6月1日，由中鐵五局五公司滬昆客專江西段項目部承建的萬米長廊弋陽特大橋跨信江支流56米支架法現澆連續梁順利通過運架梁。
弋陽特大橋位于江西省上饒市弋陽縣境內，大橋全長10078.14米，共319個橋墩，2個橋臺，鉆機樁總長度44855米，共2564根。橋體采用圓端形橋墩，最大墩高達23米，橋臺為矩形空心橋臺。該橋分別以40米、56米和40米三個連續梁跨越信江二級支流，連續梁各項技術指標要求嚴格，施工難度大。鑒于滬昆客運專線總工期要求和現場施工組織設計可行性分析，全部采取支架現澆法施工。施工中，該梁呈現出現澆跨度大、基坑開挖深、預應力復雜等難題，被列為滬昆客專江西段重點控制性工程。
自開工以來，中鐵五局五公司滬昆客專江西段項目部加大與當地政府溝通協調，多次組織技術人員勘察現場，確定支流提灌站改遷方案，并投入大量人力、物力、資金，為該連續梁施工提供了良好的外部環境。針對跨信江支流連續梁施工中面臨的困難，項目領導深入現場，實行領導蹲點包保責任制，以現場管控為依托，加強現場安全質量管控，優化施工專項方案，加強施工技術規范培訓，做好技術交底工作，深入查找連續梁施工中存在的安全質量隱患，加大安全防護措施，確保施工安全質量，加快了工程建設施工進度，同時，把弋陽特大橋連續梁澆筑的每一段作為節點對作業隊進行考核，連續梁混凝土澆筑循環由原來的13天縮短為11天，為連續梁合龍贏得了時間，于5月3日順利實現弋陽特大橋295號墩至298號墩現澆連續梁中跨合攏。
6月1日7點18分，運梁車背負著架橋機緩緩進入連續梁橋面，平穩通過，架橋機前端穩穩落在294#墩。10點11點30分承載著900噸箱梁的運梁車從連續梁上徐徐通過，14:45分順利架設到位，經過架橋機和運梁車荷載運行后對連續梁沉降數據檢測顯示，各項技術指標完全符合設計及規范標準要求,負責該段連續梁施工作業人員的辛勤努力得到有力的驗證。
弋陽特大橋位于江西省上饒市弋陽縣境內，大橋全長10078.14米，共319個橋墩，2個橋臺，鉆機樁總長度44855米，共2564根。橋體采用圓端形橋墩，最大墩高達23米，橋臺為矩形空心橋臺。該橋分別以40米、56米和40米三個連續梁跨越信江二級支流，連續梁各項技術指標要求嚴格，施工難度大。鑒于滬昆客運專線總工期要求和現場施工組織設計可行性分析，全部采取支架現澆法施工。施工中，該梁呈現出現澆跨度大、基坑開挖深、預應力復雜等難題，被列為滬昆客專江西段重點控制性工程。
自開工以來，中鐵五局五公司滬昆客專江西段項目部加大與當地政府溝通協調，多次組織技術人員勘察現場，確定支流提灌站改遷方案，并投入大量人力、物力、資金，為該連續梁施工提供了良好的外部環境。針對跨信江支流連續梁施工中面臨的困難，項目領導深入現場，實行領導蹲點包保責任制，以現場管控為依托，加強現場安全質量管控，優化施工專項方案，加強施工技術規范培訓，做好技術交底工作，深入查找連續梁施工中存在的安全質量隱患，加大安全防護措施，確保施工安全質量，加快了工程建設施工進度，同時，把弋陽特大橋連續梁澆筑的每一段作為節點對作業隊進行考核，連續梁混凝土澆筑循環由原來的13天縮短為11天，為連續梁合龍贏得了時間，于5月3日順利實現弋陽特大橋295號墩至298號墩現澆連續梁中跨合攏。
6月1日7點18分，運梁車背負著架橋機緩緩進入連續梁橋面，平穩通過，架橋機前端穩穩落在294#墩。10點11點30分承載著900噸箱梁的運梁車從連續梁上徐徐通過，14:45分順利架設到位，經過架橋機和運梁車荷載運行后對連續梁沉降數據檢測顯示，各項技術指標完全符合設計及規范標準要求,負責該段連續梁施工作業人員的辛勤努力得到有力的驗證。
