9月10日—12日，由中國工程機械工業協會混凝土機械分會、中國工程機械學會混凝土機械分會聯合主辦的“2012年全國混凝土機械年會暨學術交流會”在河南洛陽召開。
會上，中國工程機械工業協會混凝土機械分會名譽會長陳潤余作題為《我國砼機械的發展態勢和結構調整》的專題報告，以下為報告全文：
十二五規劃的戰略指向及2011年砼機械近1000億的營業額，為工程機械5600億和進出口額達200億美元的業績增添了新的風采。使很多企業家和市場分析師贊嘆和對美好前景的預測。
就在國內幾大砼機械生產制造商并購合資國外砼機械幾大企業之后，讓人始料不及的是今年砼機械營業額的大幅滑坡，有的企業營銷額下降40%，很多廠商恐慌的審視自己的營銷隊伍和方針策略，有的懷疑競爭對手是否動了手腳，有的認為國家調控政策過于嚴厲等等。唯一缺少的就是企業家，市場分析師對自己幾年來的行為和決策未作應有的分析和總結。特別是長期以投資驅動型增長模式所造成的結構性而不是周期性經濟滑坡缺乏理解和認識，對中國市場和國際市場上一些知名企業的成敗，缺乏戰略性的分析和探討。對全球一體化和市場化還處于全面初淺的認識過程。
當然對市場的先知先覺者并非絕無儀有，如美國的卡特公司，既是世界500強，又是世界工程機械第一號。美國的次貸危機和歐洲的信貸危機不但未對他有影響，并成為目前引領美國制造業和出口的巨頭之一。在短短的幾年內其營業額從400多億美元躍升到去年的602億美元，比2010年同期增長41%，利潤達49億美元比2010年增加83%，今年他們在北美等市場仍有很好的業績。另外日本的小松、德國的利勃海爾、瑞典的VoLVo（沃爾沃）都有很好的表現，而且這幾家始終守護著世界500強地位。相反，一些日本、德國曾經顯赫一時的砼機械的名牌企業，卻難于立足世界市場，處于瀕臨破產和被兼并的地位。根據德國聯邦統計局數據顯示，今年一至五月德國就有一萬二千家企業破產，很多擁有數十年甚至上百年歷史的德國制造晶牌面臨永遠消失的困境。慘痛的教訓國人應認真檢討和總結。
砼機械今后的發展勢態分析是一個行業的系統工程，他除了要對本行業作深入的了解時，其產業鏈的上下游發展極為重要，幾乎是砼機械發展的產業支柱。如果脫離上游的世界水泥產業，下游的預拌砼產業和各國的經濟發展動向，這種分析就是空中樓閣，不但沒有什么參考價值，甚至會誤導企業的發展，國外很多企業甚至愿花上千萬美元獲得這方面的資料和信息。
一、砼機械發展的優勢條件
近年來很多優秀的企業家、職業經理人、股市評估師特別看好砼機械的前程和所謂的高額利潤，甚至預測今后五至十年內都將是朝陽產業，其理由可以歸結以下幾點。
1、城市化、工業化和農業現代化的促進
改革開放30年來，雖然我國工業化達到70%，城市化年達到51%，但與發達國家相比仍有很大的空間，工業化中的制造業仍是國民經濟的支柱產業。而城市化的51%中雖然沿海東部地區有的達到65%，但中西地區只有20%多，發展空間仍然很大，農業現代化也需大量的工程機械。
2、世界水泥產業的繼續發展
根據有關文獻統計和預測，世界水泥需求分別為：2005年為23億噸，2010年為33.5億噸，到2015年將達42．5億噸。其中亞洲2005年為15億噸，2010年為24億噸，2015年為31．5億噸。而我國，2011年全年水泥產量為20．6億噸，商品砼僅占34．8%。根據國家政策和預測，到2015年我國散裝水泥將達到65%，預拌砼占到散裝水泥率的53%。與發達國家水泥散裝年達80%以上，預拌砼占水泥散裝年為60．--80%尚有極大差距。根據國家節能減排的政策規定，商品砼機械的進一步發展是必然的趨勢。
3、砼機械的更新換代
根據砼機械協會近十年來的統計，目前砼機械的保有量主要包括：50m3／h以上的攪拌站（樓）為：33,931座，砼泵44,993臺，泵車39889臺，攪拌運輸車228,822臺。350升以上的砼攪拌機為200721臺，總量達548356臺。加上未列入統計到的，估計10—15%左右。根據我國的實際情況規定攪拌站（樓）的拆舊壽命為10—12年，泵車為8年，但在實際上使用中我國大工程、大方量，連續作業的工程很多，很多設備如拖泵和泵車5—6年就需要更新換代。所以除新增的需求和折舊后的需求砼機械在近五年仍有較大的需求量。有人大膽預言到2015年，泵車年需求量為30000，攪拌車達100000輛。
4、民生工程將是國家發展的重點
近十幾年房地產業和鋼鐵業的發展為中國經濟打下了良好的基礎，但隨著國家政策的 發展導向和結構調整的需求，產業結構要向高科技、高技術含量、高附加值的方向發展，這就需要在交通、能源、通訊、環境、市政、文化、教育、衛生等各種配套設施方向發展。
例如：
①交通：中國的交通實際上仍很落后，美國2億多人鐵路有27．2萬公里，我國現在只有9萬公里：到2020年計劃到12萬公里，高鐵1．3萬公里。解決中國的物流問題，城市交通方面，現在是汽車產量是世界第一，但據調查70%的人仍困惑于交通。地鐵、輕軌將是今后的重點。因為高鐵、軌道交通是中國發展的比較優勢，砼機械仍需求量很大，今后幾年，僅285個城市的軌道交通將建2,500公里以上。
近年來，國外對高鐵建設的需求會迅速增加，東南亞、南亞、中東都與中國有合建高速鐵路的意向，連以色列今年都與中國有簽定從紅海到地中海50億美元鐵路的修建計劃和合同。必將帶動我國砼機械的發展。
②經濟適用房到2015年籌建3,500萬套投資近4萬億元，這是政府民生工程的重點。與此相應的城市金融、貿易、旅游、文化交流等也使我國摩天大樓拔地而起。目前建成的已有200座以上，相當于美國現有摩天大樓的總和。未來三年每五天就有一座封頂，五年后總數將達800座，是當今美國總量的4倍。據六月份的報導，長沙將建860米高的世界第一高樓，比阿聯酋迪拜塔還高幾十米。都需要我們的砼機械參與建設。
③農田、水利建設，特別是中小型水利建設十二五規劃投入1．8萬億，未來十年將投入近四萬億，為農業現代化和城鎮工業化發展提供足夠的電力保證。
④城市公共設施如道路、立交橋、地下停車場、各地通訊、供排水設施建設有相當繁重的任務。今年北京等地的水害已成地下工程建設必須解決的難題。
⑤由于中國的砼機械的主要設備、車、站、泵，己占了世界砼制造70%以上，除了供應國內需求外，為世界各國，特別是東南亞、南亞、中東、拉丁美洲、非洲等發展中國家的興起，提供砼機械是我們義不容辭的職責。
據此可以看出，砼機械在今后的5—10年。仍有廣泛的市場為我國企業的發展提供了良好的外部環境和機遇。
二、砼機械行業目前的態勢和存在的危機
正確分析目前砼機械的態勢和存在的危機，是我們今后幾年能否正確決策和結構調整的原始依據。它必須要根據國家在十八大以后實現的經濟政策和西方的經濟復蘇動向來決定我們的規劃。
1、改變思維觀念，以質量型取代數量型
最近幾年中國的砼機械的幾大公司分別與意、日、德的知名企業進行了兼并，重組，合資以后，真正的成為世界混凝土機械的生產基地，并成為砼機械的世界工廠具備了產業壟斷地位。但是不同的流派又把在世界范圍的競爭引向中國企業之間的競爭，而這種競爭更包含著中國的特色。仍然以產值、大小為導向，又以力爭當龍頭老大的雄心使得已經競爭異常的市場，變得更動蕩，更難于預測。從目前幾個企業的情況看，幾大企業更看重于提高砼機械的技術水平和可靠性，更看重于提高服務質量，并以中西融合的理念去開拓國際市場，開始以數量型企業提升到質量型企業，也必然導向進一步的擴大自己的產能，預計在不久的將來的確會出現幾個以砼機械制造業為主的世界500強企業，這會成為砼機械發展的主流。
但是，對于缺乏開發創新能力的中小企業，將面臨著嚴重的危機，有特色的，有地域優勢的企業將會被大企業組合或兼并，相反，缺乏特色和創新能力的將被淘汰或破產，這一點不以人的意志為轉移的。顯赫了一百二十五年的德國制造就有先例。
2、深入細致地評估國內外市場的發展
砼機械市場究竟有多大的發展容量，砼機械的企業家或決策者時刻關注著何時有轉機，還會持續多久。各界媒體的記者，大企業的某些撰稿人與股市的自由評論員，幾乎經常發表不絕于耳的砼機械發展信息。對于這些信息應提出以下幾個問題。
①中國是世界水泥生產大國，2010年就占世界總量的60%以上，中國的鋼產量2011年為63億噸，是美國的8倍（8000萬噸），可以這么說中國是以鋼筋砼GDP為支柱產業的國家，這種以消耗大量資源，能耗和產生嚴重污染的發展模式，中國還能維持多久?為什么美、日、德包括英法等工業發達國家很少生產或幾乎不生產砼機械。一是可能由于這些國家的工業化、城鎮化完成了80--90%以上，二是中國砼機械的崛起，中國目前這種現狀是值得驕傲，但又必須深思?據報導，中國每年的二氧化碳排放量約為97億噸，而每生產100萬美元的產出，中國的排放量為1000噸，而美國和韓國僅為400噸。因為二氧化碳的排放根源主要是煤碳的使用（包括鋼鐵冶煉）和水泥的生產。中國的這種生產量，環境承受力已到了不可持續發展的階段。
②前幾年，中國的發展主要有三大動力，一是國家的投資，二是大量的內需，三是強勁的出口。工程機械特別是砼機械，主要受惠于國家的投資和政策，及地方政府的土地財政，使得全國建筑業超高速的發展，由于低成本的擴張，短短的20多年完成了國外上百年發展的任務。也使得我們國家在世界金融危機的今天，能平穩的發展和過渡。這是我國制度性決策的成功。但是，我們也應該看到這種政策的連續使用還有多少功能性和持續性，中央及很多有識之士，已經看到繼續使用不但不能持續，而且有極大的風險及潛在的危機。因為目前的投入已產生了極大的貨幣通脹和債務風險，加上近年來地方政府GDP經濟政策的沖動還是繼續發酵，民間資本利潤最大化的追求及政策的不完善，使得中央的經濟調控及產業的結構調整遇到極大困難和阻力，所以砼機械的持續發展必然需要考慮國家的基本方針政策。
