“在上世紀90年代末期以來的超高速發展過程中，越來越顯露出“盲目擴容，惡性競爭”的苗頭。受巨大的市場預期誘惑，后來者拼命擠入，無序競爭，而先進入的預拌混凝土企業只好“薄利多銷”甚至“無利也銷”。同時上游的建筑工程公司拖欠資金十分嚴重。”
北京市從上世紀80年代初開始生產預拌混凝土，到現在商品混凝土市場已走過了20多年。政策的推動、市場的發育、行業技術的進步、生產裝備的發展等一系列因素推動北京市預拌混凝土市場的發展，目前，北京市混凝土攪拌站（樓）發展到191家，年設計生產能力已達7800萬m3 。
然而，在上世紀90年代末期以來的超高速發展過程中，越來越顯露出“盲目擴容，惡性競爭”的苗頭。受巨大的市場預期誘惑，后來者拼命擠入，無序競爭，而先進入的預拌混凝土企業只好“薄利多銷”甚至“無利也銷”。同時上游的建筑工程公司拖欠資金十分嚴重。到了2004年下半年和今年，矛盾越發明顯。據統計，截止到2005年6月，北京市建筑行業拖欠商品混凝土生產企業款項已超過100億元，有10余家攪拌站由于資金鏈斷裂而處于停產狀態。
作為混凝土機械購買、使用最大主體的商品混凝土站，其生存、發展狀況與混凝土機械制造商、經銷商可以說是息息相關，而作為在全國商品混凝土發展最早、最廣的北京市場狀況，又能給國內其他城市商品混凝土市場的發展提供經驗借鑒或教訓參考。那么當前北京商品混凝土市場上各家混凝土攪拌站（樓）的生產經營狀況以及對混凝土機械的使用和購買是什么樣的呢？
CMTM雜志記者調查了北京十余家混凝土攪拌企業，傾聽他們對于市場的看法和心聲，了解他們對于設備的意見或抱怨。其中我們對北京市城建亞東混凝土攪拌站、北京建工六建、北京潤峰達混凝土有限公司、上地興達、中建北瑞、北京建工一建、市政瑞博等七家企業進行了詳細的采訪，文中較多地引用了他們的意見和看法，在此對他們的精彩發言表示致謝。
市場需求增長迅速，但存在調整回落的跡象
2002年北京開復工面積為9697.7萬m2，2003年北京開復工面積達1億m2，2004年全年開復工面積達1.2億m2。2005年1～5月份，全市開復工面積8353萬m2，同比增長25.3％。預計2005年全年開復工面積將超過1.2億m2。來自北京奧運經濟研究課題組的數據表明，“十五”期間北京全社會固定資產投資將會以平均9%左右的速度增長，5年累計在8500億元左右。其中奧運場館和配套設施的直接建設投資為290.1億元，如果延伸至2008年，與奧運直接相關的城市基礎設施總投資約為2400億元。2005年隨著奧運工程的全面啟動，開復工面積預計將達到1.3億m2，排在全國首位。然而，在如此火熱的市場預期背后又存在著隱憂：
?。?）2008年奧運工程計劃要調整。北京市市長王岐山在中共北京市委九屆七次全會上提出，必須牢固樹立“節儉辦奧運”的觀念，盡可能地避免重復建設，降低工程造價，充分考慮場館的賽后利用，追求平實而非奢華的籌辦過程。國家體育館取消可開啟屋頂；國家游泳中心減少建筑面積，減少投資0.9億元；五棵松籃球館減少建筑面積5.2萬m2。種種跡象表明奧運投資中混凝土的造價比重很低，奧運對商混市場的拉動作用有限。
?。?）北京市高檔房產項目將會下降，經濟適用房保持原有發展水平。平穩正常的發展是北京基礎建設的最終趨勢，北京城市規模不可能無限擴張，舊城改造也不能急功近利，北京市平穩發展時的開復工面積應該保持在7000萬m2左右。
?。?）2003年北京混凝土實際年產量約為3000萬m3，2004年生產供應量為3623.80萬m3，而總的設計生產能力已超過7800萬m3。加上個別奧運會項目新增的現場移動攪拌機，因此產能過剩嚴重。
商品混凝土市場產能過剩、競爭激烈、利潤下降 。
上世紀90年代中后期北京市商品混凝土市場只能用“火爆”來形容。由于國家在北京等特大型城市建設的重點投資及對混凝土現場攪拌的嚴格限制，大量基礎設施建設、房地產開發項目及國家重點工程開工建設，商品混凝土需求旺盛、利潤可觀。許多施工用戶購買商品混凝土經常要拿著支票排隊等候，攪拌站晝夜運轉仍然供不應求，C30混凝土售價高達350元/m3左右。看到攪拌站如此紅火的商機，想分享這塊美味奶酪的人趨之若鶩。2002年前后，北京建工集團、城建集團、住總集團、中建一局集團下屬的攪拌站分別成立分站或進行企業改制、擴建，同時大批民營資本迅速進入混凝土市場。攪拌站如雨后春筍般拔地而起，數量也由原來的幾十家擴張到上百家，在京沈、京開、京石、八達嶺等高速公路附近，一兩個月的時間就會有幾家大型攪拌站投產。行業外的投資商不惜血本，一次性投資幾千萬購買大型攪拌機組、混凝土罐車、泵車，市場定位非常明確，就是要做成北京市商混市場的旗艦。原有各大型攪拌站技術型、管理型人才紛紛跳槽、外流。成為新建站的經營、管理骨干。不足十年，北京市混凝土攪拌站（樓）已從幾十家發展到191家（其中無資質掛靠的38家）。
