4月23日，洺河渡槽第一倉槽身混凝土開始澆筑。
現(xiàn)場共動用罐車7臺，混凝土輸送泵車3臺，施工作業(yè)人員80余人。下午2點，在進行了認真地安全交底和技術(shù)交底后，槽身混凝土澆筑施工正式開始。4月24日下午2點，第一倉槽身混凝土澆筑完成，連續(xù)施工作業(yè)近24個小時，共澆筑混凝土840立方米。
為確保槽身澆筑質(zhì)量，河北省南水北調(diào)工程建設(shè)管理局第五工程建設(shè)部、河北省水利水電第二勘察設(shè)計研究院、佛山順水工程建設(shè)監(jiān)理有限公司洺河渡槽監(jiān)理部，以及承擔施工任務的中國水利水電第八工程局洺河渡槽項目部，對槽身混凝土澆筑的施工工藝和各項技術(shù)要求，以及施工難度等，多次聘請有關(guān)專家召開咨詢會，并進行了認真細致地研究論證，制訂了周密詳細的施工技術(shù)方案。
現(xiàn)場共動用罐車7臺，混凝土輸送泵車3臺，施工作業(yè)人員80余人。下午2點，在進行了認真地安全交底和技術(shù)交底后，槽身混凝土澆筑施工正式開始。4月24日下午2點，第一倉槽身混凝土澆筑完成，連續(xù)施工作業(yè)近24個小時，共澆筑混凝土840立方米。
為確保槽身澆筑質(zhì)量，河北省南水北調(diào)工程建設(shè)管理局第五工程建設(shè)部、河北省水利水電第二勘察設(shè)計研究院、佛山順水工程建設(shè)監(jiān)理有限公司洺河渡槽監(jiān)理部，以及承擔施工任務的中國水利水電第八工程局洺河渡槽項目部，對槽身混凝土澆筑的施工工藝和各項技術(shù)要求，以及施工難度等，多次聘請有關(guān)專家召開咨詢會，并進行了認真細致地研究論證，制訂了周密詳細的施工技術(shù)方案。
