據(jù)報(bào)道，7月2日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂主持召開(kāi)部務(wù)會(huì)議，分析今年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)，研究部署下一階段重點(diǎn)工作。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年上半年，客貨運(yùn)輸量總體穩(wěn)定增長(zhǎng)，鐵路客運(yùn)量加快增長(zhǎng)，公路客運(yùn)量增速放緩，鐵路貨運(yùn)量降幅逐漸收窄，預(yù)計(jì)上半年鐵路、公路、水路、民航客運(yùn)量、貨運(yùn)量同比穩(wěn)中有增。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資回暖，公路水路固定資產(chǎn)投資增速逐月加快；投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，國(guó)省道改造和農(nóng)村公路建設(shè)投資增長(zhǎng)近30%，西部地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)投資額明顯高于東中部地區(qū)。安全生產(chǎn)主要指標(biāo)不同程度下降，形勢(shì)總體穩(wěn)中趨好。交通運(yùn)輸物流業(yè)總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，但是成本有增無(wú)減，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)。交通建設(shè)資金總體吃緊，防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)要高度重視。航運(yùn)業(yè)仍處于“增幅下降、虧損加劇、市場(chǎng)低迷”的低谷，短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)。
會(huì)議還審議并通過(guò)了四川蘆山地震災(zāi)后交通恢復(fù)重建方案。根據(jù)國(guó)家確定的災(zāi)害評(píng)估報(bào)告，災(zāi)區(qū)受損國(guó)省道432公里、縣道及以下公路3689公里、汽車(chē)場(chǎng)站86個(gè)、水運(yùn)設(shè)施碼頭59個(gè)，直接經(jīng)濟(jì)損失約63億元?；謴?fù)重建規(guī)劃期按照三年安排，即2013年7月至2016年6月。楊傳堂要求，要嚴(yán)格按照國(guó)家確定的范圍梳理項(xiàng)目和細(xì)化方案，加強(qiáng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，有力有效地支持四川蘆山地震災(zāi)后交通恢復(fù)重建，全面提升災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力和服務(wù)水平。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年上半年，客貨運(yùn)輸量總體穩(wěn)定增長(zhǎng)，鐵路客運(yùn)量加快增長(zhǎng)，公路客運(yùn)量增速放緩，鐵路貨運(yùn)量降幅逐漸收窄，預(yù)計(jì)上半年鐵路、公路、水路、民航客運(yùn)量、貨運(yùn)量同比穩(wěn)中有增。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資回暖，公路水路固定資產(chǎn)投資增速逐月加快；投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，國(guó)省道改造和農(nóng)村公路建設(shè)投資增長(zhǎng)近30%，西部地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)投資額明顯高于東中部地區(qū)。安全生產(chǎn)主要指標(biāo)不同程度下降，形勢(shì)總體穩(wěn)中趨好。交通運(yùn)輸物流業(yè)總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，但是成本有增無(wú)減，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)。交通建設(shè)資金總體吃緊，防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)要高度重視。航運(yùn)業(yè)仍處于“增幅下降、虧損加劇、市場(chǎng)低迷”的低谷，短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)。
會(huì)議還審議并通過(guò)了四川蘆山地震災(zāi)后交通恢復(fù)重建方案。根據(jù)國(guó)家確定的災(zāi)害評(píng)估報(bào)告，災(zāi)區(qū)受損國(guó)省道432公里、縣道及以下公路3689公里、汽車(chē)場(chǎng)站86個(gè)、水運(yùn)設(shè)施碼頭59個(gè)，直接經(jīng)濟(jì)損失約63億元?；謴?fù)重建規(guī)劃期按照三年安排，即2013年7月至2016年6月。楊傳堂要求，要嚴(yán)格按照國(guó)家確定的范圍梳理項(xiàng)目和細(xì)化方案，加強(qiáng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，有力有效地支持四川蘆山地震災(zāi)后交通恢復(fù)重建，全面提升災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力和服務(wù)水平。