⑧在砼機械行業還有一種基本判斷是在2015年由于大量的現役產品已完成折舊，需要進行更新換代，泵車的年產量可達30000臺，攪拌車達到100,000臺。我們可以回顧在70、80年代末國外的鼎盛時期，美國的砼攪拌站保有量為10000座（包括25m³/h移動式）德國為3000多座， 日本為4000多座，而中國近十年內就具有（50m³/h）的攪拌樓站達35000多臺，如果包括25m³/h的小站，其保有量在50000臺以上。盡管自2009年以后中國泵車產量近10000臺，這是四萬億拉動的結果，特別是2010年及2011年一些企業采用了融資租賃以后，少數單位以零首付、低首付、分期付款和按揭，使得相當數量的用戶超前消費和過度發展現象漫延，虛假的繁榮會產牛對前景分析的誤判，如果誤判了市場需求，企業不能消化、吸收投盜所形成的產能，企業資金鏈就會出現大問題，這是企業所懼怕的猛虎，是需要警惕的。即使到了2015年，攪拌站使用10年，泵車5年，其折舊率也不會達到上述的預測。何況，近幾年全國商品砼機械的利用率不到65%，所以這種預測沒有實際調查的依據，切勿受一些非專業媒體為達到某種目的大肆宣染而產生錯誤的決策。現在已有一些企業在放假或部分放假，不少企業回款困難，資金鏈已非常緊張，甚至產生了企業和用戶在回款問題上產生沖突，這不得不引起我們警惕。
④產能過剩必然引起市場的無序競爭
目前砼機械行業，說是三足鼎立，不如說是春秋戰國。大企業稱霸，小企業受擠，中企業明哲保身。
市場經濟本身，總體上應該是公平、公正、公開，按國際法的規則不論企業大小進行的商業活動。各廠家的營銷戰略基本上應是透明或比較透明的。但是目前的狀態雖然是短期的混亂，違規，競爭蛻變成戰爭，但以下情況應引起充分的注意。
a）由于經營成本的增加，市場的匱乏， 二個基礎的失恒企業又會過度的宣染自己的產品和實力。產品數量和質量的大、高、重、多，并不代表企業實力的全部，或能證明這種企業就是世界第一，中國的領斗、標桿、世界的支柱等等。產品和企業的校心制造力是通過市場的檢驗和品牌的影響力逐步形成的，但不能證明你對工程機械基礎實力的實際貢獻，對沒有標準制定的工程機械之都，建筑機械之鄉的爭奪，對市場的正面影響并不大，甚至會起負面作用。
b）市場的競爭是商業模式的競爭，要大力宣傳自己企業文化和產母特點，只宣傳自己的優勢和特色。要互相學習，耳相借鑒，瓦相激勵。要與時俱進地以創新的營銷模式去影響和占據世界不同需求的建筑工程市場。
在付款方式上，不論是招投標、分期付款、按揭銷售，融贅租賃都應遵守國內法和國際法，損人不利已的銷售模式應受到行業的譴責。特別是以不計成本、不計利潤、不計代價的三不政策去破壞競爭者已預簽甚至已簽訂的合同來達到自己目的的行為，應受到輿論的干預。大企業應成為遵紀守法引領行業進步的模范，不要成為中小企業的公敵。
c）對行業內出現的一些產品質量問題或是重大事故，要以冷靜、觀察、等待有調查結果后，客觀的找出原因和責任，各企業以此為鑒，切不可不分清紅皂白的在媒體或博客上大造輿論，以此影響競爭者的聲譽，而抬高自己。工程機械的媒體也應以對社會負責的心態到現場或廠商處作應有的探訪，作出受人信服的公正報導。對于受雇于企業職業記者，也應多學習、了解本行業的特點。切勿讓自己的報導受制于利益的支配。對于在互聯網上用戶的正確反應。．也應通過對廠商和用戶調查后，公開報導以啟示行業的警覺。以花錢消災是職業道德不允許的。企qi,iE視現實應成為企業發展的動力。
d）企業的展銷會、觀摩會、新產品表演會等都是企業經營的正當行為。邀請的用戶來自四面八方，難免有交義、重合甚至是自己多年的老客戶或大客戶，這種市場行為正是促進行業發展和進步的動力。
如果以不正常行為干擾甚至收買對方設備的操作人員達到投井下石，讓競爭者演示失敗的行為，應在媒體公示，并依法投訴。在中國人文經濟、地域經濟存在的今天，應向國外（國際）法則并軌，廠商在任何場合（國內外市場）的行、受賄行為都應受到政府追究。
三、加大創新投入、培養高端研發和營銷人員
我國的砼機械，通過國家政策的拉動和企業自身的努力，使得我國的砼機械在世界傳統的通用機械制造業中成為高端產品并達到世界先進水平。與國外名列前茅的幾大企業產品不分上下而各有千秋，這是毋庸置疑的。如國內首創雙機站模式，（2~5立方米/小時的兩臺主機）6立方米主機的環保型商品砼攪拌樓、臂長70—80泵車和C120高性能砼430m高度的泵送，攪拌站、泵車等進入水電站核電站等高端市場，46MPa高壓砼泵等的實際應用，已成為工程機械行業中為數不多的項目中的佼佼者，也是中國工程機械的驕傲。
現在需認真分析和決策的內含是目前國內砼機械發展世界先進水平的同時，資金投入的方向在那里?
1、正確選擇發展模式，逐步走向國外市場
目前經濟形勢的下滑是結構性的，而不完全是周期性的，在國內建廠還是在國外建廠，是在國內工廠現代化、自動化生產線上的投入，還是在發達國家建廠或在貼近市場需要量大的新興國家建廠的模式，需要每個企業決策者認真對待。
我國目前仍是砼機械需求大國，壓縮占世界第一的水泥，鋼鐵量應還需相當時日，提高國內科技人員工人的設計水平和生產水平仍是第一位的，是發展的重點。
其次在砼機械需求量大的新興國家建廠，充分利用他國的人力資源、物質資源、市場資源是上上策。美國卡特等在中國建廠，建立研究院，利用中國大市場建立他們新型創新模式，是其多年來欣榮的根本。
相反在發達國家建廠，雖然技術、管理上有一定的優勢，但由于理念、文化的區別和當地國家政策法律的約束，要互相融合是相當困難，經歷也較漫長。實踐證明用高價在國外建廠、兼并極需慎重，有的見效慢。甚至提防他們帝國心態的復發。同時還應吸取他們走過的彎路或幾乎頻臨破產的教訓。如他們的經營理念、模式及對世界的發展走向不能與時俱進等。但對于建設功能定位于尖端技術研發主導型的企業，如攻克液壓閥、泵、馬達和智能控制技術等核心元件研制的企業就是最能加快核心競爭力的決策，是提高我國軟硬實力的高明之舉。對于中小企業，由于經濟實力和產品知名度的原因，經常參加國內外的一些產品大展，尋求新興國家和非洲國家的代理商，將自己的產品通過國內的建筑企業帶出國門是比較切合實際的。特別是可以在一些國家，通過中國大使館介紹和推薦，在當地建一些中低端產品的工廠、推銷一些適合他們國情的產品，這樣的投入都是可以嘗試的。如錐形反轉出料式系列攪拌機，帶小型配料機的25㎡/h的攪拌站等。
2、對砼機械人才的培養
對于人才的培養在理論上都認識到是企業發展的根本。但是，企業能否培養留住人才，是由企業家的戰略眼光，雄才大略，是否對國家、社會有責任感所決定。企業是國家強盛的重要支柱，企業強大，行業就強大，行業強大，國家就強大。所以企業家的理念和思維決定國家的強大。如美國在世界500強中有132個大企業。日本有多68個，中國也達73個，已超過了日本。但中國制造業的大企業很少，只有華為、中興等少數制造業的高端產品為主。而美國除金融業外，航空、航天、軍工、計算機、精密制造等為國家支柱產業。美國重視人才的培養，所以諾貝爾獎2／3的人是美國人獲得，如出現改變世界的人才，微軟的彼爾·蓋茨，蘋果的約翰·喬布斯。所以世界制造業間的競爭實際上是企業家之間的競爭。目前國外有企業提出“職工第一，客戶第二”的口號，他們認為在高新企業多給職工投一元錢的福利，可產生六元錢的利潤，這也是企業家的一種新思維。
目前行業存在的問題也是砼機械能否真正走向世界立足于500強的關鍵，國家早有明確的政策出臺，以企業為主體，市場為向導，產學研相結合的科技創新體系幾乎沒有形成。雖然有些企業有了消化吸收創新，集成創新使得少數上市公司有了創新的成果，但原始創新幾乎聞所未聞。幾個工程機械行業的國家科技進步二等獎的內涵也令人深思，是否會讓人坐立不安。這些令人擔擾的問題只有企業家盡到應有的社會責任才能徹底解決。
①轉變觀念，急國家所急
由于近三、四十年來，中國一直是短缺經濟，所以只要有產品都可以銷售出去。改革開放后，人緣經濟、地緣經濟又左右著企業的命運，所以企業不需要有很多的科技投入，也能興興旺旺。而現在進入全球市場后，過剩經濟的周期已是歷史發展的必然。不改變，就沒有發展的出路。
②要允許創新，敢于創新，包容失敗
創新要有資本的投入，會冒很大的風險，而失敗是創新難免的因素。成果流失，對合作單位和主持設計者缺乏誠信的擔擾，并有投入過大而半途而廢的危險，所以中國的企業家對創新投入是非常謹慎的。而科技人員由于中國文化理念的約束，有時不敢越雷池半步，甚至對權威的畏懼和受到擠壓。相反，用高薪去挖社會成熟的人才，既安全可靠，投資成本較低。實踐證明并取得了應有的效果，因而近幾年人才的流動性很大，這就是建立不起創新機制的重要原因。
⑧培養企業的優良基因，提高產品核心競爭能力。