經過幾年的變遷，商品混凝土市場已經迅速從“供不應求”轉入“供大于求”。各個新建的民營股份制攪拌站按揭購買的設備要定期還款；投資商的收益要給予保證；企業的正常運轉、人員的日常開銷都加大了資金的壓力。此外，商品混凝土攪拌站的特點是產量決定利潤，產量越大，平均生產成本越低、利潤越高；企業參與的大項目越多，知名度越高，承攬工程越容易，這些因素都促使各攪拌站紛紛拋棄以前形成的默契行規，開始為生存而無序競爭，壓低價格，搶奪市場。商品混凝土市場價格已降至底線，從90年代每方混凝土100多元的利潤下滑到現在只有10～20元/m3利潤（這也只是在免稅的前提下，如果是全額繳稅，利潤還不到10元/m3）。讓我們算一筆帳：C30混凝土現在的市場均價約是270元/m3，而原材料的成本就接近210元/m3，運輸成本9元/m3左右（不包括人工費），還有設備折舊、設備維護、保養及零配件購置費用、人員工資、管理費用、稅金、水電燃油費用、土地租用費用，實際利潤所剩無幾。前幾年開發商可以輕松的從銀行拿到貸款，現在銀行收縮了銀根，開發商只能找下游的建筑承包商分擔資金壓力，建筑承包商不但要墊資承攬項目，同時又要找混凝土攪拌站、材料供應商等下游產業尋求支持。由于施工單位拖欠款現象十分普遍，許多攪拌站在承攬工程時采取了寧可被壓低價格，也要干工程款有保障的項目；寧可設備人員閑置，也不盲目開工；寧可壓縮產量，喪失利潤，也不墊資生產，形成新的資金拖欠。以上種種現象都不是一個健康的商品混凝土市場應有的現象，這些對行業的發展，對混凝土設備在北京市場的銷售都產生了巨大的震動、沖擊。
國產設備漸成購買主流
投資商品混凝土攪拌站的關鍵之一就是購置設備。要想發展首先必須擴大混凝土攪拌、運輸、泵送的實力，設備大型化，品牌化成為企業擴大規模、彰顯實力的重要手段。優先購買進口設備，又成為其實力顯現的重要標志。
攪拌機組的購置成本相對較低，大批量的混凝土罐車和泵車的購置則為企業發展增加了沉重的負擔。據記者了解，2001～2003年新成立的大多數民營攪拌站購買的攪拌設備多為兩套攪拌容積3m3或2m3的機組，而泵車和罐車（甚至是攪拌機組）大部分是依靠銀行貸款購置的，最早只用10%的首付款即可按揭購買設備，之后到2004年按揭未叫停之前首付是30%，這樣銀行貸款利息就成為攪拌站經營中一項重要成本，并在日趨惡化的競爭環境中越來越沉重。
隨著國內混凝土機械行業整體技術水平的進步，更多國產設備在性能上日漸與進口品牌站在了同一起跑線上，有些企業的主力產品甚至要優于進口產品。另外，國內混凝土制造企業在價格、供貨條件及售后服務等方面的優勢顯得尤為明顯。一部分理性思考、根據自身實力選購設備的攪拌站企業對國產混凝土機械有了更多的認同。
我們采訪的幾家攪拌站多為北京商混市場實力強、影響力大、企業經營管理有特色的大、中型混凝土生產企業，他們在設備購買、使用方面都見解獨到，從訪談中不難看出其對國產混凝土機械設備的認可與贊賞。
（1）混凝土攪拌機組
北京建工六建、建工一建、中建北瑞、上地興達、城建亞東的管理者多為上世紀90年代就在北京商混行業呼風喚雨的重量級知名人物，其對進口攪拌機組的青睞主要由于他們實實在在地在商混的黃金時期享受到了進口機組帶來的好處，高可靠性、高環保性、高精確性都為企業的生產提供了可靠的保障。用戶對國外混凝土攪拌設備制造商的產品技術實力比較熟悉，國外產品已經在他們心中形成了品牌效應，而且隨著環保意識的增強，在許多場合對排放、噪音和廢料回收等性能要求越來越高，使得進口設備在一定范圍內得以市場擴展。但近些年來，國內的攪拌機組生產企業，如南方路機、上海華建、山東方圓、遼寧海諾、遼寧阜新等都在北京市場做了許多扎實的工作，他們采用的攪拌主機即有自主設計研發制造的，也有引進國外技術合作開發的，更多的是使用國外品牌、國內組裝的攪拌主機（如BHS和仕高瑪等）；更適合中國國情和商混企業生產特點的計算機控制系統；更具耐用性與可靠性的傳輸系統和結構件，都成為其迅速占領市場的產品定位優勢。