繼日前批復總規模超8000億的全國多個城市軌道交通建設規劃后，有消息指出6日發改委再次批復20個項目，其中包括13個公路建設項目，總里程超過2000公里。另有多個集裝箱碼頭和航道獲批。6日，鐵路基建類個股漲勢強勁，30只個股平均漲幅4.15%。業內人士6日在接受本報記者采訪時認為，中國股市遇到了自2008年11月以來最大的經濟刺激計劃，或將掀起一波反彈行情。
發改委6日批復20個項目投資或超萬億
據發改委的公告測算，除內蒙古城際鐵路網規劃及江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃未列明項目投資額之外，剩余23個項目規劃直接投資總規模超過7000億元。上述項目加上配套投資等的總投資達8426.7億元，約為中國南車及中國北車去年營業收入總和的4.95倍。而在可統計的24個項目中，軌道線路總里程為3145.22公里，平均每公里投資額為2.68億元，平均每年投資額為1685億元。獲批的25個項目絕大多數為新增項目，意味著前述3145.22公里的里程大多為新增里程。
另據估算，目前全國高速公路每公里造價平均在1億元左右，加上多個集裝箱碼頭和航道建設，昨天批復項目投資總規模或超2000億元。算上前天批復城軌項目，發改委兩日密集批復交通項目投資或超萬億。
相對于房地產、航空運輸等行業，市場分析人士對鐵路基建板塊的看法比較偏暖。長城證券分析師劉昆6日在接受深圳商報采訪時說，市場對鐵路基建板塊一直比較看好，發改委密集批準多個城市上軌道項目，必然使這些相關上市公司訂單增加、業績提升。這個板塊強勢上漲，漲幅第一，說明市場資金對這一行業的重視。隨著經濟增速放緩和鐵路建設減速，鐵路客貨運增速從2011年中至今呈現逐步回落的走勢。為防止經濟下滑過快，國家重啟基建投資，鐵路基建將出現明顯復蘇跡象。如果民間資本能順利進入這個行業，將對中國經濟起到較好的拉動作用，并優化這個行業的治理結構。
晉西車軸董秘周海紅6日接受本報采訪時表示，上述利好消息對公司業務將帶來益處，樂見這些項目順利展開。但具體公司會得到多少訂單，還要以公司公告為準。
資金優選“小而高”個股
6日鐵路基建類股票表現強烈。創業板股票漢鼎技術、特銳德開盤即漲停，炒作資金有備而來。而中盤股晉西車軸、太原重工亦隨后漲停。晉億實業、中鐵二局、隧道股份漲幅也較突出。整個板塊中僅一只個股沒漲。
通過篩選，目前在交易的2439只個股中，與發改委發布的利好消息直接有關者大約30只，這些上市公司從事的行業，從鐵軌、輪軸到建筑工程防水，不一而足。市場資金在6日根據這一利好對相關上市公司進行了首次“選美”。
最美的當屬小而高的股票。小，指流通市值小。截至6日收盤，鼎漢技術市值4.87億元，特銳德市值8.22億元；高，指有較高科技含量。
鼎漢技術的主營業務為軌道交通電源系統的研發、生產、銷售、安裝和維護，公司主要產品軌道交通信號智能電源系統、軌道交通電力操作電源系統、軌道交通屏蔽門電源系統、軌道交通通信電源系統，均與軌道交通有關。自2009年10月上市以來，但凡有鐵路軌道交通的利好消息面世，這只股票多數時候都以漲停迎接。6日該股開盤即漲停。
特銳德主營業務為研發、生產和銷售以戶外箱式電力設備為主、戶內開關柜為輔的成套變配電產品，能為鐵路、電力、煤炭等各行業提供變配電產品及相關技術服務。這只股票也是開盤后1分鐘內沖高漲停。
晉西車軸流通市值為32.46億元，屬于中小盤股，主要經營鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售及自營進出口業務，并在精密鍛造和非標制造等方面具備較強的技術和裝備實力，是山西省高新技術企業。
