。相比2012年，中心城區常規公交運行準點率達到96%，同比提高1個百分點；常規公交出行分擔率達到28％，同比提高2個百分點。
地鐵發展。地鐵2號線西延線按期開通試運營，地鐵1號線南延線、2號線東延線、3號線、4號線、7號線已全面啟動開工。截至2013年底，地鐵1、2號線運營里程累計達到48.3公里，日均載客70萬人次，出行分擔率達到5%。地鐵服務質量及安全生產管理水平持續提升，地鐵自開通以來連續安全運營三年。
智能交通建設。對中心城區（三環路以內）干線路網上的交通視頻采集、監控、交通事件檢測、交通誘導等系統進行了升級改造，如期建成二環快速路智能交通管控系統，智能交通頂層平臺的框架設計、初步設計和詳細設計已全面完成，正在加緊建設實施。
2014年全年預計完成交通固定資產投資210億元以上
新機場預可行研究報告，于2014年6月底前完成上報成都新機場一期工程的可研報告，爭取及早獲得國家發改委批復，為實現2015年前成都新機場開工建設奠定堅實基礎。
積極推動成灌鐵路彭州支線于2014年內建成通車；加快推進成綿樂城際鐵路、成都鐵路動車檢修段、成都基礎設施維修基地、成都和諧型大功率機車檢修段、成蒲鐵路、火車北站擴能改造工程建設進度，確保成綿樂城際鐵路于2014年底前建成。按照成渝客專2015年建成、成昆鐵路（成都至峨眉段）和川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）2016年建成、成西客專2017年建成、成蘭鐵路和成貴鐵路2019年建成的目標，推進實施6條鐵路進出川通道。
開展成安渝高速公路和第二繞城高速公路項目建設攻堅，保障2條高速公路全線于2014年底前建成通車。按照2014年力爭開工的目標，以加快穩定成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段建設方案、加快完善成都新機場高速公路入城段線形方案、加快推進大邑至西嶺雪山高速公路項目工可編制、深化研究雙流機場第二高速公路規劃方案等工作為重點，全面加快4個擬新建高速公路的前期準備和招商工作。
加快完善市域快速路網體系，有力推動形成中心城區與天府新區“雙核共興”的城市新架構。天府新區要統籌推進“三縱一橫”項目加快實施，確保按期建成；加快形成新一輪市域快速通道建設高潮，保障五洛路、新邛路、成溫邛快速路、大件路外繞線、沙西線等“五路”項目按計劃工期有序推進。
繼續推進農村公路聯網加密和提檔升級。加快推進1500公里村組道路建設進度，保質保量完成今年的民生目標任務。做好邛崍災后恢復重建交通基礎設施的統籌規劃，繼續加大政策、資金支持力度，確保災后重建工作加快推進、及早完成。
加快推進公交優先發展
繼續堅持以大力發展公共交通為根本，將提升公共交通運輸服務質量、促進城鄉公交融合發展作為保障和發展民生的重要內容；將構建現代公交運輸網絡體系作為增強城市活力、提升競爭力的重大基礎工程，切實把市委、市政府的民生情懷和惠民政策落到實處。
加快構建現代軌道交通體系。全面梳理全域成都軌道交通體系規劃，隨同城市空間、功能、產業布局規劃的優化調整，同步完善市域軌道交通線網規劃；深化現代有軌電車的技術方案研究，加快推動有軌電車試點建設。組織開展地鐵2號線東延線開通前運營條件評審，確保地鐵2號線東延線在今年開通試運營；開工建設5號線、10號線等5條地鐵線路。深化地鐵等軌道交通首末站公交換乘體系研究，重點針對雙流機場、火車東客站等綜合交通樞紐，強化公交、出租汽車、長途客運等公共交通方式與軌道交通的便捷換乘、無縫接駁。
