對于貴州水泥市場的看法，分歧在逐漸拉大。
從2010年開始，貴州新型干法線投產達到了頂峰，在建43條新線。在建生產線預計至今年底前大都能夠投產，屆時熟料產能將達到5700多萬噸，相當于至2009年底貴州產能的3倍多。據最新數據顯示，今年前5個月，全國PoO42.5水泥市場價格為420元/噸，同比上漲13.60%，但貴陽較去年下跌32.43%，在貴州省大城市中價格也是最低的，每噸為300元左右。
目前，受到限電的影響，貴州水泥市場已經止跌企穩，正在規劃的黔中經濟圈到底能夠拉動多少需求，能否沖抵集中釋放的水泥產能？一連串的問題背后，不同的業內人士給出了不同的答案。
產能爆發式膨脹
貴州地處西南邊遠山區，是全國惟一一個沒有平原的省份，特殊的地理條件也拖累了其經濟發展，自身的能源、礦產資源優勢也無法發揮，成為西部弱勢群體中的弱勢群體。
在4萬億元投資帶來的建設潮中，隨著周邊其他省份投資空間的縮小，特別是產能過剩的逐漸蔓延，企業蜂擁而入。地方政府為發展經濟，對審批相對容易，水泥產能在近兩三年爆發式膨脹，遠遠超出了經濟發展的節奏。
據中國水泥協會統計，從新型干法熟料產能看，2009年后貴州新投入以及目前在建產能合計高達4600萬噸，是至2008年底累計投產熟料產能的近7倍。且受市場規模及運輸條件限制，生產線多為2500t/d級規模，占到產能的70%，5000t/d生產線寥寥無幾。
全國的“地板價”
貴州由于區域位置偏、交通不便，市場相對獨立，價格在高位持續了近3年。但在今年，最終因產能投放過快，標號42.5賣到300元/噸，已成為全國的“地板價”。然而貴州產能大、擴張快與規模小、集中度低之間存在巨大反差，真正的冬天還沒有來臨，目前在建的還有近20條線，幾條有規模的生產線還將陸續投放，不免對市場再度沖擊。
今年除貴陽、黔東南基本平衡，貴州其余地區基本都轉為輸出區。其中，安順過剩最為嚴重，其次為黔南州。而畢節地區變化最大，產銷比率從2009年的49%（短缺）轉為2011年的150%（過剩）。至2012年，不考慮落后水泥產能，貴州新型干法水泥的生產能力將達到8200萬噸，超出同期消費量約4000萬噸，即使考慮一些新線不能投產，兩者之間的關系也非常懸殊。
業內看法分歧大
雖然貴州水泥市場產能過剩的隱憂已顯，但業內人士看法卻分歧很大。貴州省天然的資源稟賦使貴州水泥的成本更加低廉，雖然目前價格不高，但也有幾十元的利潤可賺。并且規劃逐漸成熟的“黔中經濟圈”將帶來不小的投資，發展潛力巨大，有沖抵集中釋放的水泥產能也有可能。
在貴州安順剛剛投產的臺泥董事長辜成允坦言，對于貴州市場“我個人不會那么悲觀”。“十二五”期間，西部開發逐漸成為國家經濟戰略的重中之重，西南招商引資力度很大，這些必將帶來新的建設需求；同時，落后產能淘汰力度正在逐漸加大。由此帶來的市場空間，對新上來的這些產能也會有所消化。臺泥（安順）水泥有限公司總經理于春華告訴本報記者，貴州目前實際產能接近4000萬噸，但到明年不會有8000萬噸那么多，因為實際建設項目沒有那么多。另一方面，從去年10月到今年一季度，貴州有一批大型項目計劃開工，總投資計劃在5000億元以上。
看好經濟圈建設
據了解，貴州正在積極籌備黔中經濟區的建設，準備把黔中經濟區建設成為全國重要的能源原材料基地、以航天航空為重點的裝備制造業基地、煙草工業基地和南方綠色食品基地，成為西南連接華南、華東地區的陸路交通樞紐和全國的商貿物流中心。