機電液一體化技術和微機控制技術的逐漸應用與成熟，物料配比、容量比的精確控制技術，攪拌機動態負荷檢測，除塵、消聲、廢水處理等技術更保證了其可靠性與環保性。而國產機組靈活的付款條件，優質的服務更為其占領民用混凝土公司攪拌機市場提供了無可比擬的優勢。從使用國內機組的攪拌站企業反映的狀況來看，不少攪拌站對國內攪拌設備大都贊賞有加，設備制造企業根據攪拌站生產特點采用靈活機動的配置形式，為用戶量身定做的整體攪拌機組方案更是為用戶所喜愛。與此同時，各大國外主要品牌的制造商也加大了市場投入力度，開展靈活的合作形式，搶占市場。現在大型企業集團所購進口機組也多為進口原裝主機和控制、稱量系統，而其它系統與結構件直接采用國內配套的形式，這種形式很大程度減輕了企業的壓力。
（2）混凝土泵車
通過十多年的潛心鉆研，國產混凝土泵送設備的機動性、穩定性、使用性能、技術性能等方面有了很大的飛躍。上世紀90年代初，中國的混凝土輸送拖泵市場基本是國外產品壟斷，國內企業對此進行潛心研發，如今，混凝土拖泵在泵送壓力、排量、材料、配套件等方面都可與國外設備相媲美，國外品牌逐漸退出了中國的混凝土拖泵市場，這也為之后的混凝土泵車研發打下了很好的基礎。
對于泵車這一關鍵設備，擁有兩臺亞洲第一大泵（施維英58米臂架泵車）和多輛原裝進口泵車的北京城建亞東混凝土攪拌站的劉建江總經理認為，從使用角度來看，國產泵車現在已能達到國外上世紀90年代的水平，特別是在多年混凝土輸送拖泵技術沉淀基礎上，泵車的整體性能都在逐年提高。中建北瑞混凝土公司魏永彬總經理也認為，中聯、三一等國內知名廠家前些年開發生產的泵車故障率比較高，現在產品已逐漸成熟，可靠性提高很大。
來自市政瑞博混凝土公司邵建生先生表示：國產泵車在配置上與進口設備已經沒有太大區別，國產汽車泵大多采用進口底盤，液壓系統、電氣系統關鍵件都采用與進口設備相同的品牌，泵送系統質量也有多年的技術作為保障，臂架等結構件的材質和焊接質量都已過關。
但他也強調，國產設備向進口設備看齊，從形似到神似也許還有漫長的路要走。 北京城建亞東混凝土攪拌站的副總工程師李榮慶感覺進口泵車較國產泵車相比故障率比較小、性能更穩定、易損件的磨損速度和使用壽命還是優于國產泵車，臂架動作更平穩、泵送噪音低，環保性能更高。雖然國產泵車的零部件大量采用進口高質量的產品，但整機使用效果還與國外產品有差距，仍應加強整機的組合匹配設計。
上地興達混凝土公司的設備經理張社民以及新奧(中集建設三臺山站)設備經理李俊平還向我們反映，國內企業要加強S閥、眼鏡板等自制件的設計與研發，提高自身的工藝水平，延長自制件使用壽命，在借鑒國外先進技術的同時，要有自己的核心技術。另外，城建亞東混凝土攪拌站劉建江總經理還建議國內廠家提高環保意識，減小設備噪音，降低粉塵，提高燃油經濟性。
進口泵車設備也有其弊端，其中配件供應是最主要的問題。潤峰達混凝土攪拌站余桂成董事長指出進口設備主要配件國內沒有可替代的產品，需向國外臨時訂購，價格貴不說，而且訂貨周期長，有時候為了等配件，設備只能閑置不用。而國產設備配件選擇范圍就比較廣，價格也相對便宜。
國產混凝土泵車相對進口泵車的最大優勢莫過于其完善的售后服務和零部件供應。從所調查的各家主力攪拌站和幾家大型民營攪拌站的反饋來看，國產設備廠家的24小時全天候服務，細致、認真的售前和售中服務都比較人性化，甚至在設備出現故障時，會免費提供替代品為用戶使用，大大降低了用戶的購買風險和運營成本。其豐富的配件供應也為用戶所津津樂道。
隨著歐元匯率的居高不下，國家對泵車、罐車等設備免稅進口的逐漸嚴格審查，銀行對按揭購買設備的謹慎小心，國產泵車已成為北京民營攪拌站的首選，一些老牌國有混凝土公司也把國產泵車列入選擇范圍。全國聞名的混凝土公司、擁有多臺進口泵車的北京建工六建混凝土公司經理劉信奎表示：考慮購買56米臂架的泵車時，將主要從國產品牌中選擇產品。
?。?）混凝土輸送罐車
前幾年由于歐元匯率低和免稅審批容易等客觀條件，許多大型攪拌站批量購買了10立方、11立方，甚至是12立方容積的混凝土罐車。底盤多為8×4的奔馳、曼（MAN）和依維柯（Iveco）等，這批車運量大，綜合成本小，故障率低，開始很為用戶所喜愛，但隨著建筑工地的施工區域越來越狹小，這種四橋車的轉彎和進出場地的不方便性成了它們的致命弱點?，F在比較多的混凝土公司還是將購買的重點向容積為8～9立方的國產品牌罐車傾斜，底盤首選仍是日本底盤。而沃爾沃卡車由于與國內罐車和泵車制造廠家的大規模合作，憑借其出色的性能和完善的服務與備件供應，在高端罐車與泵車底盤市場上也表現不俗。
