中鐵十五局集團五公司西銅高速4標(biāo)渭河特大橋連續(xù)懸臂梁完成首塊合龍段施工

　　8月4日凌晨6時，隨著最后一方混凝土的緩緩下料，一聲炮響徹底打破了渭河畔的寧靜，由中國鐵建中鐵十五局集團五公司橋隧分公司西銅高速4標(biāo)渭河特大橋連續(xù)懸臂梁完成了首塊左幅第137跨合龍段31.4立方米的混凝土澆筑任務(wù)，標(biāo)志著渭河特大橋通車進入了收尾攻堅階段。 

　　西銅高速4標(biāo)所承建的渭河特大橋全長4.96 Km，是西銅高速公路順利建成通車的控制性工程，其中渭河特大橋主橋連續(xù)梁及剛構(gòu)施工是制約總工期的關(guān)鍵。項目部領(lǐng)導(dǎo)積極克服由于設(shè)計變更，造成本標(biāo)段尤其是渭河特大橋主橋連續(xù)懸臂梁及剛構(gòu)段施工滯后的不利因素，始終抓住“抓安全、保質(zhì)量、搶進度、保通車”這條主線，嚴(yán)密組織，倒排工期，科學(xué)管理，不斷優(yōu)化施工方案，積極發(fā)動全體參戰(zhàn)人員以頑強的意志，銳意拼搏，攻堅克難，打響了西銅高速管理處提出的“爭十保十一”的攻堅戰(zhàn)。

　　為保證合龍段施工優(yōu)質(zhì)、安全、順利的進行，項目部主要采取了以下措施：首先項目部層層下發(fā)安全、質(zhì)量技術(shù)交底，對吊架進行安全隱患排查，并進行了二次加固進行安全防護；其次項目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員經(jīng)過多研討、仔細驗算，最終確定了配重方案，并布置好配重位置。同時要求監(jiān)控方長安大學(xué)對合龍口的標(biāo)高進行了合龍前的認(rèn)真復(fù)核，并與模型對照，經(jīng)測算滿足合龍標(biāo)高精度要求時，才進行合龍。最后項目部考慮合龍段預(yù)應(yīng)力受溫度的影響較大，項目部提前一周對溫度進行連續(xù)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)在凌晨3點左右溫度降至最低，隨后穩(wěn)定3個小時左右，然后到7點左右溫度開始逐步回升，確定了合龍的最佳時間。本次順利澆筑，不僅為后續(xù)施工打下了堅實基礎(chǔ)，同時大大增加了項目部全體參建人員的戰(zhàn)斗士氣，為“爭十保十一” 保通車的奮斗目標(biāo)提供了有力保障。