黔中經濟區包括貴陽市全部和遵義市、安順市、黔東南州、黔南州部分地區。主要劃分為貴陽環城高速公路以內的核心圈，距貴陽環城高速60公里以內的帶動圈，距貴陽環城高速約120公里的輻射圈。該區處于全國“兩橫三縱”城市化戰略格局中沿長江通道橫軸和包昆通道縱軸交匯地帶，國家規劃的多條高速鐵路穿區而過。
目前，《黔中經濟區黔中新興產業示范園區城鄉統籌總體規劃》已編制完成，并報貴州省政府審批，多個大項目準備簽約上馬。由于黔中經濟區的建設首先帶動貴州省基礎建設的完善，而基礎建設將拉動水泥需求的大量增加，這也是從2010年才有大企業進駐貴州市場的原因之一。
大企業剛開始布局
目前，海螺水泥、浙江紅獅水泥和臺泥這些大企業已經躍躍欲試，從布局、設備上都在貴州有了大幅度提高。去年海螺水泥在貴陽和黔南各投一條4500t/d生產線，浙江紅獅水泥在黔南州的龍里2條4500t/d項目去年6月份正式投產，臺泥2條日產4000噸新型干法配套純低溫余熱發電水泥生產線將相繼投產。業內專家表示，“由于進入節奏慢了一大拍，這些大企業的戰略布局只是剛剛開始，還沒有形成區域控制優勢，目前市場上各顯其能。”而提早進入的浙江企業豪龍建材、蘭花水泥以及廣東明達是進入比較早的外來企業，目前紛紛加建二線，以鞏固市場地位。拉法基接手瑞安建業進入貴州市場，進入六盤水、遵義、黔西南收購3條線，規模都在2500t/d以下，2010年在遵義新投一條5000t/d生產線。
在貴州市場中的水泥企業已經備戰即將到來的黔中經濟區的投資熱潮，而黔中經濟區的建設能否消化增加如此迅猛的產能。一場角逐似乎在貴州就要開始，幾經起伏下，貴州水泥市場走向何方，業內人士正在拭目以待。
從2010年開始，貴州新型干法線投產達到了頂峰，在建43條新線。在建生產線預計至今年底前大都能夠投產，屆時熟料產能將達到5700多萬噸，相當于至2009年底貴州產能的3倍多。據最新數據顯示，今年前5個月，全國PoO42.5水泥市場價格為420元/噸，同比上漲13.60%，但貴陽較去年下跌32.43%，在貴州省大城市中價格也是最低的，每噸為300元左右。
目前，受到限電的影響，貴州水泥市場已經止跌企穩，正在規劃的黔中經濟圈到底能夠拉動多少需求，能否沖抵集中釋放的水泥產能？一連串的問題背后，不同的業內人士給出了不同的答案。
產能爆發式膨脹
貴州地處西南邊遠山區，是全國惟一一個沒有平原的省份，特殊的地理條件也拖累了其經濟發展，自身的能源、礦產資源優勢也無法發揮，成為西部弱勢群體中的弱勢群體。
在4萬億元投資帶來的建設潮中，隨著周邊其他省份投資空間的縮小，特別是產能過剩的逐漸蔓延，企業蜂擁而入。地方政府為發展經濟，對審批相對容易，水泥產能在近兩三年爆發式膨脹，遠遠超出了經濟發展的節奏。
據中國水泥協會統計，從新型干法熟料產能看，2009年后貴州新投入以及目前在建產能合計高達4600萬噸，是至2008年底累計投產熟料產能的近7倍。且受市場規模及運輸條件限制，生產線多為2500t/d級規模，占到產能的70%，5000t/d生產線寥寥無幾。
全國的“地板價”
貴州由于區域位置偏、交通不便，市場相對獨立，價格在高位持續了近3年。但在今年，最終因產能投放過快，標號42.5賣到300元/噸，已成為全國的“地板價”。然而貴州產能大、擴張快與規模小、集中度低之間存在巨大反差，真正的冬天還沒有來臨，目前在建的還有近20條線，幾條有規模的生產線還將陸續投放，不免對市場再度沖擊。
