7日，記者從青島市城鄉建設委獲悉，在海泊河改造中，青島市新建了一條自行車道，市民可騎自行車慢行，游覽這條即將改造一新的景觀河。據了解，這是青島市繼濱海大道和海爾路后，建設的又一條“綠道”，也是市區首條自行車專用道。
河畔建成自行車道
7日下午3時許，記者來到位于杭州支路附近的海泊河河段，走到河道北岸處發現，一條紅色自行車道通往海泊河入海口。自行車道兩側建有綠化帶。
“這個自行車道剛剛鋪好，我每天都會騎著自行車走這條道接送上學的兒子。由于建成不久，現在知道這個自行車道的人不多。”在附近居住的蘇先生說。
綠道是城市規劃中的一種慢行系統，青島市正在各區市規劃城市綠道。“海泊河自行車道的建立將膠州灣環灣木棧道和杭州路下游的綠色步行道連成一體，形成暢通的綠色步行道，是膠州灣與老四方城區綠色步行道的連接紐帶。”青島市政公司工作人員告訴記者，海泊河自行車道自去年6月份開工建設，今年5月份時基本完工，目前已投入使用。
據介紹，自行車道共分兩段，其中，杭州支路上海泊河橋梁以西，長度為1300米，橋梁以東至毛巾廠橋，長度約為500米。兩段自行車道的寬度均為四米左右，兩個人并排騎車都不成問題。“工作人員介紹說。
用的是透水混凝土
“在修建自行車道時，鋪上了透水混凝土材料，體現了生態環保的特色。”“工作人員介紹說，透水地坪在城區的道路建設中用的并不多，主要用于步行道、園林中的道路等，是一種有利于促進水循環，改善城市生態環境的環保型建筑材料。它具有透水性大、強度高、施工簡便等特點，可鋪筑成五彩繽紛的彩色透水混凝土地面。
據了解，青島市在今年的城區河道整治和改造中，還規劃了多條自行車道，接下來，會在張村河、李村河等地鋪設自行車道，打造可以供市民騎行的景觀慢行道。
海爾路綠道人不多
去年6月下旬，嶗山區市政公用局在海爾路（同安路到香港東路段）建設了2.2公里長的自行車道，自行車道、人行道和盲道連接在一起，寬度為4到5米，以中間的盲道為界，自行車道在右側，人行道在左側。不過，這條自行車道建成一年后，在此行車道上騎行的市民游客并不多，主要原因則為目前市區自行車道上沒有形成體系，多是零散分布，且長度有限。
