我國城際動車組最大一筆出口訂單中的首列車輛，1月1日在中國南車四方股份公司下線，并從青島港裝船啟運，預計2月10日運抵阿根廷。據了解，該批城際動車組將服務于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的薩緬托線、麥特線。
據悉，2013年初中國南車四方股份公司先后兩次簽約總計709輛總額近10億美元的阿根廷城際動車組供貨合同，成為迄今為止我國城際動車組出口量最大的訂單。據中國南車四方股份公司主任設計師蔣欣介紹，該城際動車組的最高運營時速100公里，每節車輛的最大載客量為310人，采用1676毫米的寬軌轉向架。服務薩緬托線的城際動車組采用9輛編組，服務麥特線的城際動車組采用6輛編組。
記者注意到，出口阿根廷的城際動車組為藍色的車身 、白色的線條，清新、明快，具有強烈的動感。客室整體色調采用藍色和白色，內外呼應。蔣欣介紹，車輛的外形設計創意來源于阿根廷國家國旗和足球隊隊服，彰顯了阿根廷的文化特色。車內設有殘疾人專用區域、自行車存放區域，坐椅造型符合人機工程學，乘坐舒適。
記者了解到，城際動車組的設計以安全可靠為核心，符合最嚴格的碰撞標準。車輛采用國際先進的牽引、制動系統，動力冗余充足，啟動加速度大。車輛制動時，制動快速、平穩、準確、可靠。司機室的前窗玻璃采用層壓式高沖擊型安全電熱玻璃，車窗玻璃采用耐沖擊的聚碳酸酯板玻璃，避免乘客遭受意外傷害。尤其值得稱道的是，該城際動車組將“人因工程學”的理念應用于車輛，全面優化升級了車輛的警惕系統。
中國高鐵歷經近10年的發展，高鐵技術已經走到了世界的前列，高鐵外交已成為我國外交的新名片。近10年，我國不僅掌握了高速動車組的核心技術，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的時速200公里至380公里產品系列，在此基礎上，融合高鐵和城軌技術特點，開發了城際動車組產品并形成了不同速度等級，不同運營環境的系列化產品，此次城際動車組成功登陸阿根廷，表明我國城際動車組產品贏得了國際市場的青睞。
中國南車四方股份公司是我國軌道交通裝備制造業的領先企業，近年來，該公司研制的CRH380A等高速動車組產品，不僅成為“中國創造”的名片，而且該公司在國際市場的競爭中也屢有收獲。目前，已向世界20多個多家出口軌道交通裝備產品。