今年除貴陽、黔東南基本平衡，貴州其余地區基本都轉為輸出區。其中，安順過剩最為嚴重，其次為黔南州。而畢節地區變化最大，產銷比率從2009年的49%（短缺）轉為2011年的150%（過剩）。至2012年，不考慮落后水泥產能，貴州新型干法水泥的生產能力將達到8200萬噸，超出同期消費量約4000萬噸，即使考慮一些新線不能投產，兩者之間的關系也非常懸殊。
業內看法分歧大
雖然貴州水泥市場產能過剩的隱憂已顯，但業內人士看法卻分歧很大。貴州省天然的資源稟賦使貴州水泥的成本更加低廉，雖然目前價格不高，但也有幾十元的利潤可賺。并且規劃逐漸成熟的“黔中經濟圈”將帶來不小的投資，發展潛力巨大，有沖抵集中釋放的水泥產能也有可能。
在貴州安順剛剛投產的臺泥董事長辜成允坦言，對于貴州市場“我個人不會那么悲觀”。“十二五”期間，西部開發逐漸成為國家經濟戰略的重中之重，西南招商引資力度很大，這些必將帶來新的建設需求；同時，落后產能淘汰力度正在逐漸加大。由此帶來的市場空間，對新上來的這些產能也會有所消化。臺泥（安順）水泥有限公司總經理于春華告訴本報記者，貴州目前實際產能接近4000萬噸，但到明年不會有8000萬噸那么多，因為實際建設項目沒有那么多。另一方面，從去年10月到今年一季度，貴州有一批大型項目計劃開工，總投資計劃在5000億元以上。
看好經濟圈建設
據了解，貴州正在積極籌備黔中經濟區的建設，準備把黔中經濟區建設成為全國重要的能源原材料基地、以航天航空為重點的裝備制造業基地、煙草工業基地和南方綠色食品基地，成為西南連接華南、華東地區的陸路交通樞紐和全國的商貿物流中心。
黔中經濟區包括貴陽市全部和遵義市、安順市、黔東南州、黔南州部分地區。主要劃分為貴陽環城高速公路以內的核心圈，距貴陽環城高速60公里以內的帶動圈，距貴陽環城高速約120公里的輻射圈。該區處于全國“兩橫三縱”城市化戰略格局中沿長江通道橫軸和包昆通道縱軸交匯地帶，國家規劃的多條高速鐵路穿區而過。
目前，《黔中經濟區黔中新興產業示范園區城鄉統籌總體規劃》已編制完成，并報貴州省政府審批，多個大項目準備簽約上馬。由于黔中經濟區的建設首先帶動貴州省基礎建設的完善，而基礎建設將拉動水泥需求的大量增加，這也是從2010年才有大企業進駐貴州市場的原因之一。
大企業剛開始布局
目前，海螺水泥、浙江紅獅水泥和臺泥這些大企業已經躍躍欲試，從布局、設備上都在貴州有了大幅度提高。去年海螺水泥在貴陽和黔南各投一條4500t/d生產線，浙江紅獅水泥在黔南州的龍里2條4500t/d項目去年6月份正式投產，臺泥2條日產4000噸新型干法配套純低溫余熱發電水泥生產線將相繼投產。業內專家表示，“由于進入節奏慢了一大拍，這些大企業的戰略布局只是剛剛開始，還沒有形成區域控制優勢，目前市場上各顯其能。”而提早進入的浙江企業豪龍建材、蘭花水泥以及廣東明達是進入比較早的外來企業，目前紛紛加建二線，以鞏固市場地位。拉法基接手瑞安建業進入貴州市場，進入六盤水、遵義、黔西南收購3條線，規模都在2500t/d以下，2010年在遵義新投一條5000t/d生產線。
在貴州市場中的水泥企業已經備戰即將到來的黔中經濟區的投資熱潮，而黔中經濟區的建設能否消化增加如此迅猛的產能。一場角逐似乎在貴州就要開始，幾經起伏下，貴州水泥市場走向何方，業內人士正在拭目以待。
