由世界最大的混凝土機械制造商、中國民企三一重工集團自主研發的86米臂架泵車，11日正式獲頒“世界最長臂架泵車”吉尼斯證書，并創下臂架最長、臂架節數最多、泵送排量最大三項世界之最。
“這標志著中國已牢牢掌握混凝土泵車的頂尖技術。”從吉尼斯世界紀錄認證官阿曼達·莫禪手中接過證書的三一重工執行總裁易小剛說，世界最長臂架泵車出現在中國是其快速發展的經濟推動的必然結果。
臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，過去一直為德美等國所掌握。三一通過自主研發終于在上世紀末掌握這一核心技術，打破國外品牌壟斷。4年前，三一的66米泵車為中國工程機械行業創下第一個吉尼斯紀錄，隨后紀錄不斷被自己刷新。如今，以三一為代表的國產泵車已完全取代進口，三一泵車產量更是居世界首位。今年，三一重工的62米泵車馳援日本福島核危機，“大長頸鹿”(62米泵車)更是轟動世界。
在海南博鰲戶外展示區看到，“世界泵王”高達86米的超長紅色臂架筆直地伸向天空，盡顯威儀。研發人員介紹，該泵車采用世界首創7節臂設計，施工范圍較5節、6節更廣更靈活；創新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，解決了臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題；泵送排量從每小時230立方米提升到240立方米，刷新了泵送排量世界紀錄。
更值得一提的是，這臺86米長臂泵車擁有完全自主知識產權的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內的技術封鎖。
展望未來，易小剛認為86米肯定不是終點，未來一定會越做越長。他同時坦言，三一泵車拿下世界之最，并非意味著中國制造已成為世界第一品牌。在國際上，中國制造品牌仍處于弱勢地位，他們還需不斷創新、突破，為中國制造實現世界第一而繼續努力。
“這標志著中國已牢牢掌握混凝土泵車的頂尖技術。”從吉尼斯世界紀錄認證官阿曼達·莫禪手中接過證書的三一重工執行總裁易小剛說，世界最長臂架泵車出現在中國是其快速發展的經濟推動的必然結果。
臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，過去一直為德美等國所掌握。三一通過自主研發終于在上世紀末掌握這一核心技術，打破國外品牌壟斷。4年前，三一的66米泵車為中國工程機械行業創下第一個吉尼斯紀錄，隨后紀錄不斷被自己刷新。如今，以三一為代表的國產泵車已完全取代進口，三一泵車產量更是居世界首位。今年，三一重工的62米泵車馳援日本福島核危機，“大長頸鹿”(62米泵車)更是轟動世界。
在海南博鰲戶外展示區看到，“世界泵王”高達86米的超長紅色臂架筆直地伸向天空，盡顯威儀。研發人員介紹，該泵車采用世界首創7節臂設計，施工范圍較5節、6節更廣更靈活；創新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，解決了臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題；泵送排量從每小時230立方米提升到240立方米，刷新了泵送排量世界紀錄。
更值得一提的是，這臺86米長臂泵車擁有完全自主知識產權的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內的技術封鎖。
展望未來，易小剛認為86米肯定不是終點，未來一定會越做越長。他同時坦言，三一泵車拿下世界之最，并非意味著中國制造已成為世界第一品牌。在國際上，中國制造品牌仍處于弱勢地位，他們還需不斷創新、突破，為中國制造實現世界第一而繼續努力。