設備租賃存在較大空間
各攪拌站對于新購設備態度謹慎，投資趨向理性。面對當前北京混凝土市場惡性競爭的混亂現狀，各混凝土攪拌站均認為市場前景不容樂觀。在我們采訪的這七家攪拌站中，潤峰達、中建北瑞、城建亞東、建工一建等公司都在壓縮生產，對于回款困難的工程項目只能放棄，寧肯攪拌站開工不足，罐車、泵車等設備閑置，也不愿“舊帳未了，又添新帳”。
在這種狀況下，各攪拌站對于新購設備的態度謹慎，大部分都沒有采購計劃。據北京建工六建的劉總表示，他們公司自己沒有購買過拖泵，而拖泵、罐車在北京市場上可以很方便地租到，比攪拌站自己購置更加方便靈活，綜合費用反而更劃算，真的是“買泵不如租泵”。
中建北瑞混凝土公司董事長魏永彬也持相同觀點。魏永彬說，他們公司下一步再擴大生產時將采用長期租賃罐車的形式提高運輸能力，這將在很大程度上減輕對企業的資金和生產經營壓力。
當然，對于主力混凝土供應站來說，長臂架泵車必須通過自己購置來解決。
目前這種謹慎對待新購設備、理性投資的態度，在北京市場各攪拌站是較為普遍的認識，在前幾年快速發展、盲目投資、無序競爭之后，一些民營股份制攪拌站公司已嘗到了苦果：在企業成立初期購置設備往往求大求新，盲目采用銀行貸款和按揭形式購買，最終背上了還貸的沉重包袱，追求一步到位而不考慮企業的實際發展形式和使用需求，造成了設備的嚴重開工率不足。
這種較普遍的共識也促成了拖泵、罐車、泵車租賃業務在北京市場上有了較大的空間。被采訪的七家攪拌站看法比較一致，認為在當前過度競爭的市場不景氣形勢下，對于急用的一些設備，如罐車和拖泵，從市場上租賃是比較劃算的。
激烈的市場競爭，呼喚個性化的產品
北京商品混凝土攪拌站的激烈競爭已呈白熱化狀態。在這種形勢下，長臂架泵車，大方量罐車無疑會為企業在市場上取得先機、增加砝碼提供保障。但適用于狹窄工地的小型泵車也成為個體投資的一項重要選擇，市政瑞博攪拌站的邵建生經理認為，由于前幾年各大攪拌站購買泵車時考慮長臂架的比較多，而一些市政項目和建筑工程項目往往并不需要長臂架泵車。支腿占地面積小、移動靈活成為這些工程使用泵車的首選要素。另一方面，小型泵車由于價格低，使用成本小等因素也很適合于私人投資購買。
如今，國產泵車的產品型號和生產企業不斷增加，產品性能、質量都在迅速提升，各具特色的核心關鍵技術也為其獨具特色的產品定位奠定了基礎。國產泵車制造廠家采用多種技術工藝提高混凝土分配閥使用壽命，采用合金材料解決眼鏡板、切割環磨損快的難題，混凝土設備的自檢測、自保護、自調整以及傳感技術，恒功率控制技術的廣泛應用提高了產品的使用性能，滿足了用戶的不同需要。三泵雙回路液壓系統，主油缸和“S”閥的最佳時差邏輯換向技術、泵送排量無級調節全自動高低壓切換、臂架速度無級調節等先進技術工藝無疑使產品更加適應了用戶的使用要求。
種種現象表明，在激烈的市場環境下，細分設備市場需求，找準市場需求動向，采取差異化競爭，無疑會成為設備制造企業逐鹿市場的有力武器。
對風險的掌控能力，對投資的理性分析決策能力往往是評判一家企業成熟與否的重要標志。企業不僅要能在市場火爆的形勢下飛速發展，也要理性的分析形勢，謹慎走好每一步。從這次走訪中可以看出，往往是那些擁有長期的專業背景，雄厚的資金實力和成熟的管理經驗的企業更能平穩的渡過難關。據悉，某混凝土公司就在穩步發展的同時，又投資建設了高性能輕骨料混凝土專用攪拌機組，利用自身的人才優勢和技術優勢，發展高性能陶?；炷?，在這一塊市場中獨占鰲頭，為企業發展尋求到了新的利潤增長點。而那些沒有可靠工程項目給予保證，盲目貸款投資建設、過度樂觀的預計市場形勢，而且進入后又猛打瞎撞的企業往往會很快的被拖垮。在北京東部地區有一家東北進入北京從事商混生產的企業，曾經雄心勃勃的要在北京東南西北各投資建設一座雙機組攪拌站，結果由于資金鏈出現問題，不僅新站沒有建成，老站也面臨著倒閉、轉賣的噩運。
北京的商品混凝土生產企業正經歷痛苦地煎熬，走過風雨，彩虹會更明媚，經過暴風雨的洗禮，往往會更成熟、健康。但愿北京的商品混凝土企業走好，也但愿全國其它省市準備投資建設商混站的企業認真細致地考察市場，找準市場定位。也祝愿國內的混凝土設備制造行業戒驕戒躁、穩步發展，走出一條適應中國市場的新路。