太原重工的產品中也包含火車輪軸及輪對，與晉西車軸同為中國鐵道部供貨商。該公司2010年募集了16.57億元，全部投入了新建高速列車軸國產化項目。該公司流通市值 68.84億元，屬于中小盤股。
水泥行業或將受益
據報道，在6日批復的13條公路建設項目中，中西部地區的占據大部分，其中青海茶卡至格爾木公路改擴建工程474公里，新疆阿克蘇至喀什公路429公里，新疆烏蘇至賽里木湖公路301公里。其他如湖南、廣東、吉林、江西、浙江、河北、遼寧、甘肅、西藏、云南各有一條公路獲批。同時獲批的還有多個集裝箱碼頭和航道建設項目。
在國務院出臺的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，要求今年要建成一批重大鐵路項目，適時開工一批急需必需項目；溫家寶總理也指出要確保今年鐵路5000億元的投資到位；《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，明確提出要滿足我國鐵路快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通建設。
國聯證券分析師金少華向記者表示，大利好不一定能延續這一板塊的上漲行情，跟進資金有限。從盤面看，這一板塊多數股票放量不足，而且隧道股份、輝煌科技等股票還出現了高開低走的走勢，可能為主力資金趁機撤離。這些都會打擊跟進的人氣，預計這一板塊的漲勢不會延續超過5日。散戶不可貿然跟進。
南京證券分析師季永峰在采訪中表示，兩日相繼出臺的鐵路公路及其他基礎設施項目獲批目錄，都表明國家下決心通過擴大投資提振經濟，避免經濟下滑。這是自2008年11月以來最大的經濟刺激計劃，也是四年來對股市最大的利好消息。當然這次的級別偏小，其中不包括房地產，而專門針對交通基礎設施，目標更明晰，但動用的資金量將不如上次。預計周五水泥鋼鐵板塊也會對此利好作出反應。因水泥股票自2010年回調以來一直比較抗跌，相比之下鋼鐵股跌幅更深，超跌反彈的要求更加強烈，預計周五鋼鐵板塊反彈力度更大。鐵路基建板塊將延續反彈，
發改委6日批復20個項目投資或超萬億
據發改委的公告測算，除內蒙古城際鐵路網規劃及江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃未列明項目投資額之外，剩余23個項目規劃直接投資總規模超過7000億元。上述項目加上配套投資等的總投資達8426.7億元，約為中國南車及中國北車去年營業收入總和的4.95倍。而在可統計的24個項目中，軌道線路總里程為3145.22公里，平均每公里投資額為2.68億元，平均每年投資額為1685億元。獲批的25個項目絕大多數為新增項目，意味著前述3145.22公里的里程大多為新增里程。
另據估算，目前全國高速公路每公里造價平均在1億元左右，加上多個集裝箱碼頭和航道建設，昨天批復項目投資總規模或超2000億元。算上前天批復城軌項目，發改委兩日密集批復交通項目投資或超萬億。
相對于房地產、航空運輸等行業，市場分析人士對鐵路基建板塊的看法比較偏暖。長城證券分析師劉昆6日在接受深圳商報采訪時說，市場對鐵路基建板塊一直比較看好，發改委密集批準多個城市上軌道項目，必然使這些相關上市公司訂單增加、業績提升。這個板塊強勢上漲，漲幅第一，說明市場資金對這一行業的重視。隨著經濟增速放緩和鐵路建設減速，鐵路客貨運增速從2011年中至今呈現逐步回落的走勢。為防止經濟下滑過快，國家重啟基建投資，鐵路基建將出現明顯復蘇跡象。如果民間資本能順利進入這個行業，將對中國經濟起到較好的拉動作用，并優化這個行業的治理結構。
晉西車軸董秘周海紅6日接受本報采訪時表示，上述利好消息對公司業務將帶來益處，樂見這些項目順利展開。但具體公司會得到多少訂單，還要以公司公告為準。
