8月19日，寧啟復線跨京滬高速公路64米系桿拱橋經過江蘇公司員工116天的努力順利合攏，至此，寧啟復線1946.56米長的同三公路特大橋主體施工完成。
據了解，寧啟復線跨京滬高速64米系桿拱橋采用單箱三室預應力混凝土箱型截面，梁體長67米，拱腳處及箱梁底寬14米，頂寬均為16.3米，梁體拱肋截面采用啞鈴型鋼筋混凝土截面，澆筑混凝土達1482方，是寧啟復線一次性澆筑混凝土方量最大的梁體工程，這次特大體積混凝土一次性澆筑成功為今后施工積累了寶貴的經驗。
京滬高速公路車速快、流量多、安全風險大，是中鐵二十四局集團技術攻關項目和重大危險源監控項目。為保證大橋施工質量和京滬高速公路安全行車，江蘇公司寧啟項目一分部秉承鐵道兵令行禁止、勇于創新、一往無前的優良傳統和工作作風，面對嚴峻的安全形勢和資金緊缺的局面，群策群力、保安全、保穩定。寧啟復線跨京滬高速公路64米系桿拱橋自2012年4月24日取得京滬高速公路施工許可開始入路施工以來，超前謀劃、精心組織、精心施工、克服困難，晝夜搶拼。為確保施工安全、組建了以職工為主體的架子隊，在施工過程控制中采取了一系列防范措施，強化了原材、設備、工序、檢查、檢驗、安全教育培訓、安全技術交底和防護員、吊裝工、電焊工等方面的管理，先后完成了支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎和拱腳精確定位安裝等工序施工，為64米系桿拱橋特大體積混凝土一次性澆筑成功奠定了基礎。確保了工程質量和行車安全，得到了業主的好評。
據了解，寧啟復線跨京滬高速64米系桿拱橋采用單箱三室預應力混凝土箱型截面，梁體長67米，拱腳處及箱梁底寬14米，頂寬均為16.3米，梁體拱肋截面采用啞鈴型鋼筋混凝土截面，澆筑混凝土達1482方，是寧啟復線一次性澆筑混凝土方量最大的梁體工程，這次特大體積混凝土一次性澆筑成功為今后施工積累了寶貴的經驗。
京滬高速公路車速快、流量多、安全風險大，是中鐵二十四局集團技術攻關項目和重大危險源監控項目。為保證大橋施工質量和京滬高速公路安全行車，江蘇公司寧啟項目一分部秉承鐵道兵令行禁止、勇于創新、一往無前的優良傳統和工作作風，面對嚴峻的安全形勢和資金緊缺的局面，群策群力、保安全、保穩定。寧啟復線跨京滬高速公路64米系桿拱橋自2012年4月24日取得京滬高速公路施工許可開始入路施工以來，超前謀劃、精心組織、精心施工、克服困難，晝夜搶拼。為確保施工安全、組建了以職工為主體的架子隊，在施工過程控制中采取了一系列防范措施，強化了原材、設備、工序、檢查、檢驗、安全教育培訓、安全技術交底和防護員、吊裝工、電焊工等方面的管理，先后完成了支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎和拱腳精確定位安裝等工序施工，為64米系桿拱橋特大體積混凝土一次性澆筑成功奠定了基礎。確保了工程質量和行車安全，得到了業主的好評。