北京市從上世紀80年代初開始生產預拌混凝土，到現在商品混凝土市場已走過了20多年。政策的推動、市場的發育、行業技術的進步、生產裝備的發展等一系列因素推動北京市預拌混凝土市場的發展，目前，北京市混凝土攪拌站（樓）發展到191家，年設計生產能力已達7800萬m3 。
然而，在上世紀90年代末期以來的超高速發展過程中，越來越顯露出“盲目擴容，惡性競爭”的苗頭。受巨大的市場預期誘惑，后來者拼命擠入，無序競爭，而先進入的預拌混凝土企業只好“薄利多銷”甚至“無利也銷”。同時上游的建筑工程公司拖欠資金十分嚴重。到了2004年下半年和今年，矛盾越發明顯。據統計，截止到2005年6月，北京市建筑行業拖欠商品混凝土生產企業款項已超過100億元，有10余家攪拌站由于資金鏈斷裂而處于停產狀態。
作為混凝土機械購買、使用最大主體的商品混凝土站，其生存、發展狀況與混凝土機械制造商、經銷商可以說是息息相關，而作為在全國商品混凝土發展最早、最廣的北京市場狀況，又能給國內其他城市商品混凝土市場的發展提供經驗借鑒或教訓參考。那么當前北京商品混凝土市場上各家混凝土攪拌站（樓）的生產經營狀況以及對混凝土機械的使用和購買是什么樣的呢？
CMTM雜志記者調查了北京十余家混凝土攪拌企業，傾聽他們對于市場的看法和心聲，了解他們對于設備的意見或抱怨。其中我們對北京市城建亞東混凝土攪拌站、北京建工六建、北京潤峰達混凝土有限公司、上地興達、中建北瑞、北京建工一建、市政瑞博等七家企業進行了詳細的采訪，文中較多地引用了他們的意見和看法，在此對他們的精彩發言表示致謝。
市場需求增長迅速，但存在調整回落的跡象
2002年北京開復工面積為9697.7萬m2，2003年北京開復工面積達1億m2，2004年全年開復工面積達1.2億m2。2005年1～5月份，全市開復工面積8353萬m2，同比增長25.3％。預計2005年全年開復工面積將超過1.2億m2。來自北京奧運經濟研究課題組的數據表明，“十五”期間北京全社會固定資產投資將會以平均9%左右的速度增長，5年累計在8500億元左右。其中奧運場館和配套設施的直接建設投資為290.1億元，如果延伸至2008年，與奧運直接相關的城市基礎設施總投資約為2400億元。2005年隨著奧運工程的全面啟動，開復工面積預計將達到1.3億m2，排在全國首位。然而，在如此火熱的市場預期背后又存在著隱憂：
?。?）2008年奧運工程計劃要調整。北京市市長王岐山在中共北京市委九屆七次全會上提出，必須牢固樹立“節儉辦奧運”的觀念，盡可能地避免重復建設，降低工程造價，充分考慮場館的賽后利用，追求平實而非奢華的籌辦過程。國家體育館取消可開啟屋頂；國家游泳中心減少建筑面積，減少投資0.9億元；五棵松籃球館減少建筑面積5.2萬m2。種種跡象表明奧運投資中混凝土的造價比重很低，奧運對商混市場的拉動作用有限。
?。?）北京市高檔房產項目將會下降，經濟適用房保持原有發展水平。平穩正常的發展是北京基礎建設的最終趨勢，北京城市規模不可能無限擴張，舊城改造也不能急功近利，北京市平穩發展時的開復工面積應該保持在7000萬m2左右。
?。?）2003年北京混凝土實際年產量約為3000萬m3，2004年生產供應量為3623.80萬m3，而總的設計生產能力已超過7800萬m3。加上個別奧運會項目新增的現場移動攪拌機，因此產能過剩嚴重。
商品混凝土市場產能過剩、競爭激烈、利潤下降 。
上世紀90年代中后期北京市商品混凝土市場只能用“火爆”來形容。由于國家在北京等特大型城市建設的重點投資及對混凝土現場攪拌的嚴格限制，大量基礎設施建設、房地產開發項目及國家重點工程開工建設，商品混凝土需求旺盛、利潤可觀。許多施工用戶購買商品混凝土經常要拿著支票排隊等候，攪拌站晝夜運轉仍然供不應求，C30混凝土售價高達350元/m3左右。看到攪拌站如此紅火的商機，想分享這塊美味奶酪的人趨之若鶩。2002年前后，北京建工集團、城建集團、住總集團、中建一局集團下屬的攪拌站分別成立分站或進行企業改制、擴建，同時大批民營資本迅速進入混凝土市場。攪拌站如雨后春筍般拔地而起，數量也由原來的幾十家擴張到上百家，在京沈、京開、京石、八達嶺等高速公路附近，一兩個月的時間就會有幾家大型攪拌站投產。行業外的投資商不惜血本，一次性投資幾千萬購買大型攪拌機組、混凝土罐車、泵車，市場定位非常明確，就是要做成北京市商混市場的旗艦。原有各大型攪拌站技術型、管理型人才紛紛跳槽、外流。成為新建站的經營、管理骨干。不足十年，北京市混凝土攪拌站（樓）已從幾十家發展到191家（其中無資質掛靠的38家）。
