由于在大跨越施工中豐富的經驗，安徽送變電公司在2012年再次中標皖電東送特高壓長江大跨越工程。
該工程兩基跨越塔全高277.5米，被人稱作世界最高特高壓輸電塔、特高壓跨越長江第一塔。工程跨越長江長度約3000米，通過立于長江南北岸的兩座輸電高塔直接放線跨越。
有著豐富大跨越施工經驗的工程項目副經理朱慶軍介紹說，在長達16個月的施工中，他們遇到了一再出現的難題：大體積混凝土澆制。
“由于采用的是兩條回路都通過同一座輸電鐵塔的方式進行跨越，線路自重超過一般線路兩倍以上，對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩定性的要求超過以往，屬于世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。工程基礎的難點主要在于大體積混凝土澆制，基礎工程混凝土總方量26750立方米，基礎鋼筋總重達3190噸！”朱慶軍說，大體積混凝土澆制的難點在于控制混凝土內外的溫差，一旦溫差過大，混凝土就可能開裂。為此，他們自主開發出便攜式電子測溫儀，在承臺中心和表面設置測溫點，定時測量、控制承臺內外溫差，以確保基礎成品質量。
本次高空立塔的難點在于單體吊裝和高空就位。跨越塔最長的一根塔材近12米，重達40多噸！僅其一個固定螺栓，就重大18千克！對此，項目部開展技術創新，采用坐落井筒式雙搖臂抱桿組塔，攻克了諸多立塔施工中的難題。
從500千伏長江大跨越，到±800千伏特高壓長江大跨越，再到1000千伏長江大跨越；從特高壓交流工程跨越黃河，再到特高壓交流同塔雙回線路跨越長江，一次又一次的跨越，不僅見證著國家電網建設的蓬勃發展，更是送變電人建設堅強電網、服務經濟社會發展的最好例證。
該工程兩基跨越塔全高277.5米，被人稱作世界最高特高壓輸電塔、特高壓跨越長江第一塔。工程跨越長江長度約3000米，通過立于長江南北岸的兩座輸電高塔直接放線跨越。
有著豐富大跨越施工經驗的工程項目副經理朱慶軍介紹說，在長達16個月的施工中，他們遇到了一再出現的難題：大體積混凝土澆制。
“由于采用的是兩條回路都通過同一座輸電鐵塔的方式進行跨越，線路自重超過一般線路兩倍以上，對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩定性的要求超過以往，屬于世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。工程基礎的難點主要在于大體積混凝土澆制，基礎工程混凝土總方量26750立方米，基礎鋼筋總重達3190噸！”朱慶軍說，大體積混凝土澆制的難點在于控制混凝土內外的溫差，一旦溫差過大，混凝土就可能開裂。為此，他們自主開發出便攜式電子測溫儀，在承臺中心和表面設置測溫點，定時測量、控制承臺內外溫差，以確保基礎成品質量。
本次高空立塔的難點在于單體吊裝和高空就位。跨越塔最長的一根塔材近12米，重達40多噸！僅其一個固定螺栓，就重大18千克！對此，項目部開展技術創新，采用坐落井筒式雙搖臂抱桿組塔，攻克了諸多立塔施工中的難題。
從500千伏長江大跨越，到±800千伏特高壓長江大跨越，再到1000千伏長江大跨越；從特高壓交流工程跨越黃河，再到特高壓交流同塔雙回線路跨越長江，一次又一次的跨越，不僅見證著國家電網建設的蓬勃發展，更是送變電人建設堅強電網、服務經濟社會發展的最好例證。
