中鐵十五局集團五公司西銅高速4標渭河特大橋連續懸臂梁完成首塊合龍段施工

　　8月4日凌晨6時，隨著最后一方混凝土的緩緩下料，一聲炮響徹底打破了渭河畔的寧靜，由中國鐵建中鐵十五局集團五公司橋隧分公司西銅高速4標渭河特大橋連續懸臂梁完成了首塊左幅第137跨合龍段31.4立方米的混凝土澆筑任務，標志著渭河特大橋通車進入了收尾攻堅階段。 

　　西銅高速4標所承建的渭河特大橋全長4.96 Km，是西銅高速公路順利建成通車的控制性工程，其中渭河特大橋主橋連續梁及剛構施工是制約總工期的關鍵。項目部領導積極克服由于設計變更，造成本標段尤其是渭河特大橋主橋連續懸臂梁及剛構段施工滯后的不利因素，始終抓住“抓安全、保質量、搶進度、保通車”這條主線，嚴密組織，倒排工期，科學管理，不斷優化施工方案，積極發動全體參戰人員以頑強的意志，銳意拼搏，攻堅克難，打響了西銅高速管理處提出的“爭十保十一”的攻堅戰。

　　為保證合龍段施工優質、安全、順利的進行，項目部主要采取了以下措施：首先項目部層層下發安全、質量技術交底，對吊架進行安全隱患排查，并進行了二次加固進行安全防護；其次項目部領導帶領技術人員經過多研討、仔細驗算，最終確定了配重方案，并布置好配重位置。同時要求監控方長安大學對合龍口的標高進行了合龍前的認真復核，并與模型對照，經測算滿足合龍標高精度要求時，才進行合龍。最后項目部考慮合龍段預應力受溫度的影響較大，項目部提前一周對溫度進行連續監測，發現在凌晨3點左右溫度降至最低，隨后穩定3個小時左右，然后到7點左右溫度開始逐步回升，確定了合龍的最佳時間。本次順利澆筑，不僅為后續施工打下了堅實基礎，同時大大增加了項目部全體參建人員的戰斗士氣，為“爭十保十一” 保通車的奮斗目標提供了有力保障。