用GDP和地方財政收入考核政府官員和企業家的業績在一定程度上促進了社會經濟的發展，但地方政府間的競爭也綁架了企業的自主性。因為追求GDP的速度和經濟指標，必然會強調擴大產能，提高市場占有率，必然助長了企業家的急功近利和冒頭出眾的追求。主要科技人員必然成為市場售前服務的前哨。很多研發人員成為圍繞當前市場的技術支持者和服務者。超越市場，引領市場的研發團隊，在砼機械行業，已無法與國外比擬，正如一些具有名牌大企業的領導聲稱，并購外企僅是利用他們的營銷網絡，以達到世界第一的目的。值得我們總結的是美國卡特的挖掘機是它的主營產品之一，他的產量并非世界第一，但他的質量在全球工程建筑工地都有他的足跡，足以說明質量型GDP的重要性，所以應學習他們在國內外培養人才的方法。
④保護科技人員的創新和知識產權
目前國際市場上產品的競爭，知識產權，標準規范的競爭已到了白熱化的程度。我們現在雖然有資金、有市場、有技術、有規模，但難以在國際市場得到真正的認同和尊重。每次國際展覽，以各種名義挑戰中國工程機械的事例已婁見不鮮。保護知識產權，制定中國自己的標準，保護創新就是保護市場，保護我們行業的生存權。如果一個企業的產品沒有標準，沒有知識產權和創新的內涵，這個產品也不可能走得太遠，也不能持續發展，這種企業軟實力的提高已時刻不容緩。近二年，一些大企業每年專利申請已達到幾百到上千個，這是中國制造的出國護照是走向世界各個市場的通行證。
我們行業的車、站、泵的集成創新水平有的達到世界領先的地位，是經過企業家和科技人員探索、失敗再探索直到成功的業績。但目前仍有很多企業，有制造、無創新、有創新無產權，有產權無應用。有應用無保護。尤其是中小企業必須要有專利產權才有生存的出路，也是科技人員成就感的標志。
目前國內已有侵犯專利產權的訴訟案，這是行業思維和行動的進步，以后國際訴訟的事件必然會不斷發生，一些國家以妖魔化看待中國，我們必須牢牢掌握保護自己的武器，以保護我們來之不易的成果。
⑤建立公平合理的分配機制，保障科技人員的權益
一個有持續發展潛力的企業，一個有高新技術含量產品的企業，必然會有公平、合理的分配機制。不論是國有企業，股份制企業、民營企業。都應遵循這一法則。改革開放三十多年，讓一部分人先富起來，已成為現實。企業家的重要社會責任之一就是讓與您同舟共濟的團隊逐步的都富起來，這是事業留人，感情留人，利益留人最重要的部分。據多年的實踐證明，企業股份職工社會化是最好的形式之一。他可根據職業崗位和貢獻不同，可持有不同比例的股份，讓整個企業團隊成為真正的主人。相反，僅僅是高管團隊股份化，在國內外都證實了失敗的原由，他不但會引起高管團隊的短視，急功近利的管理而且會引導起企業骨干的大量流失。甚至，無理的辭退和企業不知原因的倒閉。有的企業只把職工看是成本，而真正的企業家會把職工當資本，就能最大限度調動他們的積極性。所以分配機制的創新是目前企業家急需解決的問題之一，是企業管理和經濟結構調整的重中之重。是穩定和調動科技人員創新、提高企業核心競爭力的基石。
四、加快結構調整步伐，向第三次世界工業革命進軍
1、加快結構調整現已成為刻不容緩的戰略
①中國的水泥產量和鋼鐵產量已是高資源消耗，高能耗、高污染的產業，它既是勞動密集型，又是資源密集型產業，可持續發展已受到制約。
②砼機械的年產量已達到使用的飽和量，那種2015年泵車年產量達3萬臺攪拌車達10萬臺為推論是沒有依據的。按目前國內的擁有量和開工率即使砼機械行業停產二年均不會影響國內商品砼的正常生產。
③雖然中國已成為砼機械生產的世界工廠、性能、質量已達到世界先進水平或領先水平，但基礎零部件是產品鏈上的關鍵發動機、傳動機、底盤、液壓件、電器元件及智能控制的傳感元件幾乎受制于人。國外的定價權、法律規范等話語權隨時都可制約著中國砼機械的發展。沒有基礎零部件生產的強大，將永遠受制于國外的貿易壁壘。
④綠色智能產業已成為新時代的特征，新型通信技術與能源系統的結合預示著重大經濟轉型時代的到來。按目前世界發展的勢態，世界第三次工業革命時期已經到來。中國應在繼續完成國外三十年前已完成的傳統重化工時代，積極的向第三次工業革命轉型，才能跟上時代發展的步伐。
⑤強者愈強的淘沙的巨浪已經涌來，中小企業的生存處于最危險的時候。盡快調整產業結構做好精、專、特產品轉型，樹立起自己晶牌的專買店仍可怡養天年。條件不足的明智者應徹底丟掉寧做雞頭不做牛后的思維，早日加入大集團，為大集團生產服務，可謂是追求安樂死，這仍是死而尤生。否則，不進行徹底改革進行全面的創新整頓的企業必將是死無葬身之地。
⑥我們既把希望寄托于地方政府出臺的新的“四萬億”投資，這雖然有很大風險，但這里我們應看到二點，一是國務院新三十六條出來后，民間資本有十幾萬億可以進入交通、能源、市政、醫療衛生、文化教育等基礎設施行業，對我們行業是一種補償，是有利的一面，但這是一個逐步漸近的過程。另一方面對我國城市化建設要有一個清醒的認識，從1978年到2011年中國城市化建設從17．6%到51．27%，幾乎每年提高1%，就是說從50%到70%，還有20年的發展。問題是今后，地方上土地財政將受到制約，城市化海上升1%，就有1,000多萬農民進城，這就要解決兩個問題，一是住房問題，二是就業問題。特別是社保、教育、醫療等問題已是政府的大難題。所以對工程機械的發展不可能像前三十年那樣?但只要政府調控得力，住和行的產業是民生產業，是有前途的。但必須進行結構調整和產業提升和政治改革。
⑦目前國際形勢對我們不是很有利，過去30年我國周邊處于一個和平環境，國家建設飛速發展，GDP以每年10%的速度增加。現在，美國戰略東移、南海問題，東海問題的出現對我國施加了很大壓力。所以這些都是一個未知的變數，作為企業的高層決策者，不能不考慮這些問題。經濟回暖應有長期的思想準備。
2、如何進行結構調整和提高核心競爭力
技術提升、產品提升、經營模式提升就是結構調整。具體說，現代通信技術和再生能源的利用為動力，以綠色環保和智能化為手段提升或改造砼機械產品的技術含量和附加值，保證產品的性能和質量最大的滿足用戶需求的全過程就產品結構調整的核心。
①傳統機械制造行業與高科技的結合
砼機械是工程機械中技術學科較多，工作環境惡劣、復雜的通用機械，如果以數字化設計、數字化制造到商幽淵聞障蜘蠕茁整個產業鏈上提升就能生產出高質量的產品，就能提高經濟效益，就是戶咽嘲嗣蛔酮睦的重點。如果再用各種機械、液壓電器等傳感元件，特別是以紅外，激光、磐攘譬先進的傳感元件與砼機械主要零部件進行功能性的連接將可實現產品的人性化．境垂智能化網絡化的開始。
工程機械的物聯工程的應用，可高效、節能、安全環保地實現，對砼機械的管、控、銷一體化操作，是目前砼機械實現遠程監控、檢測、診斷及智能化操作的重要手段，它既可以優化生產管理、營銷及售后服務及市場的預測等，又大大地提高砼機械的技術含量。所以目前各企業應重點的解決運動部件的信號點的確定，采集轉換和傳輸等全過程。所以傳統產業與高科技結合是結構調整的關鍵。誰首先解決這些問題，誰就首先在市場上得勢。如大家熟知的全球制造的蘋果手機iphone4，是全球熱捧的產品，其所需材料成本約為187．5美元，售價達600--700美元，富士康在中國加工組裝僅得6.54美元，占售價的1.6%，所以世界手機的總利潤由于高科技的智能性，使其占全球手機利潤的50%以上，三星占20%。曾經輝煌一時諾基亞，摩托羅拉已奄奄一息。如起重機中的一個部件國外的僅多一個能“記憶”的芯片，其價格是中國同類產品的十倍。所以產品的結構調整已是必走之路。
②調整產業類別，向先進制造和高端產業努力
a）目前我國工程機械行業的前十強都涉及到砼機械產業，而且為了爭雄奪霸都以超市的模式發展，前五名大企業都幾乎有十幾二十類產品，幾百個型號，以“東方不亮西方亮”作為自己的生存依靠。這種陳舊的思維已經不適合于今天。雖然重化工制造業在我國仍有一二十年的發展期，但是，必須改變以品種多，產量大，價格便宜等勞動密集型產品和資源密集型產品來吸引市場，而應以高端技術、專利、標準、品牌、設計、服務等具有知識產權的制造現代化、高級化、清潔化中尋求再工業化的出路，才能在新的游戲規則和貿易規則中創造出我們的特色產品。當然也并非讓我們去搞跨行業的飛機、大炮。另外目前我國砼機械行業的品牌意識非常混亂，還認識不到晶牌可實現企業產品的持續增長和穩定、認識不到企業必須轉變成“中國質量最好”或“世界品牌”的所有者，甚至是獨特者或獨占者。因為品牌是經濟力量的載體，是更多經濟效益的源泉。據環球時報調查世界上有83%的人不了解中國有什么世界級的品牌。發達國家非常重視并擅長于品牌建設以提高產品的信任度以達到上述目的。目前很多企業一直在子孫滿堂的怪圈內難以自拔，因為著迷于超市的模式，搞挖掘機的也去搞塔吊，搞砼機械的也搞又車等等，因產品太多，只是量大而不精，搞得國內外用戶摸不清那種是工程機械名牌，那種是砼機械的名牌的難題。實際上，世界上這么多工程機械企業，真正搞超市的極少，不論是卡特、小松、利勃海爾、沃爾沃也就是三五種工程機械產品把它做強做大，而中國的大企業卻有幾十種，上百個型號產業鏈很長很多與生產制造、配套都不利。所以國外優秀的發展模式需要我們認真總結去思考為什么?我們的技術設計能力，配套等都遠不及國外，為什么非要搞那么多品種，實踐也證明并顯示我國很多大企業投了幾億、幾十億搞本行業產品而失敗的慘劇，為什么不與一些有特色產品的企業，有開發能力的企業合作，或允許他們獨立存在，千萬不要以經濟優勢、價格戰人海戰，挖墻腳去壓跨這些中小企業以顯示自己龍頭老大的地位，這有違于大企業文化的精髓。真有實力的話，應該走出去在國外市場去競爭。
