剛建成不到3年的來賓二橋，橋面的瀝青就出現多處“凹坑”，過往車輛一不小心就會“中招”，有關部門不得不兩次進行維修。對此，來賓市城市建設開發投資有限責任公司否認大橋工程質量有問題，稱大橋橋面翻修與車輛負荷量過大、路面被擠壓變形有關。目前，該公司已責成原施工單位返修，爭取在近日內完工。
大橋建成三年兩次維修
3月10日中午，記者在現場看到，大橋橋面西段有一段長約30米、寬約4米的路面已被封鎖，旁邊只留下一側僅能容得下一輛車通過。兩輛工程車正在橋面施工，其中一輛負責將路面被挖起的瀝青運走。而大橋東段路面也有暗坑，過往車輛稍不留意便會“中招”。
一名工人稱，他們是從3月8日起進場施工的，主要是將橋面凹凸不平的地方挖開后，重新鋪上瀝青。至于工程何時完工，他也不清楚。
據了解，由于二橋橋面通行不便，不少車輛寧愿繞往來賓一橋通行，導致一橋的交通壓力倍增。特別在上下班高峰期間，一橋交通更加擁擠不堪，車輛或行人刮碰時有發生，市民意見很大。
大橋建設質量遭質疑
來賓二橋位于紅水河之上，2008年9月2日建成通車，曾作為來賓市市政建設的重點工程。大橋全長496.65米，橋面寬27.5米，主橋橋型為預應力混凝土連續鋼構，引橋橋型為2×40米預應力混凝土連續箱梁，工程總投資為8009萬元。該大橋的建成通車，大大減輕了來賓一橋的交通壓力。
然而，這座新建的大橋使用不到3年，竟兩次因路面出現凹坑而進行維修，其中第一次是在2009年7月初，當時一度引來當地市民和過路司機議論。可如今，橋面因出現同一問題被再次翻修。
“來賓二橋到底怎么啦？(建成使用)不到3年，路面就修了兩次！”一名過路司機抱怨說，作為一座投資8000萬元的重點市政工程，在建筑技術日益發達和完善的今天，橋面道路質量不應該出現這種“低級的錯誤”。
據了解，自來賓二橋建成通車至今，圍繞其工程質量問題，社會上一直爭論不斷。大部分人認為，大橋在建成使用不到3年，橋面就兩次翻修，工程質量可能有問題。
有關部門稱不影響安全
來賓市城市建設開發投資有限責任公司副經理黃志團解釋說，來賓二橋的施工單位是廣西路橋總公司，此次翻修由該公司負責，費用也由該公司支付。第一次翻修時，他還未調來這里，因此對當時的情況并不清楚。目前的第二次翻修，是因為橋面受到超重車輛的擠壓，路面的瀝青出現變形，這部分路面約占整個橋面總面積的20%左右。但他認為，這是正常現象，因為許多道路建成后不久也有翻修，這并不影響來賓二橋主體結構的安全性。
“來賓一橋的交通流量更大，年代也更長，怎么沒出現問題呢？”聽到黃志團的上述說法，有來賓市民這樣向記者表示質疑。
大橋建成三年兩次維修
3月10日中午，記者在現場看到，大橋橋面西段有一段長約30米、寬約4米的路面已被封鎖，旁邊只留下一側僅能容得下一輛車通過。兩輛工程車正在橋面施工，其中一輛負責將路面被挖起的瀝青運走。而大橋東段路面也有暗坑，過往車輛稍不留意便會“中招”。
一名工人稱，他們是從3月8日起進場施工的，主要是將橋面凹凸不平的地方挖開后，重新鋪上瀝青。至于工程何時完工，他也不清楚。
據了解，由于二橋橋面通行不便，不少車輛寧愿繞往來賓一橋通行，導致一橋的交通壓力倍增。特別在上下班高峰期間，一橋交通更加擁擠不堪，車輛或行人刮碰時有發生，市民意見很大。
大橋建設質量遭質疑
來賓二橋位于紅水河之上，2008年9月2日建成通車，曾作為來賓市市政建設的重點工程。大橋全長496.65米，橋面寬27.5米，主橋橋型為預應力混凝土連續鋼構，引橋橋型為2×40米預應力混凝土連續箱梁，工程總投資為8009萬元。該大橋的建成通車，大大減輕了來賓一橋的交通壓力。
然而，這座新建的大橋使用不到3年，竟兩次因路面出現凹坑而進行維修，其中第一次是在2009年7月初，當時一度引來當地市民和過路司機議論。可如今，橋面因出現同一問題被再次翻修。
“來賓二橋到底怎么啦？(建成使用)不到3年，路面就修了兩次！”一名過路司機抱怨說，作為一座投資8000萬元的重點市政工程，在建筑技術日益發達和完善的今天，橋面道路質量不應該出現這種“低級的錯誤”。
據了解，自來賓二橋建成通車至今，圍繞其工程質量問題，社會上一直爭論不斷。大部分人認為，大橋在建成使用不到3年，橋面就兩次翻修，工程質量可能有問題。
有關部門稱不影響安全
來賓市城市建設開發投資有限責任公司副經理黃志團解釋說，來賓二橋的施工單位是廣西路橋總公司，此次翻修由該公司負責，費用也由該公司支付。第一次翻修時，他還未調來這里，因此對當時的情況并不清楚。目前的第二次翻修，是因為橋面受到超重車輛的擠壓，路面的瀝青出現變形，這部分路面約占整個橋面總面積的20%左右。但他認為，這是正常現象，因為許多道路建成后不久也有翻修，這并不影響來賓二橋主體結構的安全性。
“來賓一橋的交通流量更大，年代也更長，怎么沒出現問題呢？”聽到黃志團的上述說法，有來賓市民這樣向記者表示質疑。
