“混凝土軌枕冷施工錨固材料”科研項目通過鑒定

　　日前，由鄭州鐵路局組織的“混凝土軌枕冷施工錨固材料”科研項目鑒定會在鄭州舉行，30多位來自武漢、鄭州等鐵路局工務、電務系統的專家和工程技術人員參加了鑒定會。

　　20世紀60年代以來一直沿用的混凝土軌枕硫磺錨固技術，在施工中容易造成軌枕預留孔爆炸裂紋，影響軌枕的使用壽命。針對上述硫磺錨固技術存在的諸多隱患和問題，鄭州橋工段許昌匯達鐵路工貿有限公司課題組經過近六年的反復研究試驗，終于研制出了干粉錨固劑和絕緣螺旋道釘。他們把干粉錨固劑作為錨固材料，將內置式錨固架作為定位裝置。

　　干粉錨固劑設計合理、性能可靠、工藝先進，實現了軌枕錨固作業冷施工，不僅可以延長軌枕使用壽命，而且從根本上解決了硫磺錨固污染環境的問題。

　　課題組研制的絕緣螺旋道釘，既可以提高軌枕錨固的絕緣性能，又可以預防因螺旋道釘銹蝕而造成折斷的問題，提高了軌道設備的安全可靠性。內置式錨固架的應用，取代了預留孔填土墊底的傳統作業方法，收到良好的社會效果。

　　經鐵道部質量監督檢驗中心檢測，“混凝土軌枕冷施工錨固材料”科研項目的主要技術指標均符合有關要求。鑒定委員會成員一致認為，該項科技成果已達到國內領先水平。