b）產業結構調整主要是企業內部改革創新，在本企業的產業鏈上提高生產過程的技術水平。
目前，各企業的人員結構比例就存在很大問題，管理人員多、工人多，各專業的科技人員少，機械化生產設備少。就科技人員而言，砼機械企業大部份的以搞機械類的為主，幾乎占90%以上，其他專業都屬于陪襯，地位和待遇也遠不如機械類，人員結構根本無法適應目前綠色智能的高技術設計、制造的需求。所以在科技人員結構方面，機械制造技術只有與微電子技術、信息技術，電液技術、傳感技術，新材料技術等之間的有機融合才是行業原始創新，集成創新，消化吸收創新的唯一出路。每一項技術領域都應有他們的研發團隊，不論大小企業都應盡快解決這一問題。
在產品的售前、售中、售后服務科技人員的結構中，比例也大為失調，在砼機械行業，由于個性化的要求，大批科技人員，定期、分批、輪換等為市場服務已成為產業結構調整中制造業和第三產業的有機結合，這將是砼機械業能否立足、發展的主要內容。很多回頭客戶就是在服務過程中進行的。
隨著市場對機械性能和可靠性要求的提高，有條件的企業，應增加高精數控機床和機器人的使用，一是可提高產品質量，提高效率，又可減輕工人的勞動強度。特別是主要零部件的加工，如砼攪拌主機，攪拌車的砼罐體泵車的臂架等應該使用機器人來保證其性能質摹，在發達國家的機械制造業中，使用機器人己達82%，而國內目前使用量不足30%，砼機械更少。所以在這方面的投入以提高企業硬實力才有更強的競爭力。
③提升商業模式，創新因地制宜的營銷策略
世界砼機械制造工廠的桂冠是否名符其實，還得依靠各企業在世界各地是否能開辟自己的市場，是否能滿足不同地區客戶的真正要求。美國、德國、日本等都是真正的出口大國，全球經濟一體化、WTO的規則都有利于這些世界分工和標準的制定者，他們的定價權、話語權決定著產業的命運。美國將航空、航天、信息化、精密儀器制造、軍工等牢牢控制著，一般的傳統產業基本外移。而德國機械制造的三十一個行業，有17個世界第一，二十七個行業是世界的前三位，所以發達國家的人均GDP幾乎是中國的十多二十倍，因高技術含量就必然是高利潤力，所以他們的GDP質量，是硬實力。即使這樣他們也在歐債危機中125年的輝煌史也過不了這個鬼門關。目前中國已有不少傳統機械制造產業已經達到或超過世界先進水平。只有徹底改變和創新商業模式，才能使我國的砼機械服務于全世界，月有走出去，才能表現出我們的實力和強大。2015年，世界水泥產量約40多億噸，還有十幾億噸國外的水泥量需要我們的設備去加工這就是很好的前景。不論是大企業或中小企業都可以跨國經營，根據不同地區、不同國家把自己的產品在國外建廠，但必須是主要產品的使用地，且與中國關系友好，地區穩定，有市場發展前景的國家。這可以充分利用他國的資源、能源、勞動力，既可降低成本，又可避免貿易磨擦。像日本在泰國就有5萬多名高管和技術負責人員常年在泰國服務，到處可以看到“為泰國服務大力發展制造業”牌子，這些廣告既是日本經濟向外擴張的戰略，也是爭奪市場的行動。所以在經營、服務的過程中樹立自己的品牌和企業形象，把在國內行之有效的價值觀和經營理念靈活地結合當地的特點進行有機結合。如國內的巡回展出，全天候服務，終身服務等傳統貫徹到國外。營銷網絡的建立決策需要有自己的特色，并結合自己的產品，自己工作人的員的素質，和各個目家的法律、風情、習慣等來確定。生搬硬套拿別人的模式是事倍功半的，特別是主要管理人員單純地以本國人或他國人都不是上策，很多跨國公司的實踐證明，用他國的或在中國留過學或經在本國培訓過的他國人員是比較有利的。也即全屬地化管理。因為他對兩國的文化理念都有了解，更容易管理好這類企業。千萬不能像國人最近在非洲的一些企業，由于管理方法簡單，沒有與國外的工會有效合作聯系出現了罷工等嚴重事態。
企業界的目際化或全球化的商業模式是沒有國界，如薩澳行走液壓（上海）公司就是由美國、日本、芬蘭三國合資的企業，在國外以合資的形式也應考慮。又如日本產業界有36家大企業的CEO及其管理骨干83人是聘用外國人。所以國際化的競爭首先是人才的戰略競爭。日本特別注意人才的培養，經常讓有潛力的員工到海外生活，獲得各種業務的體驗和認知，并注意語言的培訓等等。我們在這方面，雖然工廠很先進，產品也高端，就是缺乏在國際市場培養培養大量的頂級營銷師和活動人員。所以商業模式的創新必須盡快進行。要在國外市場立足，要有長期的規劃，特別是國外市場的選擇。例如為什么美國的戰略轉移到太平洋西岸?為什么日本拼命與中國韓國爭奪東南亞市場，因為東亞、東南亞和南亞是新興市場，經濟蓬勃發展，大國誰都不會放棄，所以我們走出去，不是簡單的搞幾個人到外面去推銷，要建工廠或合資工廠，要找代理商，要建零部件保稅庫，要在那里建科研開發機構，要建維修或再制造中心建租賃公司等等，這必要在充分調查的基礎上進行，不能輕易決定，如美國卡特僅僅為了尋求中國的宜居城市就投了1000多萬美元進行調研，最后才確定成都等二個城市。他們的這種投入不會有大的失誤或失敗，所以卡特公司已成為最近引領美國制造業和出口的五頭之一是很必然的。
經過近十年的發展，中國的砼機械已從大國走向強國，特別是2008年以后我們已成為世界級的砼機械生產基地，我們的產業思維和行動也提升到了一個高級階段，國內大小企業的競爭有時成為戰爭的事件應到此結束，轉而行業應由中國工程機械協會制定一個市場行為準則或聯盟公約。規范一下我們在國際市場的行為，我們這幾年砼機械行業國內外的兼并獲得最大收益的是有了定價權。我們應不低于原世界高端品牌的價格，甚至根據市場原材料和配套價格的浮動來決定，我們應該正確看待中國砼機械的發展現狀，把并購合資后的品牌列為高端產品，把國內現有品牌的劃為中低端產品是沒有依據的，這種矮化自己的做法是打壓中國產品的行為，不但影響我國大小企業的利益，還將嚴重影響中國產品在國際上的聲譽，這將是中國砼機械的悲哀。希望企業家一定把握好自己的文化理念和行為準則。這是我們全體行業成員的呼吁。
④重點發展智慧產業（或叫第四產業）提升砼機械產品水平。智慧產業是指直接運用人的智慧進行研發創造\生產管理等活動，形成有形或無形智慧產品以滿足社會需要的產業，美國目前大力將這第四產業運用在制造業上，獲得良好的效果。
當今世界經濟全球化時代，競爭的形式發生了巨大的變化，他不只是企業與企業在競爭，更主要是在生產鏈上的競爭。現在是工業鏈經濟，哪個環節做得好、做得強這才是最重要的。所以產業鏈上的差異化就構成產品和技術提升的重要關鍵，不論大小企業都可就地實施。如砼泵車，是砼機械產業鏈最長，重要零部件最多的設備。如果在動力，電液系統，智能控制系統，材料等環節有足夠的實力，就會大大提高企業的核心競爭力，如目前中國工程機械數量雖不及汽車多，但二氧化碳的排放量即將成為繼汽車之后排放量要受約束的產業。從能源的消耗看，我國工程機械的能源消費已接近工程機械的銷售額，這是非常驚人的。如果我們的大企業能像國外工程機械企業研發出混合動力的發動機節能30—40%，在微電子技術方面，如砼攪拌站（樓）、泵車上的工業控制機、遙控器、變頻器及各種芯片都是中國研發的，這才能使中國制造進入歐美市場時不受貿易壁壘的擠壓。中國的工程機械大鱷應首先帶頭做到。國內泵車僅僅在臂架設計上采用了碳纖維材料，一下就使底盤減小二個等級，臂長延伸可達100米以上，破除了以前臂長每增加一米都難于上青天的預言。另外，如我國有3萬多臺100~300千瓦的攪拌站在24小時運行，應該用智慧產業的思維，回顧一下歐洲以前為什么很多企業只生產配料站，砼的攪拌過程只在攪拌車運輸過程中進行?為什么美國的大型砼工程施工都用二至三干升反轉出料式攪拌機，為什么我們的下游用戶不接受等等，說明我們的傳統觀念太強，太保守，我們的制造商不能去引導市場，開辟市場。最近我與一跨國公司交流時，一位老總說，他們在中國的銷售額三分之一來自備品備件，而它的利潤占了銷售額的二分之一。我敢這么說國內沒有一家工程機械企業做得到，按理說砼機械的零部件磨損是最多的，在這方面下功夫很有潛力。另外，如管理原材料的價格、數量、重量等都有潛力可挖，每個生產鏈環節節約0.5~1%，利潤就可提高20%以上，這都是美國、德國在制造業上運用智慧產業的結果。所以企業的轉型升級，上市公司可以募集資資金搞研投入搞先進的發動機，液壓元件智能控制技術。目前全中國在科研上的投入支出約1540億，但只有歐盟的一半，而在美國卻達到4000多億美元，我們要超越的應是這種差距，非上市公司也應以智慧產業提高自己核心競爭力。中小企業應積極向地方政府申請國家—F撥的科研經費這應很好的利用。
⑤以多種合作形式提高自己的核心競爭力
目前很多中小企業都是非上市公司企業，主要的問題是科技人員少，科技投入經費不足，建立戰略同盟是一條可借鑒的決策。
有開發能力的企業，可根據自己的條件和弱項，委托國內開發能力強的液壓、電器、控制、零部件加工等企業研制，按相耳約束，利益共享的原則進行，也可利用目前歐、美、日本的經濟危機．聘請失業或退休的平：[技人員加盟企業的研發也有較暢通的渠道，在國內一些城市的內外資企業，已有數干名國外的失業和退休人員參與企業的管理和研發。或專聘國外的研發團隊（5—10人的）為企業設計出差異化的產品；可以為大企業作為4S店或再制造中心建立基地，建立誠信友好合作關系。
現在不少砼機械企業商，與上游水泥生產企業，下游施工企業如鐵路，水、電、建筑、部隊建女戰略合作關系，這都有國際先例，為什么不廣泛的利用?
