如蛟龍入海，似凌空飛燕，若長虹臥波；在夜幕中的鄖陽漢江大橋如一座耀眼的彩虹橫跨漢江兩岸，宏偉的橋體在霓虹燈的掩映下五光十色，斑斕迷離。剛剛刷新的護欄，新劃定的斑馬線；十幾個身穿紅色工裝的工人師傅們正忙著清掃大橋上最后一些垃圾。一輛水泥罐車和一臺鏟運機組成的屏障，以防止車輛和行人的通過。大橋上出現了開工以來少有的寧靜。這是記者5月28日臨晨在作為我國南水北調庫區移民安置重要工程鄖陽漢江大橋上所看到的情景。因為今天，這座鄖陽人民魂牽夢繞幾十年的大橋，在中國鐵建十五局集團員工1300多個日夜的連續奮戰，今天就要通車試運行。
建成后的鄖陽漢江大橋
作為我國南水北調丹江口庫區的交通項目和鄖陽再建一條從長嶺新區直達十堰的公路，使鄖縣與十堰融為一體，構建“一江二橋三鎮”發展格局的重要工程的漢江大橋全長2102米，橋寬18米，雙向4車道，采用中承式鋼管砼系桿拱結構，橋面標高183.7米，四級通航標準。兩端接線長1.5公里，總投資25455萬元，由中鐵十五局集團有限公司承建，工期42個月。它的建成不僅實現鄖縣城區南北兩岸最便捷連接，優化以縣城為中心交通網絡布局，并為下一步解決209國道柳陂至十堰段交通瓶頸奠定基礎。屆時，從鄖縣城區到十堰市區僅需十幾分鐘。它將極大地改善漢江沿岸60多個庫區鄉鎮的交通條件、生產條件、生活環境，加快庫區鄉鎮群眾脫貧致富奔小康的步伐。
2008年9月26日，鄖陽漢江大橋開工建設，中國鐵建十五局集團公司調集人員設備揮師入鄖，開始在漢江河畔搭建施工設施，把“高起點、高標準、高速度把鄖陽漢江大橋建成經得起歷史檢驗的優質工程、精品工程。”作為大橋建設的目標，建立嚴格的質量管控標準，針對大橋結構新穎、施工難度大這一特點，成立了由橋梁專家、混凝土專家、橋梁學科研究人員組成的科技攻關領導小組，負責重大技術方案的決策和施工技術難點攻關。在克服了鄖陽漢江大橋遭遇洪水，44#至45#邊拱支架被失控船只撞毀等諸多困難的情況下，科學組織、精心施工，確保大橋建設的各項節點目標快速推進，并實現5月28日通車試運行。
漢江大橋的建成通車后，將十堰和鄖縣緊密相連，使鄖縣以更顯著的區位優勢融入大十堰經濟圈，為鄖縣帶來了發展的新機遇，為十堰建設區域性中心城市提供了重要支撐。
夜幕下的鄖陽漢江大橋
