安慶長江鐵路大橋完成主塔墩下橫梁施工

　　5月14日下午15時30分，由中鐵大橋局承建的寧安鐵路安慶長江大橋4號主塔墩下橫梁第二次混凝土澆筑施工順利完成，至此，該橋兩個水中主塔墩下橫梁施工全部勝利完成，順利轉入中塔柱施工階段。

　　安慶長江鐵路大橋4號墩主塔下橫梁為預應力混凝土結構，采用雙室空心矩形結構，高8米，寬14米，長約42米(不包括相應的塔身部分)，橫梁施工分2次，本次施工高度為3.5米，一次性完成混凝土方量達2378立方米，歷時30多個小時。

　　4號墩主塔下橫梁位于承臺上方近40米，施工支架鋼材用料多達637噸，共布置184束預應力鋼絞線，施工難度非常大。為此，指揮部主要領導靠前指揮，提前部署，積極組織好各類物資機械及勞動力資源，召開專項施工交底會，力保施工安全質量。

　　安慶長江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的重要組成部分，大橋全長2996.8米，鐵路按250公里時速設計，主橋兩塔采用鋼桁斜拉橋方案，其主跨達580米，是目前世界上跨度最大的鐵路斜拉橋。大橋兩個水中主塔承臺以上高210米，分36個施工節段。本次4號墩下橫梁順利澆筑完成，是該橋最后一次大體積混凝土澆筑施工，水中兩個主塔墩也由此全面轉入施工速度相對較快的中塔柱階段。