經過幾年的變遷，商品混凝土市場已經迅速從“供不應求”轉入“供大于求”。各個新建的民營股份制攪拌站按揭購買的設備要定期還款；投資商的收益要給予保證；企業的正常運轉、人員的日常開銷都加大了資金的壓力。此外，商品混凝土攪拌站的特點是產量決定利潤，產量越大，平均生產成本越低、利潤越高；企業參與的大項目越多，知名度越高，承攬工程越容易，這些因素都促使各攪拌站紛紛拋棄以前形成的默契行規，開始為生存而無序競爭，壓低價格，搶奪市場。商品混凝土市場價格已降至底線，從90年代每方混凝土100多元的利潤下滑到現在只有10～20元/m3利潤（這也只是在免稅的前提下，如果是全額繳稅，利潤還不到10元/m3）。讓我們算一筆帳：C30混凝土現在的市場均價約是270元/m3，而原材料的成本就接近210元/m3，運輸成本9元/m3左右（不包括人工費），還有設備折舊、設備維護、保養及零配件購置費用、人員工資、管理費用、稅金、水電燃油費用、土地租用費用，實際利潤所剩無幾。前幾年開發商可以輕松的從銀行拿到貸款，現在銀行收縮了銀根，開發商只能找下游的建筑承包商分擔資金壓力，建筑承包商不但要墊資承攬項目，同時又要找混凝土攪拌站、材料供應商等下游產業尋求支持。由于施工單位拖欠款現象十分普遍，許多攪拌站在承攬工程時采取了寧可被壓低價格，也要干工程款有保障的項目；寧可設備人員閑置，也不盲目開工；寧可壓縮產量，喪失利潤，也不墊資生產，形成新的資金拖欠。以上種種現象都不是一個健康的商品混凝土市場應有的現象，這些對行業的發展，對混凝土設備在北京市場的銷售都產生了巨大的震動、沖擊。
國產設備漸成購買主流
投資商品混凝土攪拌站的關鍵之一就是購置設備。要想發展首先必須擴大混凝土攪拌、運輸、泵送的實力，設備大型化，品牌化成為企業擴大規模、彰顯實力的重要手段。優先購買進口設備，又成為其實力顯現的重要標志。
攪拌機組的購置成本相對較低，大批量的混凝土罐車和泵車的購置則為企業發展增加了沉重的負擔。據記者了解，2001～2003年新成立的大多數民營攪拌站購買的攪拌設備多為兩套攪拌容積3m3或2m3的機組，而泵車和罐車（甚至是攪拌機組）大部分是依靠銀行貸款購置的，最早只用10%的首付款即可按揭購買設備，之后到2004年按揭未叫停之前首付是30%，這樣銀行貸款利息就成為攪拌站經營中一項重要成本，并在日趨惡化的競爭環境中越來越沉重。
隨著國內混凝土機械行業整體技術水平的進步，更多國產設備在性能上日漸與進口品牌站在了同一起跑線上，有些企業的主力產品甚至要優于進口產品。另外，國內混凝土制造企業在價格、供貨條件及售后服務等方面的優勢顯得尤為明顯。一部分理性思考、根據自身實力選購設備的攪拌站企業對國產混凝土機械有了更多的認同。
我們采訪的幾家攪拌站多為北京商混市場實力強、影響力大、企業經營管理有特色的大、中型混凝土生產企業，他們在設備購買、使用方面都見解獨到，從訪談中不難看出其對國產混凝土機械設備的認可與贊賞。
（1）混凝土攪拌機組
北京建工六建、建工一建、中建北瑞、上地興達、城建亞東的管理者多為上世紀90年代就在北京商混行業呼風喚雨的重量級知名人物，其對進口攪拌機組的青睞主要由于他們實實在在地在商混的黃金時期享受到了進口機組帶來的好處，高可靠性、高環保性、高精確性都為企業的生產提供了可靠的保障。用戶對國外混凝土攪拌設備制造商的產品技術實力比較熟悉，國外產品已經在他們心中形成了品牌效應，而且隨著環保意識的增強，在許多場合對排放、噪音和廢料回收等性能要求越來越高，使得進口設備在一定范圍內得以市場擴展。但近些年來，國內的攪拌機組生產企業，如南方路機、上海華建、山東方圓、遼寧海諾、遼寧阜新等都在北京市場做了許多扎實的工作，他們采用的攪拌主機即有自主設計研發制造的，也有引進國外技術合作開發的，更多的是使用國外品牌、國內組裝的攪拌主機（如BHS和仕高瑪等）；更適合中國國情和商混企業生產特點的計算機控制系統；更具耐用性與可靠性的傳輸系統和結構件，都成為其迅速占領市場的產品定位優勢。