現在很多上市公司，既搞產品經營，又搞資本經營，這樣的企業經營模式，才是企業家的大戰略才可真正的走向世界500強的地位。
總之結構調整是廣義的，凡是對企業有利的行為和方式都可以進行。
目前的中國的經濟改革己到了一個關鍵時刻，也是一個生死存亡的關頭，絕不是經濟緊縮市場滑坡的簡單總結，也不是一年半截的過度，而是艱難痛苦的創新過程，而是世界各國經濟較量和格斗最高階段的前夜，也有一些西方發達屑家經濟衰退，無望的嫉妒心態對中國的抵制和報怨。我們不要怕丟掉我們的職業崗位，具有我們木丟掉國內外市場，我們就能新生，就能強大，砼機械就會光明無限，屠我桐鱗曹矚整的巨大成果迎接“十二五”的收關勝利。
會上，中國工程機械工業協會混凝土機械分會名譽會長陳潤余作題為《我國砼機械的發展態勢和結構調整》的專題報告，以下為報告全文：
十二五規劃的戰略指向及2011年砼機械近1000億的營業額，為工程機械5600億和進出口額達200億美元的業績增添了新的風采。使很多企業家和市場分析師贊嘆和對美好前景的預測。
就在國內幾大砼機械生產制造商并購合資國外砼機械幾大企業之后，讓人始料不及的是今年砼機械營業額的大幅滑坡，有的企業營銷額下降40%，很多廠商恐慌的審視自己的營銷隊伍和方針策略，有的懷疑競爭對手是否動了手腳，有的認為國家調控政策過于嚴厲等等。唯一缺少的就是企業家，市場分析師對自己幾年來的行為和決策未作應有的分析和總結。特別是長期以投資驅動型增長模式所造成的結構性而不是周期性經濟滑坡缺乏理解和認識，對中國市場和國際市場上一些知名企業的成敗，缺乏戰略性的分析和探討。對全球一體化和市場化還處于全面初淺的認識過程。
當然對市場的先知先覺者并非絕無儀有，如美國的卡特公司，既是世界500強，又是世界工程機械第一號。美國的次貸危機和歐洲的信貸危機不但未對他有影響，并成為目前引領美國制造業和出口的巨頭之一。在短短的幾年內其營業額從400多億美元躍升到去年的602億美元，比2010年同期增長41%，利潤達49億美元比2010年增加83%，今年他們在北美等市場仍有很好的業績。另外日本的小松、德國的利勃海爾、瑞典的VoLVo（沃爾沃）都有很好的表現，而且這幾家始終守護著世界500強地位。相反，一些日本、德國曾經顯赫一時的砼機械的名牌企業，卻難于立足世界市場，處于瀕臨破產和被兼并的地位。根據德國聯邦統計局數據顯示，今年一至五月德國就有一萬二千家企業破產，很多擁有數十年甚至上百年歷史的德國制造晶牌面臨永遠消失的困境。慘痛的教訓國人應認真檢討和總結。
砼機械今后的發展勢態分析是一個行業的系統工程，他除了要對本行業作深入的了解時，其產業鏈的上下游發展極為重要，幾乎是砼機械發展的產業支柱。如果脫離上游的世界水泥產業，下游的預拌砼產業和各國的經濟發展動向，這種分析就是空中樓閣，不但沒有什么參考價值，甚至會誤導企業的發展，國外很多企業甚至愿花上千萬美元獲得這方面的資料和信息。
一、砼機械發展的優勢條件
近年來很多優秀的企業家、職業經理人、股市評估師特別看好砼機械的前程和所謂的高額利潤，甚至預測今后五至十年內都將是朝陽產業，其理由可以歸結以下幾點。
1、城市化、工業化和農業現代化的促進
改革開放30年來，雖然我國工業化達到70%，城市化年達到51%，但與發達國家相比仍有很大的空間，工業化中的制造業仍是國民經濟的支柱產業。而城市化的51%中雖然沿海東部地區有的達到65%，但中西地區只有20%多，發展空間仍然很大，農業現代化也需大量的工程機械。
2、世界水泥產業的繼續發展
根據有關文獻統計和預測，世界水泥需求分別為：2005年為23億噸，2010年為33.5億噸，到2015年將達42．5億噸。其中亞洲2005年為15億噸，2010年為24億噸，2015年為31．5億噸。而我國，2011年全年水泥產量為20．6億噸，商品砼僅占34．8%。根據國家政策和預測，到2015年我國散裝水泥將達到65%，預拌砼占到散裝水泥率的53%。與發達國家水泥散裝年達80%以上，預拌砼占水泥散裝年為60．--80%尚有極大差距。根據國家節能減排的政策規定，商品砼機械的進一步發展是必然的趨勢。
3、砼機械的更新換代
根據砼機械協會近十年來的統計，目前砼機械的保有量主要包括：50m3／h以上的攪拌站（樓）為：33,931座，砼泵44,993臺，泵車39889臺，攪拌運輸車228,822臺。350升以上的砼攪拌機為200721臺，總量達548356臺。加上未列入統計到的，估計10—15%左右。根據我國的實際情況規定攪拌站（樓）的拆舊壽命為10—12年，泵車為8年，但在實際上使用中我國大工程、大方量，連續作業的工程很多，很多設備如拖泵和泵車5—6年就需要更新換代。所以除新增的需求和折舊后的需求砼機械在近五年仍有較大的需求量。有人大膽預言到2015年，泵車年需求量為30000，攪拌車達100000輛。
4、民生工程將是國家發展的重點
近十幾年房地產業和鋼鐵業的發展為中國經濟打下了良好的基礎，但隨著國家政策的 發展導向和結構調整的需求，產業結構要向高科技、高技術含量、高附加值的方向發展，這就需要在交通、能源、通訊、環境、市政、文化、教育、衛生等各種配套設施方向發展。
例如：
①交通：中國的交通實際上仍很落后，美國2億多人鐵路有27．2萬公里，我國現在只有9萬公里：到2020年計劃到12萬公里，高鐵1．3萬公里。解決中國的物流問題，城市交通方面，現在是汽車產量是世界第一，但據調查70%的人仍困惑于交通。地鐵、輕軌將是今后的重點。因為高鐵、軌道交通是中國發展的比較優勢，砼機械仍需求量很大，今后幾年，僅285個城市的軌道交通將建2,500公里以上。
近年來，國外對高鐵建設的需求會迅速增加，東南亞、南亞、中東都與中國有合建高速鐵路的意向，連以色列今年都與中國有簽定從紅海到地中海50億美元鐵路的修建計劃和合同。必將帶動我國砼機械的發展。
②經濟適用房到2015年籌建3,500萬套投資近4萬億元，這是政府民生工程的重點。與此相應的城市金融、貿易、旅游、文化交流等也使我國摩天大樓拔地而起。目前建成的已有200座以上，相當于美國現有摩天大樓的總和。未來三年每五天就有一座封頂，五年后總數將達800座，是當今美國總量的4倍。據六月份的報導，長沙將建860米高的世界第一高樓，比阿聯酋迪拜塔還高幾十米。都需要我們的砼機械參與建設。
③農田、水利建設，特別是中小型水利建設十二五規劃投入1．8萬億，未來十年將投入近四萬億，為農業現代化和城鎮工業化發展提供足夠的電力保證。
④城市公共設施如道路、立交橋、地下停車場、各地通訊、供排水設施建設有相當繁重的任務。今年北京等地的水害已成地下工程建設必須解決的難題。
⑤由于中國的砼機械的主要設備、車、站、泵，己占了世界砼制造70%以上，除了供應國內需求外，為世界各國，特別是東南亞、南亞、中東、拉丁美洲、非洲等發展中國家的興起，提供砼機械是我們義不容辭的職責。
據此可以看出，砼機械在今后的5—10年。仍有廣泛的市場為我國企業的發展提供了良好的外部環境和機遇。
二、砼機械行業目前的態勢和存在的危機
正確分析目前砼機械的態勢和存在的危機，是我們今后幾年能否正確決策和結構調整的原始依據。它必須要根據國家在十八大以后實現的經濟政策和西方的經濟復蘇動向來決定我們的規劃。
1、改變思維觀念，以質量型取代數量型
最近幾年中國的砼機械的幾大公司分別與意、日、德的知名企業進行了兼并，重組，合資以后，真正的成為世界混凝土機械的生產基地，并成為砼機械的世界工廠具備了產業壟斷地位。但是不同的流派又把在世界范圍的競爭引向中國企業之間的競爭，而這種競爭更包含著中國的特色。仍然以產值、大小為導向，又以力爭當龍頭老大的雄心使得已經競爭異常的市場，變得更動蕩，更難于預測。從目前幾個企業的情況看，幾大企業更看重于提高砼機械的技術水平和可靠性，更看重于提高服務質量，并以中西融合的理念去開拓國際市場，開始以數量型企業提升到質量型企業，也必然導向進一步的擴大自己的產能，預計在不久的將來的確會出現幾個以砼機械制造業為主的世界500強企業，這會成為砼機械發展的主流。
但是，對于缺乏開發創新能力的中小企業，將面臨著嚴重的危機，有特色的，有地域優勢的企業將會被大企業組合或兼并，相反，缺乏特色和創新能力的將被淘汰或破產，這一點不以人的意志為轉移的。顯赫了一百二十五年的德國制造就有先例。
2、深入細致地評估國內外市場的發展
砼機械市場究竟有多大的發展容量，砼機械的企業家或決策者時刻關注著何時有轉機，還會持續多久。各界媒體的記者，大企業的某些撰稿人與股市的自由評論員，幾乎經常發表不絕于耳的砼機械發展信息。對于這些信息應提出以下幾個問題。
①中國是世界水泥生產大國，2010年就占世界總量的60%以上，中國的鋼產量2011年為63億噸，是美國的8倍（8000萬噸），可以這么說中國是以鋼筋砼GDP為支柱產業的國家，這種以消耗大量資源，能耗和產生嚴重污染的發展模式，中國還能維持多久?為什么美、日、德包括英法等工業發達國家很少生產或幾乎不生產砼機械。一是可能由于這些國家的工業化、城鎮化完成了80--90%以上，二是中國砼機械的崛起，中國目前這種現狀是值得驕傲，但又必須深思?據報導，中國每年的二氧化碳排放量約為97億噸，而每生產100萬美元的產出，中國的排放量為1000噸，而美國和韓國僅為400噸。因為二氧化碳的排放根源主要是煤碳的使用（包括鋼鐵冶煉）和水泥的生產。中國的這種生產量，環境承受力已到了不可持續發展的階段。
