在醴茶高速第一合同段拌合場，這里一改傳統小規模露天加工場塵土飛揚的場面，整個施工路段所用的材料都集中在這里實行機械化加工。先進設備的應用讓整個加工流程上工人的數量減少了一半左右，總體效率卻提高了40%。在建設高速公路過程中，如何最大程度降低對環境的破壞，是衡量現代化建設水平的一個更高標準。在混凝土養護過程中需要不斷澆水，產生的廢水一般都排放到農田，造成污染。而“三集中”拌合場內采用的噴淋循環系統不但實現了零廢水排放，而且大大減少了水資源的浪費。養護水從梁場排下來之后，經過縱向排水溝，引導到雙向排水溝內，在場地的一端設一個沉淀池，對廢水進行沉淀處理，二次利用，基本可以做到（水資源）百分之百重復利用。）醴茶高速公路全長約105公里，在過去整條高速公路要設置大大小小上百個小規模露天加工場，而這些加工場大多占用路旁的農田，造成耕地污染，原貌恢復難度大。而像這樣的“三集中”標準化工地整條高速公路，只需建設有同等規模的集中拌合場16處、預制場地20處、鋼筋加工場地20處。目前“三個一”管理模式成效顯著，全省高速公路建設項目已經全面推行。
立足生態環保，打造“兩型”交通示范工程
大力推進“兩型高速”建設是省委、省政府和省交通運輸廳提出的一項重大戰略決策，是“十二五”高速公路規劃的總體要求，也是今后一段時期發展趨勢。作為地處長株潭中心區域的重點工程，醴茶公司致力于打造一條精細優質、資源節約、環境友好、人文和諧的高速公路。
按照湖南省交通運輸廳“工程質量年”深入開展混凝土質量通病專項治理，提高混凝土施工質量要求。醴茶高速公路全面推廣被稱為綠色混凝土的“高性能混凝土技術”。高性能混凝土是以耐久性作為設計的主要指標，在配置上的特點是采用低水膠比，選用優質原材料，且必須摻加足夠數量的礦物細摻料和高效外加劑。在混凝土中實行雙摻，摻礦粉和粉煤灰，提高混凝土密實性、抗滲透性、耐久性和美觀度，同時，加強了對砼外觀中常見的蜂窩、麻面、氣泡、水印等混凝土質量通病的預防。目前，“高性能混凝土技術”已經完成省級科研項目立項工作，該技術每立方混凝土能夠節約成本20余元，全線節約成本近1000萬元，同時還將工業廢渣粉煤灰變廢為寶，降低了生產能耗。
在下邊坡生態防護上，醴茶高速采用經濟環保的椰網防護技術取代傳統的骨架防護技術；在較為穩定的下邊坡直接鋪設椰網，播撒草籽，一個星期便能綠草茵茵，該技術增加了坡面粗糙度，減少了雨水對坡面的沖刷，提升了坡面的保水能力，同時，椰網在3-5年后會自然溶解在土壤中，轉化為有機肥料，既節約了造價又恢復和保護了高速公路的生態環境，目前，醴茶高速公路全線采取椰網防護的下邊坡面積約683297㎡，節約成本130余萬元。
立足生態環保，打造“兩型”交通示范工程
大力推進“兩型高速”建設是省委、省政府和省交通運輸廳提出的一項重大戰略決策，是“十二五”高速公路規劃的總體要求，也是今后一段時期發展趨勢。作為地處長株潭中心區域的重點工程，醴茶公司致力于打造一條精細優質、資源節約、環境友好、人文和諧的高速公路。
按照湖南省交通運輸廳“工程質量年”深入開展混凝土質量通病專項治理，提高混凝土施工質量要求。醴茶高速公路全面推廣被稱為綠色混凝土的“高性能混凝土技術”。高性能混凝土是以耐久性作為設計的主要指標，在配置上的特點是采用低水膠比，選用優質原材料，且必須摻加足夠數量的礦物細摻料和高效外加劑。在混凝土中實行雙摻，摻礦粉和粉煤灰，提高混凝土密實性、抗滲透性、耐久性和美觀度，同時，加強了對砼外觀中常見的蜂窩、麻面、氣泡、水印等混凝土質量通病的預防。目前，“高性能混凝土技術”已經完成省級科研項目立項工作，該技術每立方混凝土能夠節約成本20余元，全線節約成本近1000萬元，同時還將工業廢渣粉煤灰變廢為寶，降低了生產能耗。
在下邊坡生態防護上，醴茶高速采用經濟環保的椰網防護技術取代傳統的骨架防護技術；在較為穩定的下邊坡直接鋪設椰網，播撒草籽，一個星期便能綠草茵茵，該技術增加了坡面粗糙度，減少了雨水對坡面的沖刷，提升了坡面的保水能力，同時，椰網在3-5年后會自然溶解在土壤中，轉化為有機肥料，既節約了造價又恢復和保護了高速公路的生態環境，目前，醴茶高速公路全線采取椰網防護的下邊坡面積約683297㎡，節約成本130余萬元。