機電液一體化技術和微機控制技術的逐漸應用與成熟，物料配比、容量比的精確控制技術，攪拌機動態負荷檢測，除塵、消聲、廢水處理等技術更保證了其可靠性與環保性。而國產機組靈活的付款條件，優質的服務更為其占領民用混凝土公司攪拌機市場提供了無可比擬的優勢。從使用國內機組的攪拌站企業反映的狀況來看，不少攪拌站對國內攪拌設備大都贊賞有加，設備制造企業根據攪拌站生產特點采用靈活機動的配置形式，為用戶量身定做的整體攪拌機組方案更是為用戶所喜愛。與此同時，各大國外主要品牌的制造商也加大了市場投入力度，開展靈活的合作形式，搶占市場。現在大型企業集團所購進口機組也多為進口原裝主機和控制、稱量系統，而其它系統與結構件直接采用國內配套的形式，這種形式很大程度減輕了企業的壓力。
（2）混凝土泵車
通過十多年的潛心鉆研，國產混凝土泵送設備的機動性、穩定性、使用性能、技術性能等方面有了很大的飛躍。上世紀90年代初，中國的混凝土輸送拖泵市場基本是國外產品壟斷，國內企業對此進行潛心研發，如今，混凝土拖泵在泵送壓力、排量、材料、配套件等方面都可與國外設備相媲美，國外品牌逐漸退出了中國的混凝土拖泵市場，這也為之后的混凝土泵車研發打下了很好的基礎。
對于泵車這一關鍵設備，擁有兩臺亞洲第一大泵（施維英58米臂架泵車）和多輛原裝進口泵車的北京城建亞東混凝土攪拌站的劉建江總經理認為，從使用角度來看，國產泵車現在已能達到國外上世紀90年代的水平，特別是在多年混凝土輸送拖泵技術沉淀基礎上，泵車的整體性能都在逐年提高。中建北瑞混凝土公司魏永彬總經理也認為，中聯、三一等國內知名廠家前些年開發生產的泵車故障率比較高，現在產品已逐漸成熟，可靠性提高很大。
來自市政瑞博混凝土公司邵建生先生表示：國產泵車在配置上與進口設備已經沒有太大區別，國產汽車泵大多采用進口底盤，液壓系統、電氣系統關鍵件都采用與進口設備相同的品牌，泵送系統質量也有多年的技術作為保障，臂架等結構件的材質和焊接質量都已過關。
但他也強調，國產設備向進口設備看齊，從形似到神似也許還有漫長的路要走。 北京城建亞東混凝土攪拌站的副總工程師李榮慶感覺進口泵車較國產泵車相比故障率比較小、性能更穩定、易損件的磨損速度和使用壽命還是優于國產泵車，臂架動作更平穩、泵送噪音低，環保性能更高。雖然國產泵車的零部件大量采用進口高質量的產品，但整機使用效果還與國外產品有差距，仍應加強整機的組合匹配設計。
上地興達混凝土公司的設備經理張社民以及新奧(中集建設三臺山站)設備經理李俊平還向我們反映，國內企業要加強S閥、眼鏡板等自制件的設計與研發，提高自身的工藝水平，延長自制件使用壽命，在借鑒國外先進技術的同時，要有自己的核心技術。另外，城建亞東混凝土攪拌站劉建江總經理還建議國內廠家提高環保意識，減小設備噪音，降低粉塵，提高燃油經濟性。
進口泵車設備也有其弊端，其中配件供應是最主要的問題。潤峰達混凝土攪拌站余桂成董事長指出進口設備主要配件國內沒有可替代的產品，需向國外臨時訂購，價格貴不說，而且訂貨周期長，有時候為了等配件，設備只能閑置不用。而國產設備配件選擇范圍就比較廣，價格也相對便宜。
國產混凝土泵車相對進口泵車的最大優勢莫過于其完善的售后服務和零部件供應。從所調查的各家主力攪拌站和幾家大型民營攪拌站的反饋來看，國產設備廠家的24小時全天候服務，細致、認真的售前和售中服務都比較人性化，甚至在設備出現故障時，會免費提供替代品為用戶使用，大大降低了用戶的購買風險和運營成本。其豐富的配件供應也為用戶所津津樂道。
隨著歐元匯率的居高不下，國家對泵車、罐車等設備免稅進口的逐漸嚴格審查，銀行對按揭購買設備的謹慎小心，國產泵車已成為北京民營攪拌站的首選，一些老牌國有混凝土公司也把國產泵車列入選擇范圍。全國聞名的混凝土公司、擁有多臺進口泵車的北京建工六建混凝土公司經理劉信奎表示：考慮購買56米臂架的泵車時，將主要從國產品牌中選擇產品。
?。?）混凝土輸送罐車
前幾年由于歐元匯率低和免稅審批容易等客觀條件，許多大型攪拌站批量購買了10立方、11立方，甚至是12立方容積的混凝土罐車。底盤多為8×4的奔馳、曼（MAN）和依維柯（Iveco）等，這批車運量大，綜合成本小，故障率低，開始很為用戶所喜愛，但隨著建筑工地的施工區域越來越狹小，這種四橋車的轉彎和進出場地的不方便性成了它們的致命弱點?，F在比較多的混凝土公司還是將購買的重點向容積為8～9立方的國產品牌罐車傾斜，底盤首選仍是日本底盤。而沃爾沃卡車由于與國內罐車和泵車制造廠家的大規模合作，憑借其出色的性能和完善的服務與備件供應，在高端罐車與泵車底盤市場上也表現不俗。
