4月6日，總承包部承建的國(guó)內(nèi)最大規(guī)模橋梁頂升工程——同三國(guó)道跨橫潦涇大橋改造工程主橋頂升工作正式啟動(dòng)。大橋主橋經(jīng)幾十臺(tái)液壓千斤頂同步作用下，緩緩提升。據(jù)悉，該工程引橋部門(mén)已全部頂升完畢，工程主橋頂升預(yù)計(jì)將于4月中旬前全部完成，屆時(shí)總長(zhǎng)295米的跨橫潦涇大橋?qū)⒄w“長(zhǎng)高”使1.58米，滿(mǎn)足黃浦江Ⅲ級(jí)航道通航凈空尺度要求。
據(jù)悉，該工程位于上海市松江區(qū)內(nèi)，橫潦涇大橋?yàn)橥龂?guó)道（A30）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋。主橋?yàn)槿缱兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合85m，全長(zhǎng)295m。根據(jù)航道整治規(guī)劃的要求，橫潦涇大橋現(xiàn)狀通航尺度不滿(mǎn)足整治后的III級(jí)航道通航凈空尺度要求，因此需要抬高橋面標(biāo)高，從而需要對(duì)老橋進(jìn)行改造。根據(jù)上海城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)需對(duì)橋梁進(jìn)行整體頂升1.58米。
橫潦涇大橋
施工現(xiàn)場(chǎng)1
施工現(xiàn)場(chǎng)2
施工現(xiàn)場(chǎng)3
操控設(shè)備
操控設(shè)備監(jiān)視屏幕
改造項(xiàng)目工程師 尹天軍
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橫潦涇大橋?yàn)橥龂?guó)道（A30）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋。主橋?yàn)槿缱兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合85m+125m+85m，全長(zhǎng)295m。引橋?yàn)楹?jiǎn)支板梁，兩側(cè)各11孔，跨徑為22m，引橋總長(zhǎng)2×242=484m。橋梁按上、下行獨(dú)立分幅布置，橫斷面布置為：0.5m（護(hù)欄）+3.75m（硬路肩）+0.5m（路緣帶）+2×3.75m（車(chē)行道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（護(hù)欄）=13.25m（半幅），中央分隔帶凈寬1m，橋梁總寬27.5m。橋梁縱坡為3.5%。
根據(jù)黃浦江上游（分水龍王廟～大漲涇河口）航道整治工程研究結(jié)果，橫潦涇大橋現(xiàn)狀橋下凈孔尺度不滿(mǎn)足整治后的Ⅲ級(jí)航道通航凈孔尺度要求，因此需要太高橋面標(biāo)高，從而需要對(duì)老橋進(jìn)行改造。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋梁整體抬高約1.58m，維持原狀道路縱斷面不變。
由于該工程無(wú)論是在頂升的重量、主橋跨度及綜合難度都堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)之最，上海城建及上海先為公司為此制定了完整可靠的施工技術(shù)方案。在整體上采用東西兩幅橋梁分開(kāi)頂升，即先頂升西側(cè)半幅，再頂升東側(cè)半幅；在單幅橋梁的頂升過(guò)程中采取主引橋分開(kāi)頂升，主橋三跨整體同步頂升，引橋11跨整體同步頂升。該工程采用了國(guó)內(nèi)迄今為止最為先進(jìn)的頂升技術(shù)和頂升設(shè)備，代表了國(guó)內(nèi)特大、超重跨河橋梁頂升領(lǐng)域的最高水平，為以后解決類(lèi)似問(wèn)題開(kāi)創(chuàng)了先例。