②前幾年，中國的發展主要有三大動力，一是國家的投資，二是大量的內需，三是強勁的出口。工程機械特別是砼機械，主要受惠于國家的投資和政策，及地方政府的土地財政，使得全國建筑業超高速的發展，由于低成本的擴張，短短的20多年完成了國外上百年發展的任務。也使得我們國家在世界金融危機的今天，能平穩的發展和過渡。這是我國制度性決策的成功。但是，我們也應該看到這種政策的連續使用還有多少功能性和持續性，中央及很多有識之士，已經看到繼續使用不但不能持續，而且有極大的風險及潛在的危機。因為目前的投入已產生了極大的貨幣通脹和債務風險，加上近年來地方政府GDP經濟政策的沖動還是繼續發酵，民間資本利潤最大化的追求及政策的不完善，使得中央的經濟調控及產業的結構調整遇到極大困難和阻力，所以砼機械的持續發展必然需要考慮國家的基本方針政策。
⑧在砼機械行業還有一種基本判斷是在2015年由于大量的現役產品已完成折舊，需要進行更新換代，泵車的年產量可達30000臺，攪拌車達到100,000臺。我們可以回顧在70、80年代末國外的鼎盛時期，美國的砼攪拌站保有量為10000座（包括25m³/h移動式）德國為3000多座， 日本為4000多座，而中國近十年內就具有（50m³/h）的攪拌樓站達35000多臺，如果包括25m³/h的小站，其保有量在50000臺以上。盡管自2009年以后中國泵車產量近10000臺，這是四萬億拉動的結果，特別是2010年及2011年一些企業采用了融資租賃以后，少數單位以零首付、低首付、分期付款和按揭，使得相當數量的用戶超前消費和過度發展現象漫延，虛假的繁榮會產牛對前景分析的誤判，如果誤判了市場需求，企業不能消化、吸收投盜所形成的產能，企業資金鏈就會出現大問題，這是企業所懼怕的猛虎，是需要警惕的。即使到了2015年，攪拌站使用10年，泵車5年，其折舊率也不會達到上述的預測。何況，近幾年全國商品砼機械的利用率不到65%，所以這種預測沒有實際調查的依據，切勿受一些非專業媒體為達到某種目的大肆宣染而產生錯誤的決策。現在已有一些企業在放假或部分放假，不少企業回款困難，資金鏈已非常緊張，甚至產生了企業和用戶在回款問題上產生沖突，這不得不引起我們警惕。
④產能過剩必然引起市場的無序競爭
目前砼機械行業，說是三足鼎立，不如說是春秋戰國。大企業稱霸，小企業受擠，中企業明哲保身。
市場經濟本身，總體上應該是公平、公正、公開，按國際法的規則不論企業大小進行的商業活動。各廠家的營銷戰略基本上應是透明或比較透明的。但是目前的狀態雖然是短期的混亂，違規，競爭蛻變成戰爭，但以下情況應引起充分的注意。
a）由于經營成本的增加，市場的匱乏， 二個基礎的失恒企業又會過度的宣染自己的產品和實力。產品數量和質量的大、高、重、多，并不代表企業實力的全部，或能證明這種企業就是世界第一，中國的領斗、標桿、世界的支柱等等。產品和企業的校心制造力是通過市場的檢驗和品牌的影響力逐步形成的，但不能證明你對工程機械基礎實力的實際貢獻，對沒有標準制定的工程機械之都，建筑機械之鄉的爭奪，對市場的正面影響并不大，甚至會起負面作用。
b）市場的競爭是商業模式的競爭，要大力宣傳自己企業文化和產母特點，只宣傳自己的優勢和特色。要互相學習，耳相借鑒，瓦相激勵。要與時俱進地以創新的營銷模式去影響和占據世界不同需求的建筑工程市場。
在付款方式上，不論是招投標、分期付款、按揭銷售，融贅租賃都應遵守國內法和國際法，損人不利已的銷售模式應受到行業的譴責。特別是以不計成本、不計利潤、不計代價的三不政策去破壞競爭者已預簽甚至已簽訂的合同來達到自己目的的行為，應受到輿論的干預。大企業應成為遵紀守法引領行業進步的模范，不要成為中小企業的公敵。
c）對行業內出現的一些產品質量問題或是重大事故，要以冷靜、觀察、等待有調查結果后，客觀的找出原因和責任，各企業以此為鑒，切不可不分清紅皂白的在媒體或博客上大造輿論，以此影響競爭者的聲譽，而抬高自己。工程機械的媒體也應以對社會負責的心態到現場或廠商處作應有的探訪，作出受人信服的公正報導。對于受雇于企業職業記者，也應多學習、了解本行業的特點。切勿讓自己的報導受制于利益的支配。對于在互聯網上用戶的正確反應。．也應通過對廠商和用戶調查后，公開報導以啟示行業的警覺。以花錢消災是職業道德不允許的。企qi,iE視現實應成為企業發展的動力。
d）企業的展銷會、觀摩會、新產品表演會等都是企業經營的正當行為。邀請的用戶來自四面八方，難免有交義、重合甚至是自己多年的老客戶或大客戶，這種市場行為正是促進行業發展和進步的動力。
如果以不正常行為干擾甚至收買對方設備的操作人員達到投井下石，讓競爭者演示失敗的行為，應在媒體公示，并依法投訴。在中國人文經濟、地域經濟存在的今天，應向國外（國際）法則并軌，廠商在任何場合（國內外市場）的行、受賄行為都應受到政府追究。
三、加大創新投入、培養高端研發和營銷人員
我國的砼機械，通過國家政策的拉動和企業自身的努力，使得我國的砼機械在世界傳統的通用機械制造業中成為高端產品并達到世界先進水平。與國外名列前茅的幾大企業產品不分上下而各有千秋，這是毋庸置疑的。如國內首創雙機站模式，（2~5立方米/小時的兩臺主機）6立方米主機的環保型商品砼攪拌樓、臂長70—80泵車和C120高性能砼430m高度的泵送，攪拌站、泵車等進入水電站核電站等高端市場，46MPa高壓砼泵等的實際應用，已成為工程機械行業中為數不多的項目中的佼佼者，也是中國工程機械的驕傲。
現在需認真分析和決策的內含是目前國內砼機械發展世界先進水平的同時，資金投入的方向在那里?
1、正確選擇發展模式，逐步走向國外市場
目前經濟形勢的下滑是結構性的，而不完全是周期性的，在國內建廠還是在國外建廠，是在國內工廠現代化、自動化生產線上的投入，還是在發達國家建廠或在貼近市場需要量大的新興國家建廠的模式，需要每個企業決策者認真對待。
我國目前仍是砼機械需求大國，壓縮占世界第一的水泥，鋼鐵量應還需相當時日，提高國內科技人員工人的設計水平和生產水平仍是第一位的，是發展的重點。
其次在砼機械需求量大的新興國家建廠，充分利用他國的人力資源、物質資源、市場資源是上上策。美國卡特等在中國建廠，建立研究院，利用中國大市場建立他們新型創新模式，是其多年來欣榮的根本。
相反在發達國家建廠，雖然技術、管理上有一定的優勢，但由于理念、文化的區別和當地國家政策法律的約束，要互相融合是相當困難，經歷也較漫長。實踐證明用高價在國外建廠、兼并極需慎重，有的見效慢。甚至提防他們帝國心態的復發。同時還應吸取他們走過的彎路或幾乎頻臨破產的教訓。如他們的經營理念、模式及對世界的發展走向不能與時俱進等。但對于建設功能定位于尖端技術研發主導型的企業，如攻克液壓閥、泵、馬達和智能控制技術等核心元件研制的企業就是最能加快核心競爭力的決策，是提高我國軟硬實力的高明之舉。對于中小企業，由于經濟實力和產品知名度的原因，經常參加國內外的一些產品大展，尋求新興國家和非洲國家的代理商，將自己的產品通過國內的建筑企業帶出國門是比較切合實際的。特別是可以在一些國家，通過中國大使館介紹和推薦，在當地建一些中低端產品的工廠、推銷一些適合他們國情的產品，這樣的投入都是可以嘗試的。如錐形反轉出料式系列攪拌機，帶小型配料機的25㎡/h的攪拌站等。
2、對砼機械人才的培養
對于人才的培養在理論上都認識到是企業發展的根本。但是，企業能否培養留住人才，是由企業家的戰略眼光，雄才大略，是否對國家、社會有責任感所決定。企業是國家強盛的重要支柱，企業強大，行業就強大，行業強大，國家就強大。所以企業家的理念和思維決定國家的強大。如美國在世界500強中有132個大企業。日本有多68個，中國也達73個，已超過了日本。但中國制造業的大企業很少，只有華為、中興等少數制造業的高端產品為主。而美國除金融業外，航空、航天、軍工、計算機、精密制造等為國家支柱產業。美國重視人才的培養，所以諾貝爾獎2／3的人是美國人獲得，如出現改變世界的人才，微軟的彼爾·蓋茨，蘋果的約翰·喬布斯。所以世界制造業間的競爭實際上是企業家之間的競爭。目前國外有企業提出“職工第一，客戶第二”的口號，他們認為在高新企業多給職工投一元錢的福利，可產生六元錢的利潤，這也是企業家的一種新思維。
目前行業存在的問題也是砼機械能否真正走向世界立足于500強的關鍵，國家早有明確的政策出臺，以企業為主體，市場為向導，產學研相結合的科技創新體系幾乎沒有形成。雖然有些企業有了消化吸收創新，集成創新使得少數上市公司有了創新的成果，但原始創新幾乎聞所未聞。幾個工程機械行業的國家科技進步二等獎的內涵也令人深思，是否會讓人坐立不安。這些令人擔擾的問題只有企業家盡到應有的社會責任才能徹底解決。
①轉變觀念，急國家所急
由于近三、四十年來，中國一直是短缺經濟，所以只要有產品都可以銷售出去。改革開放后，人緣經濟、地緣經濟又左右著企業的命運，所以企業不需要有很多的科技投入，也能興興旺旺。而現在進入全球市場后，過剩經濟的周期已是歷史發展的必然。不改變，就沒有發展的出路。
②要允許創新，敢于創新，包容失敗
創新要有資本的投入，會冒很大的風險，而失敗是創新難免的因素。成果流失，對合作單位和主持設計者缺乏誠信的擔擾，并有投入過大而半途而廢的危險，所以中國的企業家對創新投入是非常謹慎的。而科技人員由于中國文化理念的約束，有時不敢越雷池半步，甚至對權威的畏懼和受到擠壓。相反，用高薪去挖社會成熟的人才，既安全可靠，投資成本較低。實踐證明并取得了應有的效果，因而近幾年人才的流動性很大，這就是建立不起創新機制的重要原因。
⑧培養企業的優良基因，提高產品核心競爭能力。
