近日，一則關于安徽銅陵長江公路大橋存在嚴重安全隱患的帖子被網民再次關注。由于這座大橋的施工單位是近來被質疑為“塌橋公司”的湖南路橋集團公司，因此，這座被譽為“皖江第一橋”大橋的安全狀況引起了網友和業內人士的議論和擔憂。
近日，記者趕赴銅陵長江公路大橋實地采訪，該橋管理處的專家表示，網曝內容屬實。目前，安徽省已對大橋投入6000余萬元維修和加固，近期工程即將完工。
箱梁出現裂縫、混凝土脫落
有關銅陵長江公路大橋出現的病害，最早曝于2010年7月23日“中華鋼構論壇”上，由于近期我國頻發橋梁事故，專業人士civilok的《觸目驚心的銅陵長江大橋危害》帖子最近被網民重新貼出。這篇帖文引用相關單位所做的橋梁檢測報告文字資料和圖片，曝銅陵長江公路大橋通行15年之后出現種種病害：貼圖顯示，箱梁第1跨端部腹板與底板發生橫向裂縫，裂縫最寬處1.5毫米，原因是部分鋼索沒有張拉；B2齒塊錨孔用黃油填充，B9齒塊預應力束已經穿入，但沒有張拉；局部箱梁底板發生混凝土脫落等等。
網曝橋梁質量問題屬實
銅陵長江公路大橋管理處工程養護科科長閆志剛告訴“中國網事”記者，論壇帖子所曝大橋病害情況是屬實的。閆志剛說：“2009年10月，銅陵大橋管理處委托中交公路規劃設計院有限公司對銅陵大橋橋梁結構安全、技術狀況及實際承載能力進行了檢測與評估。根據檢測報告，銅陵大橋通行15年之后出現的病害，除論壇帖子所曝的之外，還包括斜拉索外防護套損傷、橋面鋪裝層破損較嚴重、部分支座及伸縮縫損壞、引橋以路代橋段沉降高差超5公分左右等等。”
閆志剛表示，銅陵長江公路大橋在使用15年之后出現的各方面病害，有些確實是施工質量遺留的問題，但目前國內各方面專家一致的判斷是，“在進行補強處理之后，可以不影響橋梁安全。”
投入6000萬用于維修加固
“對檢測發現的所有質量問題，我們已全部予以維修加固。”銅陵長江公路大橋管理處總工程師王國民告訴記者，銅陵大橋管理處2010年3月委托中交公路規劃設計院有限公司完成大橋加固維修工程初步設計，2010年6月，大橋加固維修工程初步設計通過安徽省發改委組織的專家審查，經省發改委批復銅陵大橋加固工程，投資概算6092萬元。
近日，記者趕赴銅陵長江公路大橋實地采訪，該橋管理處的專家表示，網曝內容屬實。目前，安徽省已對大橋投入6000余萬元維修和加固，近期工程即將完工。
箱梁出現裂縫、混凝土脫落
有關銅陵長江公路大橋出現的病害，最早曝于2010年7月23日“中華鋼構論壇”上，由于近期我國頻發橋梁事故，專業人士civilok的《觸目驚心的銅陵長江大橋危害》帖子最近被網民重新貼出。這篇帖文引用相關單位所做的橋梁檢測報告文字資料和圖片，曝銅陵長江公路大橋通行15年之后出現種種病害：貼圖顯示，箱梁第1跨端部腹板與底板發生橫向裂縫，裂縫最寬處1.5毫米，原因是部分鋼索沒有張拉；B2齒塊錨孔用黃油填充，B9齒塊預應力束已經穿入，但沒有張拉；局部箱梁底板發生混凝土脫落等等。
網曝橋梁質量問題屬實
銅陵長江公路大橋管理處工程養護科科長閆志剛告訴“中國網事”記者，論壇帖子所曝大橋病害情況是屬實的。閆志剛說：“2009年10月，銅陵大橋管理處委托中交公路規劃設計院有限公司對銅陵大橋橋梁結構安全、技術狀況及實際承載能力進行了檢測與評估。根據檢測報告，銅陵大橋通行15年之后出現的病害，除論壇帖子所曝的之外，還包括斜拉索外防護套損傷、橋面鋪裝層破損較嚴重、部分支座及伸縮縫損壞、引橋以路代橋段沉降高差超5公分左右等等。”
閆志剛表示，銅陵長江公路大橋在使用15年之后出現的各方面病害，有些確實是施工質量遺留的問題，但目前國內各方面專家一致的判斷是，“在進行補強處理之后，可以不影響橋梁安全。”
投入6000萬用于維修加固
“對檢測發現的所有質量問題，我們已全部予以維修加固。”銅陵長江公路大橋管理處總工程師王國民告訴記者，銅陵大橋管理處2010年3月委托中交公路規劃設計院有限公司完成大橋加固維修工程初步設計，2010年6月，大橋加固維修工程初步設計通過安徽省發改委組織的專家審查，經省發改委批復銅陵大橋加固工程，投資概算6092萬元。
