1.新建黔江至張家界至常德鐵路項目建議書通過審批
2011年2月，國家發展改革委批復了新建黔江至張家界至常德鐵路項目建議書。建設該項目，有利于貫徹西部大開發戰略，促進區域經濟社會發展，完善鐵路網布局，優化路網結構，擴大路網覆蓋范圍，提高鐵路運輸服務水平。線路自渝懷鐵路黔江站引出，經張家界市至常德市，接入石長鐵路常德站，正線全長約329.2公里。
2.新建合浦至湛江鐵路項目建議書報告通過審批
2011年2月，國家發展改革委批復了新建合浦至湛江鐵路項目建議書。建設該項目，有利于促進廣西自治區和廣東省西部地區經濟社會的協調發展，加快構建我國南部沿海鐵路通道，完善路網布局，提高沿海港口集疏運能力。線路自廣西沿海鐵路合浦站引出，經鐵山港、白沙、青平，由遂溪北至湛江樞紐，正線全長121公里。
3.新建鄭州至徐州鐵路客運專線可行性研究報告通過審批
2011年2月，國家發展改革委批復了新建鄭州至徐州鐵路客運專線可行性研究報告。建設該項目，有利于促進我國區域經濟協調發展，強化陸橋運輸通道，發揮客運專線網絡效益，提高旅客運輸服務水平。線路起自河南省鄭州市，經開封、商丘和安徽省碭山、蕭縣，至江蘇省徐州市，正線全長362公里。
4.新建張家口至呼和浩特鐵路可行性研究報告通過審批
2011年2月，國家發展改革委批復了新建張家口至呼和浩特鐵路可行性研究報告。建設該項目，有利于貫徹國家西部大開發戰略，加強內蒙與京津冀地區的經濟聯系，強化京包蘭鐵路運輸通道能力，實現客貨分線，提高運輸服務質量。線路自張家口地區張家口南站引出，經河北省的懷安，內蒙古自治區的興和、烏蘭察布、卓資，至呼和浩特東站，正線全長286公里。
5.新建荊州至岳陽鐵路可行性研究報告通過審批
2011年2月，國家發展改革委批復了新建荊州至岳陽鐵路可行性研究報告。建設該項目，有利于促進湖北和湖南省經濟社會協調發展，加強江漢平原和洞庭湖地區對外交流，完善鐵路網布局，增強路網機動性。線路自荊沙線沙市站引出，經湖北省的江陵、公安、石首，湖南省岳陽市的華容、君山，引入京廣線岳陽北站，正線全長171公里。
6.新建寶雞至蘭州鐵路客運專線可行性研究報告通過審批
2011年2月，國家發展改革委批復了新建寶雞至蘭州鐵路客運專線可行性研究報告。建設該項目，有利于貫徹國家西部大開發戰略，強化陸橋運輸通道能力，構建我國鐵路客運專線主骨架，實現通道內客貨分線，提高旅客運輸服務質量。線路自西寶客專寶雞南站引出，經天水、秦安、通渭、定西，至蘭州西站，正線全長400公里。
7.昆明市軌道交通3號線工程可行性研究報告通過審批
2011年1月，國家發展改革委批復了昆明市軌道交通3號線工程可行性研究報告。建設該項目，有利于緩解城市交通擁堵、拓展城市空間、促進經濟社會可持續發展、增強城市綜合競爭力。線路起自石咀站，止于東部客運站，線路全長19.5公里，共設車站19座。
8.無錫市軌道交通2號線工程可行性研究報告通過審批
2011年1月，國家發展改革委批復了無錫市軌道交通2號線工程可行性研究報告。建設該項目，有利于緩解城市交通擁堵、優化城市空間布局、改善城市環境、實現城市總體規劃目標。線路起自錫宜公路梅園站，止于安鎮西站，線路全長26.6公里，共設車站22座。
9.武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）通過審批
2011年1月，國務院批復了武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）。為支持城市總體規劃目標的實現，盡快發揮軌道交通的網絡規模效益，構建城市公共交通體系，武漢市將在2010年至2017年開工建設1號線西延段、2號線南延段、2號線北延段、4號線二期工程、3號線一期工程、6號線一期工程、7號線一期工程及8號線一期工程，8條（段）線路共142.6公里，新增車站數112座。