用GDP和地方財政收入考核政府官員和企業家的業績在一定程度上促進了社會經濟的發展，但地方政府間的競爭也綁架了企業的自主性。因為追求GDP的速度和經濟指標，必然會強調擴大產能，提高市場占有率，必然助長了企業家的急功近利和冒頭出眾的追求。主要科技人員必然成為市場售前服務的前哨。很多研發人員成為圍繞當前市場的技術支持者和服務者。超越市場，引領市場的研發團隊，在砼機械行業，已無法與國外比擬，正如一些具有名牌大企業的領導聲稱，并購外企僅是利用他們的營銷網絡，以達到世界第一的目的。值得我們總結的是美國卡特的挖掘機是它的主營產品之一，他的產量并非世界第一，但他的質量在全球工程建筑工地都有他的足跡，足以說明質量型GDP的重要性，所以應學習他們在國內外培養人才的方法。
④保護科技人員的創新和知識產權
目前國際市場上產品的競爭，知識產權，標準規范的競爭已到了白熱化的程度。我們現在雖然有資金、有市場、有技術、有規模，但難以在國際市場得到真正的認同和尊重。每次國際展覽，以各種名義挑戰中國工程機械的事例已婁見不鮮。保護知識產權，制定中國自己的標準，保護創新就是保護市場，保護我們行業的生存權。如果一個企業的產品沒有標準，沒有知識產權和創新的內涵，這個產品也不可能走得太遠，也不能持續發展，這種企業軟實力的提高已時刻不容緩。近二年，一些大企業每年專利申請已達到幾百到上千個，這是中國制造的出國護照是走向世界各個市場的通行證。
我們行業的車、站、泵的集成創新水平有的達到世界領先的地位，是經過企業家和科技人員探索、失敗再探索直到成功的業績。但目前仍有很多企業，有制造、無創新、有創新無產權，有產權無應用。有應用無保護。尤其是中小企業必須要有專利產權才有生存的出路，也是科技人員成就感的標志。
目前國內已有侵犯專利產權的訴訟案，這是行業思維和行動的進步，以后國際訴訟的事件必然會不斷發生，一些國家以妖魔化看待中國，我們必須牢牢掌握保護自己的武器，以保護我們來之不易的成果。
⑤建立公平合理的分配機制，保障科技人員的權益
一個有持續發展潛力的企業，一個有高新技術含量產品的企業，必然會有公平、合理的分配機制。不論是國有企業，股份制企業、民營企業。都應遵循這一法則。改革開放三十多年，讓一部分人先富起來，已成為現實。企業家的重要社會責任之一就是讓與您同舟共濟的團隊逐步的都富起來，這是事業留人，感情留人，利益留人最重要的部分。據多年的實踐證明，企業股份職工社會化是最好的形式之一。他可根據職業崗位和貢獻不同，可持有不同比例的股份，讓整個企業團隊成為真正的主人。相反，僅僅是高管團隊股份化，在國內外都證實了失敗的原由，他不但會引起高管團隊的短視，急功近利的管理而且會引導起企業骨干的大量流失。甚至，無理的辭退和企業不知原因的倒閉。有的企業只把職工看是成本，而真正的企業家會把職工當資本，就能最大限度調動他們的積極性。所以分配機制的創新是目前企業家急需解決的問題之一，是企業管理和經濟結構調整的重中之重。是穩定和調動科技人員創新、提高企業核心競爭力的基石。
四、加快結構調整步伐，向第三次世界工業革命進軍
1、加快結構調整現已成為刻不容緩的戰略
①中國的水泥產量和鋼鐵產量已是高資源消耗，高能耗、高污染的產業，它既是勞動密集型，又是資源密集型產業，可持續發展已受到制約。
②砼機械的年產量已達到使用的飽和量，那種2015年泵車年產量達3萬臺攪拌車達10萬臺為推論是沒有依據的。按目前國內的擁有量和開工率即使砼機械行業停產二年均不會影響國內商品砼的正常生產。
③雖然中國已成為砼機械生產的世界工廠、性能、質量已達到世界先進水平或領先水平，但基礎零部件是產品鏈上的關鍵發動機、傳動機、底盤、液壓件、電器元件及智能控制的傳感元件幾乎受制于人。國外的定價權、法律規范等話語權隨時都可制約著中國砼機械的發展。沒有基礎零部件生產的強大，將永遠受制于國外的貿易壁壘。
④綠色智能產業已成為新時代的特征，新型通信技術與能源系統的結合預示著重大經濟轉型時代的到來。按目前世界發展的勢態，世界第三次工業革命時期已經到來。中國應在繼續完成國外三十年前已完成的傳統重化工時代，積極的向第三次工業革命轉型，才能跟上時代發展的步伐。
⑤強者愈強的淘沙的巨浪已經涌來，中小企業的生存處于最危險的時候。盡快調整產業結構做好精、專、特產品轉型，樹立起自己晶牌的專買店仍可怡養天年。條件不足的明智者應徹底丟掉寧做雞頭不做牛后的思維，早日加入大集團，為大集團生產服務，可謂是追求安樂死，這仍是死而尤生。否則，不進行徹底改革進行全面的創新整頓的企業必將是死無葬身之地。
⑥我們既把希望寄托于地方政府出臺的新的“四萬億”投資，這雖然有很大風險，但這里我們應看到二點，一是國務院新三十六條出來后，民間資本有十幾萬億可以進入交通、能源、市政、醫療衛生、文化教育等基礎設施行業，對我們行業是一種補償，是有利的一面，但這是一個逐步漸近的過程。另一方面對我國城市化建設要有一個清醒的認識，從1978年到2011年中國城市化建設從17．6%到51．27%，幾乎每年提高1%，就是說從50%到70%，還有20年的發展。問題是今后，地方上土地財政將受到制約，城市化海上升1%，就有1,000多萬農民進城，這就要解決兩個問題，一是住房問題，二是就業問題。特別是社保、教育、醫療等問題已是政府的大難題。所以對工程機械的發展不可能像前三十年那樣?但只要政府調控得力，住和行的產業是民生產業，是有前途的。但必須進行結構調整和產業提升和政治改革。
⑦目前國際形勢對我們不是很有利，過去30年我國周邊處于一個和平環境，國家建設飛速發展，GDP以每年10%的速度增加。現在，美國戰略東移、南海問題，東海問題的出現對我國施加了很大壓力。所以這些都是一個未知的變數，作為企業的高層決策者，不能不考慮這些問題。經濟回暖應有長期的思想準備。
2、如何進行結構調整和提高核心競爭力
技術提升、產品提升、經營模式提升就是結構調整。具體說，現代通信技術和再生能源的利用為動力，以綠色環保和智能化為手段提升或改造砼機械產品的技術含量和附加值，保證產品的性能和質量最大的滿足用戶需求的全過程就產品結構調整的核心。
①傳統機械制造行業與高科技的結合
砼機械是工程機械中技術學科較多，工作環境惡劣、復雜的通用機械，如果以數字化設計、數字化制造到商幽淵聞障蜘蠕茁整個產業鏈上提升就能生產出高質量的產品，就能提高經濟效益，就是戶咽嘲嗣蛔酮睦的重點。如果再用各種機械、液壓電器等傳感元件，特別是以紅外，激光、磐攘譬先進的傳感元件與砼機械主要零部件進行功能性的連接將可實現產品的人性化．境垂智能化網絡化的開始。
工程機械的物聯工程的應用，可高效、節能、安全環保地實現，對砼機械的管、控、銷一體化操作，是目前砼機械實現遠程監控、檢測、診斷及智能化操作的重要手段，它既可以優化生產管理、營銷及售后服務及市場的預測等，又大大地提高砼機械的技術含量。所以目前各企業應重點的解決運動部件的信號點的確定，采集轉換和傳輸等全過程。所以傳統產業與高科技結合是結構調整的關鍵。誰首先解決這些問題，誰就首先在市場上得勢。如大家熟知的全球制造的蘋果手機iphone4，是全球熱捧的產品，其所需材料成本約為187．5美元，售價達600--700美元，富士康在中國加工組裝僅得6.54美元，占售價的1.6%，所以世界手機的總利潤由于高科技的智能性，使其占全球手機利潤的50%以上，三星占20%。曾經輝煌一時諾基亞，摩托羅拉已奄奄一息。如起重機中的一個部件國外的僅多一個能“記憶”的芯片，其價格是中國同類產品的十倍。所以產品的結構調整已是必走之路。
②調整產業類別，向先進制造和高端產業努力
a）目前我國工程機械行業的前十強都涉及到砼機械產業，而且為了爭雄奪霸都以超市的模式發展，前五名大企業都幾乎有十幾二十類產品，幾百個型號，以“東方不亮西方亮”作為自己的生存依靠。這種陳舊的思維已經不適合于今天。雖然重化工制造業在我國仍有一二十年的發展期，但是，必須改變以品種多，產量大，價格便宜等勞動密集型產品和資源密集型產品來吸引市場，而應以高端技術、專利、標準、品牌、設計、服務等具有知識產權的制造現代化、高級化、清潔化中尋求再工業化的出路，才能在新的游戲規則和貿易規則中創造出我們的特色產品。當然也并非讓我們去搞跨行業的飛機、大炮。另外目前我國砼機械行業的品牌意識非常混亂，還認識不到晶牌可實現企業產品的持續增長和穩定、認識不到企業必須轉變成“中國質量最好”或“世界品牌”的所有者，甚至是獨特者或獨占者。因為品牌是經濟力量的載體，是更多經濟效益的源泉。據環球時報調查世界上有83%的人不了解中國有什么世界級的品牌。發達國家非常重視并擅長于品牌建設以提高產品的信任度以達到上述目的。目前很多企業一直在子孫滿堂的怪圈內難以自拔，因為著迷于超市的模式，搞挖掘機的也去搞塔吊，搞砼機械的也搞又車等等，因產品太多，只是量大而不精，搞得國內外用戶摸不清那種是工程機械名牌，那種是砼機械的名牌的難題。實際上，世界上這么多工程機械企業，真正搞超市的極少，不論是卡特、小松、利勃海爾、沃爾沃也就是三五種工程機械產品把它做強做大，而中國的大企業卻有幾十種，上百個型號產業鏈很長很多與生產制造、配套都不利。所以國外優秀的發展模式需要我們認真總結去思考為什么?我們的技術設計能力，配套等都遠不及國外，為什么非要搞那么多品種，實踐也證明并顯示我國很多大企業投了幾億、幾十億搞本行業產品而失敗的慘劇，為什么不與一些有特色產品的企業，有開發能力的企業合作，或允許他們獨立存在，千萬不要以經濟優勢、價格戰人海戰，挖墻腳去壓跨這些中小企業以顯示自己龍頭老大的地位，這有違于大企業文化的精髓。真有實力的話，應該走出去在國外市場去競爭。
b）產業結構調整主要是企業內部改革創新，在本企業的產業鏈上提高生產過程的技術水平。
目前，各企業的人員結構比例就存在很大問題，管理人員多、工人多，各專業的科技人員少，機械化生產設備少。就科技人員而言，砼機械企業大部份的以搞機械類的為主，幾乎占90%以上，其他專業都屬于陪襯，地位和待遇也遠不如機械類，人員結構根本無法適應目前綠色智能的高技術設計、制造的需求。所以在科技人員結構方面，機械制造技術只有與微電子技術、信息技術，電液技術、傳感技術，新材料技術等之間的有機融合才是行業原始創新，集成創新，消化吸收創新的唯一出路。每一項技術領域都應有他們的研發團隊，不論大小企業都應盡快解決這一問題。
