漢江武漢境內又將增加一座漢江橋了！伴隨著打樁機的轟鳴，由中建三局承建的武漢四環線漢江特大橋首根樁基正式開鉆，這標志著作為四環線控制性工程的漢江特大橋工程拉開了施工大幕。
武漢四環線工程道路等級按雙向八車道高速公路建設，設計行車速度為100Km/h。四環線漢江特大橋為四環線跨越漢江及江堤段，橋址起于東西湖區十一支溝臨江處、止于蔡甸區漢陽監獄，北岸為東西湖區魚門村，南岸為蔡甸區胡家臺村，主橋全長714米，總寬44米。
據中建三局負責人介紹，漢江特大橋是國內最寬的鋼筋混凝土橋梁，將于2015年底完工。按照規劃，武漢四環線工程的建設不僅能完善武漢“環線+射線”路網布局，增強市區過江通道能力儲備，發揮路網整體功能，緩解繞城公路與三環線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內部發展過程中具有復合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區、產業園區，使武漢三鎮的集疏運通道之間的聯系更為高效，而漢江特大橋則是四環線的控制性工程。
武漢四環線工程道路等級按雙向八車道高速公路建設，設計行車速度為100Km/h。四環線漢江特大橋為四環線跨越漢江及江堤段，橋址起于東西湖區十一支溝臨江處、止于蔡甸區漢陽監獄，北岸為東西湖區魚門村，南岸為蔡甸區胡家臺村，主橋全長714米，總寬44米。
據中建三局負責人介紹，漢江特大橋是國內最寬的鋼筋混凝土橋梁，將于2015年底完工。按照規劃，武漢四環線工程的建設不僅能完善武漢“環線+射線”路網布局，增強市區過江通道能力儲備，發揮路網整體功能，緩解繞城公路與三環線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內部發展過程中具有復合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區、產業園區，使武漢三鎮的集疏運通道之間的聯系更為高效，而漢江特大橋則是四環線的控制性工程。
