9月3日下午，鐵道部質(zhì)監(jiān)總站檢查組前往蘭新第二雙線青藏鐵路公司代建段西寧隧道進(jìn)口檢查安全質(zhì)量工作。
檢查組一行認(rèn)真仔細(xì)檢查了西寧隧道掌子面初期支護(hù)的平整度、臨時(shí)支護(hù)的錨噴加固、監(jiān)控量測(cè)以及量測(cè)點(diǎn)的布置、防水板的掛設(shè)、鋼筋對(duì)接、鋼筋網(wǎng)布置、工作縫的處理和混凝土的外觀質(zhì)量。詳細(xì)查閱了安全質(zhì)量管理體系文件、施工日志、安全記錄、施工組織設(shè)計(jì)、物資設(shè)備檢驗(yàn)、技術(shù)交底等施工基礎(chǔ)資料。對(duì)指揮部在資金緊張的情況下，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)和安全質(zhì)量總體受控給予了充分肯定，同時(shí)也指出了不足之處。
隨后檢查組召開座談會(huì)，對(duì)蘭新第二雙線建設(shè)提出了三點(diǎn)要求，一是安全質(zhì)量工作責(zé)任大于天，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真吸取“7・23”甬溫線事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、鐵道部關(guān)于做好安全質(zhì)量工作的有關(guān)精神，把抓好安全質(zhì)量工作貫穿于施工生產(chǎn)全過(guò)程。二是西寧隧道是鐵道部Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線的重難點(diǎn)和咽喉控制性工程，全體參建員工要牢固樹立安全質(zhì)量意識(shí)，加大安全質(zhì)量和技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)管，從源頭上杜絕安全質(zhì)量事故的發(fā)生。三是要進(jìn)一步優(yōu)化施工方法，切實(shí)做好當(dāng)前雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工臨時(shí)支撐，施工步距要合理。進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)整理分析數(shù)據(jù)，保證隧道下穿蘭西高速公路施工和行車的絕對(duì)安全，為建設(shè)平安蘭新、和諧蘭新、精品蘭新作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
檢查組一行認(rèn)真仔細(xì)檢查了西寧隧道掌子面初期支護(hù)的平整度、臨時(shí)支護(hù)的錨噴加固、監(jiān)控量測(cè)以及量測(cè)點(diǎn)的布置、防水板的掛設(shè)、鋼筋對(duì)接、鋼筋網(wǎng)布置、工作縫的處理和混凝土的外觀質(zhì)量。詳細(xì)查閱了安全質(zhì)量管理體系文件、施工日志、安全記錄、施工組織設(shè)計(jì)、物資設(shè)備檢驗(yàn)、技術(shù)交底等施工基礎(chǔ)資料。對(duì)指揮部在資金緊張的情況下，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)和安全質(zhì)量總體受控給予了充分肯定，同時(shí)也指出了不足之處。
隨后檢查組召開座談會(huì)，對(duì)蘭新第二雙線建設(shè)提出了三點(diǎn)要求，一是安全質(zhì)量工作責(zé)任大于天，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真吸取“7・23”甬溫線事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、鐵道部關(guān)于做好安全質(zhì)量工作的有關(guān)精神，把抓好安全質(zhì)量工作貫穿于施工生產(chǎn)全過(guò)程。二是西寧隧道是鐵道部Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線的重難點(diǎn)和咽喉控制性工程，全體參建員工要牢固樹立安全質(zhì)量意識(shí)，加大安全質(zhì)量和技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)管，從源頭上杜絕安全質(zhì)量事故的發(fā)生。三是要進(jìn)一步優(yōu)化施工方法，切實(shí)做好當(dāng)前雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工臨時(shí)支撐，施工步距要合理。進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)整理分析數(shù)據(jù)，保證隧道下穿蘭西高速公路施工和行車的絕對(duì)安全，為建設(shè)平安蘭新、和諧蘭新、精品蘭新作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