設備租賃存在較大空間
各攪拌站對于新購設備態度謹慎，投資趨向理性。面對當前北京混凝土市場惡性競爭的混亂現狀，各混凝土攪拌站均認為市場前景不容樂觀。在我們采訪的這七家攪拌站中，潤峰達、中建北瑞、城建亞東、建工一建等公司都在壓縮生產，對于回款困難的工程項目只能放棄，寧肯攪拌站開工不足，罐車、泵車等設備閑置，也不愿“舊帳未了，又添新帳”。
在這種狀況下，各攪拌站對于新購設備的態度謹慎，大部分都沒有采購計劃。據北京建工六建的劉總表示，他們公司自己沒有購買過拖泵，而拖泵、罐車在北京市場上可以很方便地租到，比攪拌站自己購置更加方便靈活，綜合費用反而更劃算，真的是“買泵不如租泵”。
中建北瑞混凝土公司董事長魏永彬也持相同觀點。魏永彬說，他們公司下一步再擴大生產時將采用長期租賃罐車的形式提高運輸能力，這將在很大程度上減輕對企業的資金和生產經營壓力。
當然，對于主力混凝土供應站來說，長臂架泵車必須通過自己購置來解決。
目前這種謹慎對待新購設備、理性投資的態度，在北京市場各攪拌站是較為普遍的認識，在前幾年快速發展、盲目投資、無序競爭之后，一些民營股份制攪拌站公司已嘗到了苦果：在企業成立初期購置設備往往求大求新，盲目采用銀行貸款和按揭形式購買，最終背上了還貸的沉重包袱，追求一步到位而不考慮企業的實際發展形式和使用需求，造成了設備的嚴重開工率不足。
這種較普遍的共識也促成了拖泵、罐車、泵車租賃業務在北京市場上有了較大的空間。被采訪的七家攪拌站看法比較一致，認為在當前過度競爭的市場不景氣形勢下，對于急用的一些設備，如罐車和拖泵，從市場上租賃是比較劃算的。
激烈的市場競爭，呼喚個性化的產品
北京商品混凝土攪拌站的激烈競爭已呈白熱化狀態。在這種形勢下，長臂架泵車，大方量罐車無疑會為企業在市場上取得先機、增加砝碼提供保障。但適用于狹窄工地的小型泵車也成為個體投資的一項重要選擇，市政瑞博攪拌站的邵建生經理認為，由于前幾年各大攪拌站購買泵車時考慮長臂架的比較多，而一些市政項目和建筑工程項目往往并不需要長臂架泵車。支腿占地面積小、移動靈活成為這些工程使用泵車的首選要素。另一方面，小型泵車由于價格低，使用成本小等因素也很適合于私人投資購買。
如今，國產泵車的產品型號和生產企業不斷增加，產品性能、質量都在迅速提升，各具特色的核心關鍵技術也為其獨具特色的產品定位奠定了基礎。國產泵車制造廠家采用多種技術工藝提高混凝土分配閥使用壽命，采用合金材料解決眼鏡板、切割環磨損快的難題，混凝土設備的自檢測、自保護、自調整以及傳感技術，恒功率控制技術的廣泛應用提高了產品的使用性能，滿足了用戶的不同需要。三泵雙回路液壓系統，主油缸和“S”閥的最佳時差邏輯換向技術、泵送排量無級調節全自動高低壓切換、臂架速度無級調節等先進技術工藝無疑使產品更加適應了用戶的使用要求。
種種現象表明，在激烈的市場環境下，細分設備市場需求，找準市場需求動向，采取差異化競爭，無疑會成為設備制造企業逐鹿市場的有力武器。
對風險的掌控能力，對投資的理性分析決策能力往往是評判一家企業成熟與否的重要標志。企業不僅要能在市場火爆的形勢下飛速發展，也要理性的分析形勢，謹慎走好每一步。從這次走訪中可以看出，往往是那些擁有長期的專業背景，雄厚的資金實力和成熟的管理經驗的企業更能平穩的渡過難關。據悉，某混凝土公司就在穩步發展的同時，又投資建設了高性能輕骨料混凝土專用攪拌機組，利用自身的人才優勢和技術優勢，發展高性能陶?；炷?，在這一塊市場中獨占鰲頭，為企業發展尋求到了新的利潤增長點。而那些沒有可靠工程項目給予保證，盲目貸款投資建設、過度樂觀的預計市場形勢，而且進入后又猛打瞎撞的企業往往會很快的被拖垮。在北京東部地區有一家東北進入北京從事商混生產的企業，曾經雄心勃勃的要在北京東南西北各投資建設一座雙機組攪拌站，結果由于資金鏈出現問題，不僅新站沒有建成，老站也面臨著倒閉、轉賣的噩運。
北京的商品混凝土生產企業正經歷痛苦地煎熬，走過風雨，彩虹會更明媚，經過暴風雨的洗禮，往往會更成熟、健康。但愿北京的商品混凝土企業走好，也但愿全國其它省市準備投資建設商混站的企業認真細致地考察市場，找準市場定位。也祝愿國內的混凝土設備制造行業戒驕戒躁、穩步發展，走出一條適應中國市場的新路。
