5月25日,中國鐵建中鐵十五局集團一公司西安地鐵項目率先突破第30根鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,掀起管段內下雙寨車站施工新高潮,同時也將西安地鐵三號線施工推進到全線階段。
由公司承建的西安地鐵三號線試驗段3標段,地處三號線最北端西安國際港務區內,總投資1.625億元,合同工期22個月。主要工程包括港務南路~下雙寨區間、下雙站車站、下雙寨~新筑新城區間、新筑新城車站、新筑新城~國際港務區區間的“二站三區間”,其中車站采用“建-橋合一”地上三層側式高架車站。下雙寨車站作為項目部施工的先導段,受到了各級領導的高度關注。
由于地處城鄉結合部,外部環境復雜,協調難度較大,公司西安地鐵管段節點工期和施工安全受到極大考驗。接到中標通知后,項目部迅速動員,挑選了經驗豐富的的員工駐扎標段附近,進行前期工作突擊。一手抓駐地建設、鋼筋加工場地建設、場地平整、施工用電設施鋪架等臨建工作,一手抓圖紙會審、機械、物資進場,為施工大干做好前期籌備工作。通過晝夜奮戰,克服重重困難,上場不到一個月,項目部在全線率先突破征地工作,率先完成臨建工程,并率先展開鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工,每根樁深度均達40米的標準。
據統計,目前,公司西安地鐵管段施工進度、質量和安全均全線領先,全體參建員工看重責任,掀起新一輪的施工大干高潮,干好工程,以特殊的方式向建黨90周年獻禮。
由公司承建的西安地鐵三號線試驗段3標段,地處三號線最北端西安國際港務區內,總投資1.625億元,合同工期22個月。主要工程包括港務南路~下雙寨區間、下雙站車站、下雙寨~新筑新城區間、新筑新城車站、新筑新城~國際港務區區間的“二站三區間”,其中車站采用“建-橋合一”地上三層側式高架車站。下雙寨車站作為項目部施工的先導段,受到了各級領導的高度關注。
由于地處城鄉結合部,外部環境復雜,協調難度較大,公司西安地鐵管段節點工期和施工安全受到極大考驗。接到中標通知后,項目部迅速動員,挑選了經驗豐富的的員工駐扎標段附近,進行前期工作突擊。一手抓駐地建設、鋼筋加工場地建設、場地平整、施工用電設施鋪架等臨建工作,一手抓圖紙會審、機械、物資進場,為施工大干做好前期籌備工作。通過晝夜奮戰,克服重重困難,上場不到一個月,項目部在全線率先突破征地工作,率先完成臨建工程,并率先展開鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工,每根樁深度均達40米的標準。
據統計,目前,公司西安地鐵管段施工進度、質量和安全均全線領先,全體參建員工看重責任,掀起新一輪的施工大干高潮,干好工程,以特殊的方式向建黨90周年獻禮。