在產品的售前、售中、售后服務科技人員的結構中，比例也大為失調，在砼機械行業，由于個性化的要求，大批科技人員，定期、分批、輪換等為市場服務已成為產業結構調整中制造業和第三產業的有機結合，這將是砼機械業能否立足、發展的主要內容。很多回頭客戶就是在服務過程中進行的。
隨著市場對機械性能和可靠性要求的提高，有條件的企業，應增加高精數控機床和機器人的使用，一是可提高產品質量，提高效率，又可減輕工人的勞動強度。特別是主要零部件的加工，如砼攪拌主機，攪拌車的砼罐體泵車的臂架等應該使用機器人來保證其性能質摹，在發達國家的機械制造業中，使用機器人己達82%，而國內目前使用量不足30%，砼機械更少。所以在這方面的投入以提高企業硬實力才有更強的競爭力。
③提升商業模式，創新因地制宜的營銷策略
世界砼機械制造工廠的桂冠是否名符其實，還得依靠各企業在世界各地是否能開辟自己的市場，是否能滿足不同地區客戶的真正要求。美國、德國、日本等都是真正的出口大國，全球經濟一體化、WTO的規則都有利于這些世界分工和標準的制定者，他們的定價權、話語權決定著產業的命運。美國將航空、航天、信息化、精密儀器制造、軍工等牢牢控制著，一般的傳統產業基本外移。而德國機械制造的三十一個行業，有17個世界第一，二十七個行業是世界的前三位，所以發達國家的人均GDP幾乎是中國的十多二十倍，因高技術含量就必然是高利潤力，所以他們的GDP質量，是硬實力。即使這樣他們也在歐債危機中125年的輝煌史也過不了這個鬼門關。目前中國已有不少傳統機械制造產業已經達到或超過世界先進水平。只有徹底改變和創新商業模式，才能使我國的砼機械服務于全世界，月有走出去，才能表現出我們的實力和強大。2015年，世界水泥產量約40多億噸，還有十幾億噸國外的水泥量需要我們的設備去加工這就是很好的前景。不論是大企業或中小企業都可以跨國經營，根據不同地區、不同國家把自己的產品在國外建廠，但必須是主要產品的使用地，且與中國關系友好，地區穩定，有市場發展前景的國家。這可以充分利用他國的資源、能源、勞動力，既可降低成本，又可避免貿易磨擦。像日本在泰國就有5萬多名高管和技術負責人員常年在泰國服務，到處可以看到“為泰國服務大力發展制造業”牌子，這些廣告既是日本經濟向外擴張的戰略，也是爭奪市場的行動。所以在經營、服務的過程中樹立自己的品牌和企業形象，把在國內行之有效的價值觀和經營理念靈活地結合當地的特點進行有機結合。如國內的巡回展出，全天候服務，終身服務等傳統貫徹到國外。營銷網絡的建立決策需要有自己的特色，并結合自己的產品，自己工作人的員的素質，和各個目家的法律、風情、習慣等來確定。生搬硬套拿別人的模式是事倍功半的，特別是主要管理人員單純地以本國人或他國人都不是上策，很多跨國公司的實踐證明，用他國的或在中國留過學或經在本國培訓過的他國人員是比較有利的。也即全屬地化管理。因為他對兩國的文化理念都有了解，更容易管理好這類企業。千萬不能像國人最近在非洲的一些企業，由于管理方法簡單，沒有與國外的工會有效合作聯系出現了罷工等嚴重事態。
企業界的目際化或全球化的商業模式是沒有國界，如薩澳行走液壓（上海）公司就是由美國、日本、芬蘭三國合資的企業，在國外以合資的形式也應考慮。又如日本產業界有36家大企業的CEO及其管理骨干83人是聘用外國人。所以國際化的競爭首先是人才的戰略競爭。日本特別注意人才的培養，經常讓有潛力的員工到海外生活，獲得各種業務的體驗和認知，并注意語言的培訓等等。我們在這方面，雖然工廠很先進，產品也高端，就是缺乏在國際市場培養培養大量的頂級營銷師和活動人員。所以商業模式的創新必須盡快進行。要在國外市場立足，要有長期的規劃，特別是國外市場的選擇。例如為什么美國的戰略轉移到太平洋西岸?為什么日本拼命與中國韓國爭奪東南亞市場，因為東亞、東南亞和南亞是新興市場，經濟蓬勃發展，大國誰都不會放棄，所以我們走出去，不是簡單的搞幾個人到外面去推銷，要建工廠或合資工廠，要找代理商，要建零部件保稅庫，要在那里建科研開發機構，要建維修或再制造中心建租賃公司等等，這必要在充分調查的基礎上進行，不能輕易決定，如美國卡特僅僅為了尋求中國的宜居城市就投了1000多萬美元進行調研，最后才確定成都等二個城市。他們的這種投入不會有大的失誤或失敗，所以卡特公司已成為最近引領美國制造業和出口的五頭之一是很必然的。
經過近十年的發展，中國的砼機械已從大國走向強國，特別是2008年以后我們已成為世界級的砼機械生產基地，我們的產業思維和行動也提升到了一個高級階段，國內大小企業的競爭有時成為戰爭的事件應到此結束，轉而行業應由中國工程機械協會制定一個市場行為準則或聯盟公約。規范一下我們在國際市場的行為，我們這幾年砼機械行業國內外的兼并獲得最大收益的是有了定價權。我們應不低于原世界高端品牌的價格，甚至根據市場原材料和配套價格的浮動來決定，我們應該正確看待中國砼機械的發展現狀，把并購合資后的品牌列為高端產品，把國內現有品牌的劃為中低端產品是沒有依據的，這種矮化自己的做法是打壓中國產品的行為，不但影響我國大小企業的利益，還將嚴重影響中國產品在國際上的聲譽，這將是中國砼機械的悲哀。希望企業家一定把握好自己的文化理念和行為準則。這是我們全體行業成員的呼吁。
④重點發展智慧產業（或叫第四產業）提升砼機械產品水平。智慧產業是指直接運用人的智慧進行研發創造\生產管理等活動，形成有形或無形智慧產品以滿足社會需要的產業，美國目前大力將這第四產業運用在制造業上，獲得良好的效果。
當今世界經濟全球化時代，競爭的形式發生了巨大的變化，他不只是企業與企業在競爭，更主要是在生產鏈上的競爭。現在是工業鏈經濟，哪個環節做得好、做得強這才是最重要的。所以產業鏈上的差異化就構成產品和技術提升的重要關鍵，不論大小企業都可就地實施。如砼泵車，是砼機械產業鏈最長，重要零部件最多的設備。如果在動力，電液系統，智能控制系統，材料等環節有足夠的實力，就會大大提高企業的核心競爭力，如目前中國工程機械數量雖不及汽車多，但二氧化碳的排放量即將成為繼汽車之后排放量要受約束的產業。從能源的消耗看，我國工程機械的能源消費已接近工程機械的銷售額，這是非常驚人的。如果我們的大企業能像國外工程機械企業研發出混合動力的發動機節能30—40%，在微電子技術方面，如砼攪拌站（樓）、泵車上的工業控制機、遙控器、變頻器及各種芯片都是中國研發的，這才能使中國制造進入歐美市場時不受貿易壁壘的擠壓。中國的工程機械大鱷應首先帶頭做到。國內泵車僅僅在臂架設計上采用了碳纖維材料，一下就使底盤減小二個等級，臂長延伸可達100米以上，破除了以前臂長每增加一米都難于上青天的預言。另外，如我國有3萬多臺100~300千瓦的攪拌站在24小時運行，應該用智慧產業的思維，回顧一下歐洲以前為什么很多企業只生產配料站，砼的攪拌過程只在攪拌車運輸過程中進行?為什么美國的大型砼工程施工都用二至三干升反轉出料式攪拌機，為什么我們的下游用戶不接受等等，說明我們的傳統觀念太強，太保守，我們的制造商不能去引導市場，開辟市場。最近我與一跨國公司交流時，一位老總說，他們在中國的銷售額三分之一來自備品備件，而它的利潤占了銷售額的二分之一。我敢這么說國內沒有一家工程機械企業做得到，按理說砼機械的零部件磨損是最多的，在這方面下功夫很有潛力。另外，如管理原材料的價格、數量、重量等都有潛力可挖，每個生產鏈環節節約0.5~1%，利潤就可提高20%以上，這都是美國、德國在制造業上運用智慧產業的結果。所以企業的轉型升級，上市公司可以募集資資金搞研投入搞先進的發動機，液壓元件智能控制技術。目前全中國在科研上的投入支出約1540億，但只有歐盟的一半，而在美國卻達到4000多億美元，我們要超越的應是這種差距，非上市公司也應以智慧產業提高自己核心競爭力。中小企業應積極向地方政府申請國家—F撥的科研經費這應很好的利用。
⑤以多種合作形式提高自己的核心競爭力
目前很多中小企業都是非上市公司企業，主要的問題是科技人員少，科技投入經費不足，建立戰略同盟是一條可借鑒的決策。
有開發能力的企業，可根據自己的條件和弱項，委托國內開發能力強的液壓、電器、控制、零部件加工等企業研制，按相耳約束，利益共享的原則進行，也可利用目前歐、美、日本的經濟危機．聘請失業或退休的平：[技人員加盟企業的研發也有較暢通的渠道，在國內一些城市的內外資企業，已有數干名國外的失業和退休人員參與企業的管理和研發。或專聘國外的研發團隊（5—10人的）為企業設計出差異化的產品；可以為大企業作為4S店或再制造中心建立基地，建立誠信友好合作關系。
現在不少砼機械企業商，與上游水泥生產企業，下游施工企業如鐵路，水、電、建筑、部隊建女戰略合作關系，這都有國際先例，為什么不廣泛的利用?
現在很多上市公司，既搞產品經營，又搞資本經營，這樣的企業經營模式，才是企業家的大戰略才可真正的走向世界500強的地位。
總之結構調整是廣義的，凡是對企業有利的行為和方式都可以進行。
目前的中國的經濟改革己到了一個關鍵時刻，也是一個生死存亡的關頭，絕不是經濟緊縮市場滑坡的簡單總結，也不是一年半截的過度，而是艱難痛苦的創新過程，而是世界各國經濟較量和格斗最高階段的前夜，也有一些西方發達屑家經濟衰退，無望的嫉妒心態對中國的抵制和報怨。我們不要怕丟掉我們的職業崗位，具有我們木丟掉國內外市場，我們就能新生，就能強大，砼機械就會光明無限，屠我桐鱗曹矚整的巨大成果迎接“十二五”的收關勝利。
