根據對“當前分析師關注度最高的行業”進行統計發現，機械制造業近一周因京滬高鐵的競標而備受矚目，排名從上一周的第10位提升至目前的關注行業第2位。京滬高鐵的競標，拉開了“十一五”鐵路大建設的序幕。據了解，京滬高鐵總投資高達2200億元，而基建投資將超過1000億元。
由于高鐵建設才剛開始，不少相關上市公司高鐵產品也才剛研制投產，這使得公司在新的高鐵訂單中的份額可能并不穩定。從已有中標產品來看，安信證券分析師認為，時代新材、晉億實業等憑借其在各自領域里的研發、質量管理等優勢，均有可能在新的招標中獲得更大的市場份額。尤其是高鐵扣件目前市場份額領先的兩個企業均為外資，從國產化趨勢來看，晉億實業超預期中標的可能性相對較大。從還未中標的產品來看，時代新材除橋梁支座外還有多個高鐵產品已通過驗收。此外，晉西車軸的空心軸等均有實力獲得一定的市場份額，但作為路外企業，鐵道部可能優先考慮路內企業。相信高鐵新訂單的超預期中標將是推動相關公司股價上漲的短期動力。
國金證券分析師表示，與普通鐵路相比，高速鐵路客運專線建設需要一批大型化、專業化、智能化的專用設備和專用的試驗、檢測、測量設備，以確保技術指標的控制，保障施工能力，保證生產效率。其中，與工程機械有關的，有土石方設備、運輸設備、基礎鉆機、混凝土設備、起重設備、道床鋪裝設備等。由于京滬高鐵工程建設以橋梁施工和鋪設無碴軌道為主，估計混凝土設備、基礎鉆機將會有較大的需求，因此中聯重科、三一重工、山河智能等上市公司相對受益更大。
國都證券分析師表示，從鐵路“十一五”規劃來看，“十一五”鐵路投資額將達1.5萬億元。受益于鐵路行業投資增長，鐵路裝備制造業面臨著巨大的發展機遇。貨運重載、客運高速將是鐵路裝備制造業的發展方向。鐵路裝備制造業重點企業已經表現出明顯的競爭優勢，此類掌握了高端產品生產能力的企業將成為本輪鐵路大規模建設的主要受益者。另外，由于高速鐵路的技術要求較高，預計國內鐵路零配件制造商進入高鐵配套體系仍然需要一定時間。