資金優選“小而高”個股
6日鐵路基建類股票表現強烈。創業板股票漢鼎技術、特銳德開盤即漲停，炒作資金有備而來。而中盤股晉西車軸、太原重工亦隨后漲停。晉億實業、中鐵二局、隧道股份漲幅也較突出。整個板塊中僅一只個股沒漲。
通過篩選，目前在交易的2439只個股中，與發改委發布的利好消息直接有關者大約30只，這些上市公司從事的行業，從鐵軌、輪軸到建筑工程防水，不一而足。市場資金在6日根據這一利好對相關上市公司進行了首次“選美”。
最美的當屬小而高的股票。小，指流通市值小。截至6日收盤，鼎漢技術市值4.87億元，特銳德市值8.22億元；高，指有較高科技含量。
鼎漢技術的主營業務為軌道交通電源系統的研發、生產、銷售、安裝和維護，公司主要產品軌道交通信號智能電源系統、軌道交通電力操作電源系統、軌道交通屏蔽門電源系統、軌道交通通信電源系統，均與軌道交通有關。自2009年10月上市以來，但凡有鐵路軌道交通的利好消息面世，這只股票多數時候都以漲停迎接。6日該股開盤即漲停。
特銳德主營業務為研發、生產和銷售以戶外箱式電力設備為主、戶內開關柜為輔的成套變配電產品，能為鐵路、電力、煤炭等各行業提供變配電產品及相關技術服務。這只股票也是開盤后1分鐘內沖高漲停。
晉西車軸流通市值為32.46億元，屬于中小盤股，主要經營鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售及自營進出口業務，并在精密鍛造和非標制造等方面具備較強的技術和裝備實力，是山西省高新技術企業。
太原重工的產品中也包含火車輪軸及輪對，與晉西車軸同為中國鐵道部供貨商。該公司2010年募集了16.57億元，全部投入了新建高速列車軸國產化項目。該公司流通市值 68.84億元，屬于中小盤股。
水泥行業或將受益
據報道，在6日批復的13條公路建設項目中，中西部地區的占據大部分，其中青海茶卡至格爾木公路改擴建工程474公里，新疆阿克蘇至喀什公路429公里，新疆烏蘇至賽里木湖公路301公里。其他如湖南、廣東、吉林、江西、浙江、河北、遼寧、甘肅、西藏、云南各有一條公路獲批。同時獲批的還有多個集裝箱碼頭和航道建設項目。
在國務院出臺的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，要求今年要建成一批重大鐵路項目，適時開工一批急需必需項目；溫家寶總理也指出要確保今年鐵路5000億元的投資到位；《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，明確提出要滿足我國鐵路快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通建設。
國聯證券分析師金少華向記者表示，大利好不一定能延續這一板塊的上漲行情，跟進資金有限。從盤面看，這一板塊多數股票放量不足，而且隧道股份、輝煌科技等股票還出現了高開低走的走勢，可能為主力資金趁機撤離。這些都會打擊跟進的人氣，預計這一板塊的漲勢不會延續超過5日。散戶不可貿然跟進。
南京證券分析師季永峰在采訪中表示，兩日相繼出臺的鐵路公路及其他基礎設施項目獲批目錄，都表明國家下決心通過擴大投資提振經濟，避免經濟下滑。這是自2008年11月以來最大的經濟刺激計劃，也是四年來對股市最大的利好消息。當然這次的級別偏小，其中不包括房地產，而專門針對交通基礎設施，目標更明晰，但動用的資金量將不如上次。預計周五水泥鋼鐵板塊也會對此利好作出反應。因水泥股票自2010年回調以來一直比較抗跌，相比之下鋼鐵股跌幅更深，超跌反彈的要求更加強烈，預計周五鋼鐵板塊反彈力度更大。鐵路基建板塊將延續反彈，
